8日，記者從滬昆高鐵貴陽(yáng)指揮部獲悉：滬昆高速鐵路（又稱滬昆客運(yùn)專線）目前正在按照計(jì)劃如火如荼建設(shè)中，貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段高速鐵路預(yù)計(jì)2015年5月通車，屆時(shí)從貴陽(yáng)乘坐火車到上海、北京只需要7個(gè)小時(shí)，滬昆高鐵全線預(yù)計(jì)2016年上半年通車，屆時(shí)從貴陽(yáng)乘坐火車到昆明只需要2小時(shí)。
滬昆客專是國(guó)家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道和“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)的重要組成部分，是國(guó)家東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)省份最多的鐵路大動(dòng)脈，項(xiàng)目途徑上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明等6座省會(huì)城市及直轄市。
據(jù)介紹，長(zhǎng)昆客專是滬昆客專的重要組成部分，是滬昆客專的西段，東起湖南省長(zhǎng)沙市，經(jīng)湘潭、邵陽(yáng)、婁底、懷化、貴州省凱里、貴陽(yáng)、安順、盤縣、云南省曲靖至昆明市，正線全長(zhǎng)1158.09公里，初步設(shè)計(jì)概算總投資1493.68億元，其中貴州省561公里、680.08億元。
長(zhǎng)昆客專項(xiàng)目由東至西途經(jīng)貴州省銅仁市、黔東南州、黔南州、貴陽(yáng)市、安順市、黔西南州、六盤水市等7個(gè)市（州）26個(gè)縣（市、區(qū)），共設(shè)玉屏東、三穗、凱里南、貴定北、貴陽(yáng)東、貴陽(yáng)北、貴安新區(qū)站、平壩南、安順西、關(guān)嶺、普安、盤縣12個(gè)車站。項(xiàng)目于2010年9月開工建設(shè)，由中國(guó)鐵路總公司和貴州省合資建設(shè)。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)速250公里，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件，鐵路等級(jí)為客運(yùn)專線。建成后貴陽(yáng)至上海鐵路旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的27小時(shí)左右縮短至7小時(shí)，貴陽(yáng)至北京旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的24個(gè)小時(shí)縮短為7個(gè)小時(shí)，貴陽(yáng)至昆明將由現(xiàn)在的9小時(shí)左右縮短至2小時(shí)以內(nèi)。
長(zhǎng)昆客專貴州段共有橋梁322座123公里、隧道219座330公里，橋隧比81%。尤其是姚官屯、北盤江特大橋及棟梁坡、格沖、茅坪山、哪嗙、沙坪、大獨(dú)山和捧古隧道，這“2橋7隧”施工難度極大，為貴州境內(nèi)控制性工程，其中位于貴州普安縣境內(nèi)的北盤江特大橋，主橋結(jié)構(gòu)為上承式勁性鋼筋混凝土拱橋，拱跨445米，是世界同類型最大跨度的高速鐵路拱橋，被業(yè)界譽(yù)為“世界第一跨”。
據(jù)滬昆高鐵貴陽(yáng)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：長(zhǎng)昆客專貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段鋪軌工程將于2014年8月完成，火車站站房等站后工程將于2014年10月完成，2014年11月完成靜態(tài)驗(yàn)收并具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，預(yù)計(jì)2015年5月通車。目前長(zhǎng)沙至上海及北京的高鐵已經(jīng)開通，長(zhǎng)昆客專貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段開通后，在貴陽(yáng)乘坐火車就可以直接到達(dá)上海北京，屆時(shí)，貴陽(yáng)到上海北京全程只需要7小時(shí)。
滬昆客專是國(guó)家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道和“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)的重要組成部分，是國(guó)家東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)省份最多的鐵路大動(dòng)脈，項(xiàng)目途徑上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明等6座省會(huì)城市及直轄市。
據(jù)介紹，長(zhǎng)昆客專是滬昆客專的重要組成部分，是滬昆客專的西段，東起湖南省長(zhǎng)沙市，經(jīng)湘潭、邵陽(yáng)、婁底、懷化、貴州省凱里、貴陽(yáng)、安順、盤縣、云南省曲靖至昆明市，正線全長(zhǎng)1158.09公里，初步設(shè)計(jì)概算總投資1493.68億元，其中貴州省561公里、680.08億元。
長(zhǎng)昆客專項(xiàng)目由東至西途經(jīng)貴州省銅仁市、黔東南州、黔南州、貴陽(yáng)市、安順市、黔西南州、六盤水市等7個(gè)市（州）26個(gè)縣（市、區(qū)），共設(shè)玉屏東、三穗、凱里南、貴定北、貴陽(yáng)東、貴陽(yáng)北、貴安新區(qū)站、平壩南、安順西、關(guān)嶺、普安、盤縣12個(gè)車站。項(xiàng)目于2010年9月開工建設(shè)，由中國(guó)鐵路總公司和貴州省合資建設(shè)。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)速250公里，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件，鐵路等級(jí)為客運(yùn)專線。建成后貴陽(yáng)至上海鐵路旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的27小時(shí)左右縮短至7小時(shí)，貴陽(yáng)至北京旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的24個(gè)小時(shí)縮短為7個(gè)小時(shí)，貴陽(yáng)至昆明將由現(xiàn)在的9小時(shí)左右縮短至2小時(shí)以內(nèi)。
長(zhǎng)昆客專貴州段共有橋梁322座123公里、隧道219座330公里，橋隧比81%。尤其是姚官屯、北盤江特大橋及棟梁坡、格沖、茅坪山、哪嗙、沙坪、大獨(dú)山和捧古隧道，這“2橋7隧”施工難度極大，為貴州境內(nèi)控制性工程，其中位于貴州普安縣境內(nèi)的北盤江特大橋，主橋結(jié)構(gòu)為上承式勁性鋼筋混凝土拱橋，拱跨445米，是世界同類型最大跨度的高速鐵路拱橋，被業(yè)界譽(yù)為“世界第一跨”。
據(jù)滬昆高鐵貴陽(yáng)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：長(zhǎng)昆客專貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段鋪軌工程將于2014年8月完成，火車站站房等站后工程將于2014年10月完成，2014年11月完成靜態(tài)驗(yàn)收并具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，預(yù)計(jì)2015年5月通車。目前長(zhǎng)沙至上海及北京的高鐵已經(jīng)開通，長(zhǎng)昆客專貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段開通后，在貴陽(yáng)乘坐火車就可以直接到達(dá)上海北京，屆時(shí)，貴陽(yáng)到上海北京全程只需要7小時(shí)。
