近日，中國鐵路總公司召開的電話會議內(nèi)容披露，2014年鐵路投資總額增至8000億!業(yè)內(nèi)專家預計鐵路投資規(guī)模可能還將進一步擴大，在二、三季度傳統(tǒng)的建設高峰期。與此同時城鐵建設方面也不落后，日前家發(fā)改委統(tǒng)計，目前中國獲批軌道交通建設規(guī)劃的城市已達36個，今年我國城市軌道交通投資將達到2200億元，比去年增加400億元。福州、石家莊、青島等多市地鐵建設項目都已在建設推進中間。一季度受季節(jié)因素影響，開工項目不多，二、三季度將進入建設高峰期，穩(wěn)中有增的建設投資將為工程機械行業(yè)的穩(wěn)增長保駕護航。
政策性利好消息助力鐵路加速發(fā)展
中國鐵路總公司4月30日召開電話會議，再度調(diào)整今年的鐵路固定資產(chǎn)投資計劃，調(diào)整后今年的鐵路投資總額將達到8000億元以上，開工項目增至64項，今年新投入運營的線路要保達到7000公里以上，設備投資額由1200億增至1430億以上。這已是今年來不到4個月時間內(nèi)第三次向上調(diào)整鐵路投資計劃。
中鐵公司開工項目由此前44項增至48項基礎上，再增至64項;新論證的項目在條件成熟時，年內(nèi)也可開工;今年新投入運營的線路要確保達到7000公里以上;2014年設備投資額由1200億元增至1430億元以上。
有業(yè)內(nèi)人士則指出，此次追加投資，標志著鐵路發(fā)展經(jīng)過前幾年低谷徘徊，重回歷史快車道，8,000億投資僅次于2010年8,426.52歷史頂點，年底實際投資數(shù)有望創(chuàng)歷史最高。在基建投資的保障下，鐵路發(fā)展前景看好。
此外，為配套鐵路投融資體制改革，國家設立了鐵路發(fā)展基金，計劃每年投入2000億元至3000億元，支持鐵路發(fā)展。從最新的情況看，該基金公司的設立運轉(zhuǎn)、人員安排已經(jīng)到位，相關工作已經(jīng)開展。今年發(fā)行2000億元至3000億元應該有保障，鐵路融資體制的改革也會對相關企業(yè)行業(yè)改變目前的融資現(xiàn)狀起到積極的促進作用。
國務院副總理馬凱近日調(diào)研了鐵路建設施工情況，他指出鐵路仍然是綜合交通運輸體系的薄弱環(huán)節(jié)，加快鐵路建設發(fā)展，是既利當前、又利長遠，既促進經(jīng)濟發(fā)展、又惠及民生的大事。
36市城軌規(guī)劃獲批 鐵路多元發(fā)展空間大
據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計，目前中國獲批軌道交通建設規(guī)劃的城市已達36個，今年我國城市軌道交通投資將達到2200億元，比去年增加400億元。業(yè)內(nèi)人士表示，目前中國鐵路多元化發(fā)展相對滯后、未來的發(fā)展?jié)摿薮?，值得關注。
據(jù)了解，到2013年年底我國有19個城市擁有地鐵，總里程達到2366公里，預計到2020年全國擁有軌道交通的城市將達到50個，到2020年我國軌道交通要達到近6000公里的規(guī)模，在軌道交通方面的投資將達4萬億元，也就是說未來幾年城市軌道交通的投資將保持大幅增長。
自去年5月《國務院關于取消和下放行政審批項目等事項的決定》發(fā)布，明確城市軌道交通項目由省級投資主管部門按照國家批準的規(guī)劃核準后，三線城市建設軌道交通項目的積極性上升，以四川為例，審批權下放后，包括綿陽、南充、宜賓、瀘州等城市都做了各自的軌道交通建設設想。另外，南通、唐山、洛陽、煙臺、包頭、呼和浩特等城市也正積極準備上馬城市軌道交通項目。
3月28日，蘭州地鐵1號線一期工程全線開工建設;烏魯木齊地鐵1號線計劃于4月底全面開工建設;長春地鐵2號線5月全面開工;重慶今年新開工軌道交通大學城———璧山段;太原市軌道交通2號線一期工程初步設計方案已通過專家評審，將于年底全線開工;寧波軌道交通2號線二期開工在即;鄭州市今年開工的地鐵項目最多，分別是鄭州地鐵1號線二期工程、鄭州地鐵2、3號線一期工程和鄭州地鐵5號線工程。
