2月25日上午，2013年度安徽省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在安徽大劇院隆重召開。華菱公司提報(bào)的《華菱星凱馬重型牽引車、混凝土攪拌運(yùn)輸車專用底盤自主研發(fā)與技術(shù)》獲一等獎(jiǎng)，也是馬鞍山市本年度唯一摘得的省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的獎(jiǎng)項(xiàng)。同時(shí)也為華菱星馬在科技創(chuàng)新發(fā)展道路上再立一塊豐碑。
安徽省領(lǐng)導(dǎo)張寶順、王學(xué)軍、李錦斌、詹夏來、王炯、唐承沛、陳樹隆、陳先森、韓先聰，省政府秘書長邵國荷等出席大會(huì)。省委常委、副省長陳樹隆主持會(huì)議。大會(huì)對獲得2013年度安徽省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)單位和人員進(jìn)行了表彰。
《華菱星凱馬重型牽引車、混凝土攪拌運(yùn)輸車專用底盤自主研發(fā)與技術(shù)》是華菱公司“十一五”期間商用車產(chǎn)品換代和技術(shù)升級的重大項(xiàng)目。該科研成果研發(fā)歷時(shí)五年、踐行自主開發(fā)，培育體系與能力的實(shí)戰(zhàn)陣地，形成過程最完整、組織最系統(tǒng)、研發(fā)最深入的里程碑式的項(xiàng)目。該項(xiàng)目從研制之初就進(jìn)行一次性整體規(guī)劃，統(tǒng)籌定義整車平臺(tái)和總成平臺(tái)，構(gòu)思通用化、系列化、零部件模塊化概念，設(shè)定系列車族定義和性能指標(biāo)，探索出適合中國國情的重型車“商品策劃方法”，形成了完整的商品策劃能力。項(xiàng)目面向高端市場，定位當(dāng)代歐洲同類重卡中上等、國內(nèi)領(lǐng)先水平。
該科研成果實(shí)施面向品質(zhì)和性能的正向開發(fā)流程，廣泛采集國內(nèi)實(shí)際路譜作為設(shè)計(jì)輸入，運(yùn)用對標(biāo)、CAE、CFD、DMU等分析手段，實(shí)現(xiàn)針對中國用戶不同運(yùn)輸工況的最佳設(shè)計(jì)，保證了產(chǎn)品卓越的性能。在國內(nèi)首創(chuàng)無引進(jìn)技術(shù)的高品質(zhì)重型車原創(chuàng)性自主開發(fā)模式，創(chuàng)造性地運(yùn)用全系列產(chǎn)品同步開發(fā)思想，形成了自主創(chuàng)新體系化、能力化的管理方式，突破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)不能面向性能、面向工藝、面向結(jié)構(gòu)的開發(fā)壁壘。該項(xiàng)目的成功研制，完成了自主研發(fā)創(chuàng)新隊(duì)伍的代際轉(zhuǎn)移，形成了一支充滿活力、善打硬仗、能打硬仗的核心人才隊(duì)伍。
本項(xiàng)目的研發(fā)成功，使我國掌握了重型高端商用車及其關(guān)鍵總成研發(fā)的核心技術(shù)，尤其使得車架材料、駕駛室焊裝和涂裝工藝、車橋工藝水平邁上了一個(gè)新臺(tái)階，同時(shí)大幅度提升了國內(nèi)零部件研發(fā)和制造水平，國產(chǎn)化的空氣彈簧和盤式制動(dòng)器已在該車上全面應(yīng)用。投放市場兩年的時(shí)間以來，被廣大用戶譽(yù)為“最舒適、最可靠、最安全、最節(jié)油”的民族高端重卡品牌，于2010年底通過俄羅斯法規(guī)認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了自主重型車突破歐洲市場的目標(biāo)。2011年獲得德國萊茵（TüV）認(rèn)證，這是我國自主研發(fā)的高品質(zhì)重型車首次通過歐盟認(rèn)證。
產(chǎn)品歷經(jīng)五年實(shí)踐、探索、總結(jié)和升華，積淀出了“自主品牌核心價(jià)值—品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”的華菱汽車自主創(chuàng)新“五大體系”和“五大能力”，即華菱汽車自主研發(fā)“流程與標(biāo)準(zhǔn)體系、質(zhì)量保證與產(chǎn)品認(rèn)證體系、項(xiàng)目管理與知識(shí)積累體系、人才培育與職能職責(zé)體系和企業(yè)文化等“五大體系”；“產(chǎn)品策劃能力、性能設(shè)計(jì)能力、工程設(shè)計(jì)能力、試制驗(yàn)證能力以及試驗(yàn)認(rèn)證等五大能力”，不僅能夠指導(dǎo)華菱未來自主研發(fā)的持續(xù)發(fā)展，而且實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品開發(fā)“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的能力。
該項(xiàng)目在研發(fā)過程中，申報(bào)各類型專利194項(xiàng)，獲得國家授予專利153項(xiàng)，其中發(fā)明專利10項(xiàng)。開發(fā)出擁有4項(xiàng)軟件著作權(quán)的設(shè)計(jì)和分析軟件；在國內(nèi)核心期刊上發(fā)表相關(guān)科技論文12篇。形成了有華菱汽車特色的自主研發(fā)通用底盤汽車的設(shè)計(jì)平臺(tái)，迎頭趕上國際重型汽車底盤技術(shù)發(fā)展潮流，引導(dǎo)了國內(nèi)重型汽車底盤行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
