2月25日上午，2013年度安徽省科學技術獎勵大會在安徽大劇院隆重召開。華菱公司提報的《華菱星凱馬重型牽引車、混凝土攪拌運輸車專用底盤自主研發(fā)與技術》獲一等獎，也是馬鞍山市本年度唯一摘得的省科技進步一等獎的獎項。同時也為華菱星馬在科技創(chuàng)新發(fā)展道路上再立一塊豐碑。
安徽省領導張寶順、王學軍、李錦斌、詹夏來、王炯、唐承沛、陳樹隆、陳先森、韓先聰，省政府秘書長邵國荷等出席大會。省委常委、副省長陳樹隆主持會議。大會對獲得2013年度安徽省科學技術獎獲獎單位和人員進行了表彰。
《華菱星凱馬重型牽引車、混凝土攪拌運輸車專用底盤自主研發(fā)與技術》是華菱公司“十一五”期間商用車產(chǎn)品換代和技術升級的重大項目。該科研成果研發(fā)歷時五年、踐行自主開發(fā)，培育體系與能力的實戰(zhàn)陣地，形成過程最完整、組織最系統(tǒng)、研發(fā)最深入的里程碑式的項目。該項目從研制之初就進行一次性整體規(guī)劃，統(tǒng)籌定義整車平臺和總成平臺，構思通用化、系列化、零部件模塊化概念，設定系列車族定義和性能指標，探索出適合中國國情的重型車“商品策劃方法”，形成了完整的商品策劃能力。項目面向高端市場，定位當代歐洲同類重卡中上等、國內(nèi)領先水平。
該科研成果實施面向品質(zhì)和性能的正向開發(fā)流程，廣泛采集國內(nèi)實際路譜作為設計輸入，運用對標、CAE、CFD、DMU等分析手段，實現(xiàn)針對中國用戶不同運輸工況的最佳設計，保證了產(chǎn)品卓越的性能。在國內(nèi)首創(chuàng)無引進技術的高品質(zhì)重型車原創(chuàng)性自主開發(fā)模式，創(chuàng)造性地運用全系列產(chǎn)品同步開發(fā)思想，形成了自主創(chuàng)新體系化、能力化的管理方式，突破了傳統(tǒng)設計不能面向性能、面向工藝、面向結構的開發(fā)壁壘。該項目的成功研制，完成了自主研發(fā)創(chuàng)新隊伍的代際轉(zhuǎn)移，形成了一支充滿活力、善打硬仗、能打硬仗的核心人才隊伍。
本項目的研發(fā)成功，使我國掌握了重型高端商用車及其關鍵總成研發(fā)的核心技術，尤其使得車架材料、駕駛室焊裝和涂裝工藝、車橋工藝水平邁上了一個新臺階，同時大幅度提升了國內(nèi)零部件研發(fā)和制造水平，國產(chǎn)化的空氣彈簧和盤式制動器已在該車上全面應用。投放市場兩年的時間以來，被廣大用戶譽為“最舒適、最可靠、最安全、最節(jié)油”的民族高端重卡品牌，于2010年底通過俄羅斯法規(guī)認證，實現(xiàn)了自主重型車突破歐洲市場的目標。2011年獲得德國萊茵（TüV）認證，這是我國自主研發(fā)的高品質(zhì)重型車首次通過歐盟認證。
產(chǎn)品歷經(jīng)五年實踐、探索、總結和升華，積淀出了“自主品牌核心價值—品質(zhì)、技術、創(chuàng)新”的華菱汽車自主創(chuàng)新“五大體系”和“五大能力”，即華菱汽車自主研發(fā)“流程與標準體系、質(zhì)量保證與產(chǎn)品認證體系、項目管理與知識積累體系、人才培育與職能職責體系和企業(yè)文化等“五大體系”；“產(chǎn)品策劃能力、性能設計能力、工程設計能力、試制驗證能力以及試驗認證等五大能力”，不僅能夠指導華菱未來自主研發(fā)的持續(xù)發(fā)展，而且實現(xiàn)了產(chǎn)品開發(fā)“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代”的能力。
該項目在研發(fā)過程中，申報各類型專利194項，獲得國家授予專利153項，其中發(fā)明專利10項。開發(fā)出擁有4項軟件著作權的設計和分析軟件；在國內(nèi)核心期刊上發(fā)表相關科技論文12篇。形成了有華菱汽車特色的自主研發(fā)通用底盤汽車的設計平臺，迎頭趕上國際重型汽車底盤技術發(fā)展潮流，引導了國內(nèi)重型汽車底盤行業(yè)技術進步。