業(yè)內(nèi)人士表示，目前中國鐵路多元化發(fā)展相對滯后、未來的發(fā)展?jié)摿薮?，值得關注。
政策性利好消息助力鐵路加速發(fā)展
中國鐵路總公司4月30日召開電話會議，再度調(diào)整今年的鐵路固定資產(chǎn)投資計劃，調(diào)整后今年的鐵路投資總額將達到8000億元以上，開工項目增至64項，今年新投入運營的線路要保達到7000公里以上，設備投資額由1200億增至1430億以上。這已是今年來不到4個月時間內(nèi)第三次向上調(diào)整鐵路投資計劃。
中鐵公司開工項目由此前44項增至48項基礎上，再增至64項;新論證的項目在條件成熟時，年內(nèi)也可開工;今年新投入運營的線路要確保達到7000公里以上;2014年設備投資額由1200億元增至1430億元以上。
有業(yè)內(nèi)人士則指出，此次追加投資，標志著鐵路發(fā)展經(jīng)過前幾年低谷徘徊，重回歷史快車道，8,000億投資僅次于2010年8,426.52歷史頂點，年底實際投資數(shù)有望創(chuàng)歷史最高。在基建投資的保障下，鐵路發(fā)展前景看好。
此外，為配套鐵路投融資體制改革，國家設立了鐵路發(fā)展基金，計劃每年投入2000億元至3000億元，支持鐵路發(fā)展。從最新的情況看，該基金公司的設立運轉(zhuǎn)、人員安排已經(jīng)到位，相關工作已經(jīng)開展。今年發(fā)行2000億元至3000億元應該有保障，鐵路融資體制的改革也會對相關企業(yè)行業(yè)改變目前的融資現(xiàn)狀起到積極的促進作用。
國務院副總理馬凱近日調(diào)研了鐵路建設施工情況，他指出鐵路仍然是綜合交通運輸體系的薄弱環(huán)節(jié)，加快鐵路建設發(fā)展，是既利當前、又利長遠，既促進經(jīng)濟發(fā)展、又惠及民生的大事。
36市城軌規(guī)劃獲批 鐵路多元發(fā)展空間大
據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計，目前中國獲批軌道交通建設規(guī)劃的城市已達36個，今年我國城市軌道交通投資將達到2200億元，比去年增加400億元。業(yè)內(nèi)人士表示，目前中國鐵路多元化發(fā)展相對滯后、未來的發(fā)展?jié)摿薮?，值得關注。
據(jù)了解，到2013年年底我國有19個城市擁有地鐵，總里程達到2366公里，預計到2020年全國擁有軌道交通的城市將達到50個，到2020年我國軌道交通要達到近6000公里的規(guī)模，在軌道交通方面的投資將達4萬億元，也就是說未來幾年城市軌道交通的投資將保持大幅增長。
自去年5月《國務院關于取消和下放行政審批項目等事項的決定》發(fā)布，明確城市軌道交通項目由省級投資主管部門按照國家批準的規(guī)劃核準后，三線城市建設軌道交通項目的積極性上升，以四川為例，審批權下放后，包括綿陽、南充、宜賓、瀘州等城市都做了各自的軌道交通建設設想。另外，南通、唐山、洛陽、煙臺、包頭、呼和浩特等城市也正積極準備上馬城市軌道交通項目。
3月28日，蘭州地鐵1號線一期工程全線開工建設;烏魯木齊地鐵1號線計劃于4月底全面開工建設;長春地鐵2號線5月全面開工;重慶今年新開工軌道交通大學城———璧山段;太原市軌道交通2號線一期工程初步設計方案已通過專家評審，將于年底全線開工;寧波軌道交通2號線二期開工在即;鄭州市今年開工的地鐵項目最多，分別是鄭州地鐵1號線二期工程、鄭州地鐵2、3號線一期工程和鄭州地鐵5號線工程。
業(yè)內(nèi)人士表示，目前中國鐵路多元化發(fā)展相對滯后、未來的發(fā)展?jié)摿薮?，值得關注。