安徽省領(lǐng)導(dǎo)張寶順、王學(xué)軍、李錦斌、詹夏來、王炯、唐承沛、陳樹隆、陳先森、韓先聰，省政府秘書長邵國荷等出席大會(huì)。省委常委、副省長陳樹隆主持會(huì)議。大會(huì)對獲得2013年度安徽省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)單位和人員進(jìn)行了表彰。
《華菱星凱馬重型牽引車、混凝土攪拌運(yùn)輸車專用底盤自主研發(fā)與技術(shù)》是華菱公司“十一五”期間商用車產(chǎn)品換代和技術(shù)升級的重大項(xiàng)目。該科研成果研發(fā)歷時(shí)五年、踐行自主開發(fā)，培育體系與能力的實(shí)戰(zhàn)陣地，形成過程最完整、組織最系統(tǒng)、研發(fā)最深入的里程碑式的項(xiàng)目。該項(xiàng)目從研制之初就進(jìn)行一次性整體規(guī)劃，統(tǒng)籌定義整車平臺(tái)和總成平臺(tái)，構(gòu)思通用化、系列化、零部件模塊化概念，設(shè)定系列車族定義和性能指標(biāo)，探索出適合中國國情的重型車“商品策劃方法”，形成了完整的商品策劃能力。項(xiàng)目面向高端市場，定位當(dāng)代歐洲同類重卡中上等、國內(nèi)領(lǐng)先水平。
該科研成果實(shí)施面向品質(zhì)和性能的正向開發(fā)流程，廣泛采集國內(nèi)實(shí)際路譜作為設(shè)計(jì)輸入，運(yùn)用對標(biāo)、CAE、CFD、DMU等分析手段，實(shí)現(xiàn)針對中國用戶不同運(yùn)輸工況的最佳設(shè)計(jì)，保證了產(chǎn)品卓越的性能。在國內(nèi)首創(chuàng)無引進(jìn)技術(shù)的高品質(zhì)重型車原創(chuàng)性自主開發(fā)模式，創(chuàng)造性地運(yùn)用全系列產(chǎn)品同步開發(fā)思想，形成了自主創(chuàng)新體系化、能力化的管理方式，突破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)不能面向性能、面向工藝、面向結(jié)構(gòu)的開發(fā)壁壘。該項(xiàng)目的成功研制，完成了自主研發(fā)創(chuàng)新隊(duì)伍的代際轉(zhuǎn)移，形成了一支充滿活力、善打硬仗、能打硬仗的核心人才隊(duì)伍。
本項(xiàng)目的研發(fā)成功，使我國掌握了重型高端商用車及其關(guān)鍵總成研發(fā)的核心技術(shù)，尤其使得車架材料、駕駛室焊裝和涂裝工藝、車橋工藝水平邁上了一個(gè)新臺(tái)階，同時(shí)大幅度提升了國內(nèi)零部件研發(fā)和制造水平，國產(chǎn)化的空氣彈簧和盤式制動(dòng)器已在該車上全面應(yīng)用。投放市場兩年的時(shí)間以來，被廣大用戶譽(yù)為“最舒適、最可靠、最安全、最節(jié)油”的民族高端重卡品牌，于2010年底通過俄羅斯法規(guī)認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了自主重型車突破歐洲市場的目標(biāo)。2011年獲得德國萊茵（TüV）認(rèn)證，這是我國自主研發(fā)的高品質(zhì)重型車首次通過歐盟認(rèn)證。
產(chǎn)品歷經(jīng)五年實(shí)踐、探索、總結(jié)和升華，積淀出了“自主品牌核心價(jià)值—品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”的華菱汽車自主創(chuàng)新“五大體系”和“五大能力”，即華菱汽車自主研發(fā)“流程與標(biāo)準(zhǔn)體系、質(zhì)量保證與產(chǎn)品認(rèn)證體系、項(xiàng)目管理與知識(shí)積累體系、人才培育與職能職責(zé)體系和企業(yè)文化等“五大體系”；“產(chǎn)品策劃能力、性能設(shè)計(jì)能力、工程設(shè)計(jì)能力、試制驗(yàn)證能力以及試驗(yàn)認(rèn)證等五大能力”，不僅能夠指導(dǎo)華菱未來自主研發(fā)的持續(xù)發(fā)展，而且實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品開發(fā)“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的能力。
該項(xiàng)目在研發(fā)過程中，申報(bào)各類型專利194項(xiàng)，獲得國家授予專利153項(xiàng)，其中發(fā)明專利10項(xiàng)。開發(fā)出擁有4項(xiàng)軟件著作權(quán)的設(shè)計(jì)和分析軟件；在國內(nèi)核心期刊上發(fā)表相關(guān)科技論文12篇。形成了有華菱汽車特色的自主研發(fā)通用底盤汽車的設(shè)計(jì)平臺(tái)，迎頭趕上國際重型汽車底盤技術(shù)發(fā)展潮流，引導(dǎo)了國內(nèi)重型汽車底盤行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