安徽省領導張寶順、王學軍、李錦斌、詹夏來、王炯、唐承沛、陳樹隆、陳先森、韓先聰，省政府秘書長邵國荷等出席大會。省委常委、副省長陳樹隆主持會議。大會對獲得2013年度安徽省科學技術獎獲獎單位和人員進行了表彰。
《華菱星凱馬重型牽引車、混凝土攪拌運輸車專用底盤自主研發(fā)與技術》是華菱公司“十一五”期間商用車產(chǎn)品換代和技術升級的重大項目。該科研成果研發(fā)歷時五年、踐行自主開發(fā)，培育體系與能力的實戰(zhàn)陣地，形成過程最完整、組織最系統(tǒng)、研發(fā)最深入的里程碑式的項目。該項目從研制之初就進行一次性整體規(guī)劃，統(tǒng)籌定義整車平臺和總成平臺，構思通用化、系列化、零部件模塊化概念，設定系列車族定義和性能指標，探索出適合中國國情的重型車“商品策劃方法”，形成了完整的商品策劃能力。項目面向高端市場，定位當代歐洲同類重卡中上等、國內(nèi)領先水平。
該科研成果實施面向品質(zhì)和性能的正向開發(fā)流程，廣泛采集國內(nèi)實際路譜作為設計輸入，運用對標、CAE、CFD、DMU等分析手段，實現(xiàn)針對中國用戶不同運輸工況的最佳設計，保證了產(chǎn)品卓越的性能。在國內(nèi)首創(chuàng)無引進技術的高品質(zhì)重型車原創(chuàng)性自主開發(fā)模式，創(chuàng)造性地運用全系列產(chǎn)品同步開發(fā)思想，形成了自主創(chuàng)新體系化、能力化的管理方式，突破了傳統(tǒng)設計不能面向性能、面向工藝、面向結構的開發(fā)壁壘。該項目的成功研制，完成了自主研發(fā)創(chuàng)新隊伍的代際轉(zhuǎn)移，形成了一支充滿活力、善打硬仗、能打硬仗的核心人才隊伍。
本項目的研發(fā)成功，使我國掌握了重型高端商用車及其關鍵總成研發(fā)的核心技術，尤其使得車架材料、駕駛室焊裝和涂裝工藝、車橋工藝水平邁上了一個新臺階，同時大幅度提升了國內(nèi)零部件研發(fā)和制造水平，國產(chǎn)化的空氣彈簧和盤式制動器已在該車上全面應用。投放市場兩年的時間以來，被廣大用戶譽為“最舒適、最可靠、最安全、最節(jié)油”的民族高端重卡品牌，于2010年底通過俄羅斯法規(guī)認證，實現(xiàn)了自主重型車突破歐洲市場的目標。2011年獲得德國萊茵（TüV）認證，這是我國自主研發(fā)的高品質(zhì)重型車首次通過歐盟認證。
產(chǎn)品歷經(jīng)五年實踐、探索、總結和升華，積淀出了“自主品牌核心價值—品質(zhì)、技術、創(chuàng)新”的華菱汽車自主創(chuàng)新“五大體系”和“五大能力”，即華菱汽車自主研發(fā)“流程與標準體系、質(zhì)量保證與產(chǎn)品認證體系、項目管理與知識積累體系、人才培育與職能職責體系和企業(yè)文化等“五大體系”；“產(chǎn)品策劃能力、性能設計能力、工程設計能力、試制驗證能力以及試驗認證等五大能力”，不僅能夠指導華菱未來自主研發(fā)的持續(xù)發(fā)展，而且實現(xiàn)了產(chǎn)品開發(fā)“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代”的能力。
該項目在研發(fā)過程中，申報各類型專利194項，獲得國家授予專利153項，其中發(fā)明專利10項。開發(fā)出擁有4項軟件著作權的設計和分析軟件；在國內(nèi)核心期刊上發(fā)表相關科技論文12篇。形成了有華菱汽車特色的自主研發(fā)通用底盤汽車的設計平臺，迎頭趕上國際重型汽車底盤技術發(fā)展潮流，引導了國內(nèi)重型汽車底盤行業(yè)技術進步。
