“世界水泥看中國，中國水泥看海螺”，作為水泥企業(yè)風向標的海螺水泥，優(yōu)勢到底在哪兒？筆者在眾多文章中曾從不同的方面提及并探討。
海螺在長三角布局：大規(guī)模生產基地群+長江物流+大容量水泥消費城市群。
大家都知道對于連續(xù)生產水泥制造系統(tǒng)的制約來自于庫存，庫存容量的波動引發(fā)了價格升降，又反作用于生產，海螺是如何化解庫存制約的呢?
海螺的熟料庫容量較大，一般配置在10萬噸，最重要的是水路和公路的運輸差別在于：長江好比動態(tài)的倉庫，江面有擴展性，沿江有延伸性（核心巿場：長三角；延伸市場：北至天津、遼寧，南到福建、廣東）；國際市場）；加之在江蘇、浙江、上海、安徽廣布大型粉磨站，形成巿場復蓋網絡，雖然海螺沿江熟料生產能力達到日產20萬噸（4000輛50噸大卡貨運量），通過海螺的沿江布局給消化掉了，三個環(huán)節(jié)分攤了庫存壓力。
海螺的成本優(yōu)勢來自于系統(tǒng)成本：熟料基地（規(guī)模化生產成本）一一長江（物流成本）一一粉磨站（貼近市場，混合材成本）。海螺將上述三點都做到了極致，并且系統(tǒng)集成，系統(tǒng)成本愈發(fā)突顯，若再考慮環(huán)境成本（今后必然加大），這是生產工廠+公路運輸+工地的生產物流模式根本無法相比的。
海螺的分布式大型粉磨站群是巿場最前沿的觸角，這有別于單體企業(yè)。巿場上都說海螺是根據(jù)庫存定價，這個說法有一定道理，但不夠全面。海螺在長三角有幾十個粉磨站，海螺對巿場的判斷不是對某一個基地或粉磨站的庫存進行市場研判，海螺所獲得的信息是全方位的，海螺的生產一物流一銷售是系統(tǒng)控制的，所以海螺的信息系統(tǒng)和生產一物流一銷售系統(tǒng)相配套，這就是大家在巿場上看到海螺的表現(xiàn)：巿場好，海螺價格拉的起；巿場下滑，海螺讓利不讓巿，用成本優(yōu)勢保持市場的份額不丟。這就是海螺不是對某一個點的庫位做出判斷而是基于全局或局部相關區(qū)域的庫存做為巿場定價的依據(jù)。
一位民營老板總結在巿場上的策略：緊跟海螺，海螺漲的時候跟緊，多跟一天，多掙一天。這是他多年在巿場上搏奕拼殺悟出的道理。但他也說，要想跟住海螺，首先要具備一定實力，第二，市場嗅覺要靈，第三，決策要果斷。
海螺在長三角布局：大規(guī)模生產基地群+長江物流+大容量水泥消費城市群。
大家都知道對于連續(xù)生產水泥制造系統(tǒng)的制約來自于庫存，庫存容量的波動引發(fā)了價格升降，又反作用于生產，海螺是如何化解庫存制約的呢?
海螺的熟料庫容量較大，一般配置在10萬噸，最重要的是水路和公路的運輸差別在于：長江好比動態(tài)的倉庫，江面有擴展性，沿江有延伸性（核心巿場：長三角；延伸市場：北至天津、遼寧，南到福建、廣東）；國際市場）；加之在江蘇、浙江、上海、安徽廣布大型粉磨站，形成巿場復蓋網絡，雖然海螺沿江熟料生產能力達到日產20萬噸（4000輛50噸大卡貨運量），通過海螺的沿江布局給消化掉了，三個環(huán)節(jié)分攤了庫存壓力。
海螺的成本優(yōu)勢來自于系統(tǒng)成本：熟料基地（規(guī)模化生產成本）一一長江（物流成本）一一粉磨站（貼近市場，混合材成本）。海螺將上述三點都做到了極致，并且系統(tǒng)集成，系統(tǒng)成本愈發(fā)突顯，若再考慮環(huán)境成本（今后必然加大），這是生產工廠+公路運輸+工地的生產物流模式根本無法相比的。
海螺的分布式大型粉磨站群是巿場最前沿的觸角，這有別于單體企業(yè)。巿場上都說海螺是根據(jù)庫存定價，這個說法有一定道理，但不夠全面。海螺在長三角有幾十個粉磨站，海螺對巿場的判斷不是對某一個基地或粉磨站的庫存進行市場研判，海螺所獲得的信息是全方位的，海螺的生產一物流一銷售是系統(tǒng)控制的，所以海螺的信息系統(tǒng)和生產一物流一銷售系統(tǒng)相配套，這就是大家在巿場上看到海螺的表現(xiàn)：巿場好，海螺價格拉的起；巿場下滑，海螺讓利不讓巿，用成本優(yōu)勢保持市場的份額不丟。這就是海螺不是對某一個點的庫位做出判斷而是基于全局或局部相關區(qū)域的庫存做為巿場定價的依據(jù)。
一位民營老板總結在巿場上的策略：緊跟海螺，海螺漲的時候跟緊，多跟一天，多掙一天。這是他多年在巿場上搏奕拼殺悟出的道理。但他也說，要想跟住海螺，首先要具備一定實力，第二，市場嗅覺要靈，第三，決策要果斷。
