五、工程應(yīng)用：
我單位成功開發(fā)的TW系列外加劑及各種類型膨脹劑，在福建省內(nèi)數(shù)百個(gè)工程中獲得廣泛應(yīng)用。在我單位工程技術(shù)人員的精心指導(dǎo)下，充分利用我單位在混凝土外加劑應(yīng)用領(lǐng)域中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，我單位的外加劑產(chǎn)品已在一些省、市重點(diǎn)工程、重大基礎(chǔ)設(shè)施工程和施工技術(shù)難度較大的工程中成功應(yīng)用，這些成果的取得進(jìn)一步提高了我單位外加劑產(chǎn)品在社會(huì)上的信譽(yù)度和知名度。同時(shí)，我單位在混凝土外加劑應(yīng)用過(guò)程中始終把產(chǎn)品質(zhì)量放在首位，通過(guò)技術(shù)服務(wù)手段結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)混凝土應(yīng)用技術(shù)指導(dǎo)，將外加劑產(chǎn)品在市場(chǎng)上推廣，取得了良好的應(yīng)用效果。通過(guò)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、商品混凝土供應(yīng)公司等各方密切配合，至今為止，工程質(zhì)量全部?jī)?yōu)良。而且我單位擁有一批具有豐富的指導(dǎo)混凝土工程施工和解決抗裂防滲經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員，在工程施工技術(shù)服務(wù)過(guò)程中得到有關(guān)各方的好評(píng)，也積累了較多的技術(shù)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。下面列舉出我司供應(yīng)客運(yùn)專線建設(shè)的線路名稱及標(biāo)段，歡迎貴方到現(xiàn)場(chǎng)或通過(guò)電話查詢產(chǎn)品工程應(yīng)用效果。
Ø 福廈鐵路項(xiàng)目
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福廈鐵路站前工程Ⅱ標(biāo)段天馬山隧道 |
福廈鐵路是城際高速鐵路，起于福州，經(jīng)福清、莆田、泉州、晉江，至廈門，全長(zhǎng)273公里，雙線電氣化，旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。考慮到高速鐵路的發(fā)展趨勢(shì)，福廈鐵路建設(shè)將為今后提速至每小時(shí)250～300公里留有余地。福廈鐵路投資約125億元。我院外加劑中標(biāo)段為福廈鐵路站前工程Ⅱ標(biāo)段，由中鐵九局承建，起止里程為DK78+927.7～DK151+000，總造價(jià)為15.6億元。正線全長(zhǎng)65.12公里，共有隧道7座（天馬山隧道、花園山隧道、何賽隧道、尾嶺隧道、驛板隧道、四分山隧道等隧道），總長(zhǎng)8932米；橋梁63座，總長(zhǎng)14017米；路基長(zhǎng)度42.4公里；莆田制梁場(chǎng)（370孔箱梁）、仙游制梁場(chǎng)（216孔箱梁）。
（1）中鐵九局
該工程于2006年4月開工，中鐵九局采用我院研制的TW-PS聚羧酸鹽高效減水劑配制不同強(qiáng)度的混凝土，混凝土質(zhì)量完全滿足上述各項(xiàng)要求，施工質(zhì)量?jī)?yōu)異。同時(shí)，我院的TW-YN速凝劑成功地應(yīng)用于各隧道，我院研制的TW-YN速凝劑為一等品，初凝時(shí)間在3min以內(nèi)，終凝時(shí)間為8min以內(nèi)，給福廈鐵路站前工程Ⅱ標(biāo)段各隧道提供了很好的安全保證，得到了業(yè)主和施工單位的一致好評(píng)。同時(shí)，我院技術(shù)開發(fā)部以“客戶為中心”為服務(wù)宗旨，以技術(shù)開發(fā)為核心，一批高學(xué)歷的技術(shù)骨干形成中堅(jiān)力量，強(qiáng)化技術(shù)和售后服務(wù)。專業(yè)化的技術(shù)服務(wù)，加大了混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)的推廣，提高了混凝土工程的質(zhì)量，同時(shí)也拓展了外加劑產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域和范圍。根據(jù)砼外加劑應(yīng)用技術(shù)是關(guān)鍵的特點(diǎn)，我司在提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，無(wú)償派技術(shù)人員赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，出具施工技術(shù)指導(dǎo)書，跟蹤技術(shù)服務(wù)，幫助解決技術(shù)難題。
（2）中鐵十六局
福廈鐵路站前工程Ⅰ標(biāo)段，由中鐵十六局承建，起止里程為DK0+180～DK78+927.271，正線全長(zhǎng)69.97公里，共有隧道10座，總長(zhǎng)11066米，橋梁33座、總長(zhǎng)12236米，路基長(zhǎng)度51.1公里，福清制梁場(chǎng)（182孔箱梁）。
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黃晶嶺隧道 |
