2014年4月29日凌晨1：08，伴隨最后一方混凝土澆筑，由武漢西四環(huán)線項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)站--中建商品混凝土有限公司蔡甸拌合站承接的后官湖特大橋工程，2550立方現(xiàn)澆箱梁經(jīng)過40小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成。這標(biāo)志著后官湖特大橋工程建設(shè)進(jìn)入新一輪施工高峰期。
該箱梁為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)C50，跨度132米，橋面寬度40.5米，梁高1.8米～3.6米，為單箱三室斷面。為確?，F(xiàn)澆混凝土質(zhì)量，拌和站從前期準(zhǔn)備工作、供應(yīng)方案、應(yīng)急預(yù)案等方面進(jìn)行了精心組織，確保了現(xiàn)澆箱梁混凝土供應(yīng)的有序進(jìn)行。
據(jù)悉，武漢四環(huán)線是武漢市內(nèi)的一條環(huán)線高速公路，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)146公里，設(shè)計(jì)車行時(shí)速100公里，全線雙向8車道。該工程是武漢四環(huán)線率先開工建設(shè)的一部分，不僅可以完善武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)布局，緩解繞城公路與三環(huán)線的交通壓力，而且有效銜接新城組群的交通樞紐、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，使武漢新港兩岸的集疏運(yùn)通道之間的聯(lián)系更為高效，對(duì)于綜合交通樞紐功能的發(fā)揮和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有十分突出的意義，也是武漢城市總體發(fā)展的必然選擇。