福廈鐵路站前工程Ⅰ標(biāo)段采用我院研制、生產(chǎn)的TW-PS聚羧酸鹽高效減水劑配置不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土，用于混凝土預(yù)制梁、T型梁、橋墩、灌注樁、碎石樁、橋面等構(gòu)件，產(chǎn)品性能優(yōu)異，滿足各種不同功能施工要求，確保了工程質(zhì)量，施工質(zhì)量良好。
(3)中鐵十七局
由中鐵十七局承建的鐵路福廈鐵路線站前重點(diǎn)工程ZD-I標(biāo)段分為黃晶嶺二號(hào)隧道區(qū)段和木蘭溪特大橋區(qū)段，總長(zhǎng)度15778m。黃晶嶺二號(hào)隧道區(qū)段起止點(diǎn)里程為：DK33+720～DK42+500,全長(zhǎng)8780m,含1座隧道（黃晶嶺隧道）、3座中橋（作坊1#中橋、作坊2#中橋、作坊3#中橋）、1座小橋、10座涵洞，路基長(zhǎng)度3222m，土石方總量5422Km3。 木蘭溪特大橋區(qū)段起止點(diǎn)里程為：DK92+550～DK99+500，全長(zhǎng)6829m,含特大橋1座。該鐵路為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化干線，路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度與最小曲線半徑：Vmax=200km/h（預(yù)留提速250km/h條件）。最小曲線半徑6000m。
為保證工程質(zhì)量及技術(shù)要求，采用我院研制的TW－PS聚羧酸鹽高效減水劑，用于混凝土箱梁、橋墩等構(gòu)件。混凝土質(zhì)量完全滿足上述各項(xiàng)要求，施工質(zhì)量?jī)?yōu)異。我司在提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，義務(wù)派遣技術(shù)人員赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，跟蹤技術(shù)服務(wù)，幫助解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)難題。
(4) 中鐵大橋局
福廈鐵路廈門段站前工程由中鐵四局、中鐵大橋局負(fù)責(zé)，其中中鐵大橋局負(fù)責(zé)廈門跨海特大橋及所有預(yù)制梁的制、運(yùn)、架項(xiàng)目的施工。
福廈鐵路在廈門境內(nèi)長(zhǎng)為55公里，線路總體走向?yàn)椋簭呐c泉州交界的小盈嶺隧道接入，沿福廈高速公路北側(cè)行走，到杏林中亞城與既有鐵路相接。設(shè)七個(gè)場(chǎng)站（翔安站、廈門西客站、前場(chǎng)站、杏林站、廈門北站、廈門站、東孚編組站）。廈門段的主要工程有同安西溪大橋、劉塘隧道、后溪特大橋、廈門公鐵大橋。這兩標(biāo)段外加劑正在進(jìn)行產(chǎn)品送檢和混凝土配合比試配工作。目前，中鐵大橋局標(biāo)段外加劑正在進(jìn)行產(chǎn)品送檢和混凝土配合比試配工作。
Ø 溫福鐵路項(xiàng)目
溫福鐵路北起浙江溫州，南至福建福州，全長(zhǎng)298.4公里，總投資174.8億元的溫福鐵路，是我國(guó)目前已開工建設(shè)的鐵路項(xiàng)目中建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的鐵路之一，又是地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大的鐵路之一。溫福鐵路福建段全長(zhǎng)229.14公里，其中橋隧占線路總長(zhǎng)的78.84％，橋隧比重居全國(guó)現(xiàn)有及在建鐵路之最。
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溫福鐵路連江段 |
(1)十一局、十二局、十八局聯(lián)合體
溫福鐵路連江段由中鐵十一局、十二局承建，工程要求混凝土坍落度大于180mm，1h內(nèi)坍落度基本不損失，無(wú)泌水，和易性好；為保證工程中的預(yù)應(yīng)力箱梁的張拉，要求泵送混凝土3天強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％以上（混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C50以上）。中鐵十一局已采用我司TW-PS聚羧酸鹽高效減水劑，混凝土質(zhì)量完全滿足上述各項(xiàng)要求，施工質(zhì)量良好。
溫福鐵路馬尾段由中鐵十八局承建，該工程由于施工復(fù)雜，要求混凝土流動(dòng)性高（T≥180mm），和易性好，坍落度損失小（1h內(nèi)基本不損失）；為保證建設(shè)工期要求，預(yù)應(yīng)力箱梁泵送混凝土要求3天強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的80％,混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C50、C55，以保證預(yù)應(yīng)力張拉早期強(qiáng)度高的要求, 橋墩混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C40。目前，我司已協(xié)助十八局實(shí)驗(yàn)室完成混凝土試配工作，外加劑正在進(jìn)行送檢等工作。
