據(jù)大智慧 通訊社消息，一年一度的鐵路工作會議將于1月召開，會議將涉及運價改革，鐵路投融資、2014年鐵路投資總規(guī)東模等內(nèi)容。
2013年，全國鐵路工作會議上提出，將進一步拓寬鐵路建設(shè)融資渠道。加快實施分類推進、分類投資、分類合作的多元化投資建路機制，鼓勵和支持地方政府、企業(yè)及民間資本投資鐵路建設(shè)。全面落實《鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》，爭取盡快設(shè)立國家鐵路發(fā)展基金，積極搭建吸引社會和民間資本投資鐵路的平臺，推進鐵路投資主體多元化。
2013年年底，廈深鐵路、西寶高鐵、柳南客專、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等鐵路同時開通運營，總投資1245億元的京沈客運專線開始施工，中國鐵路營運里程一天新增約2000公里，突破10萬公里大關(guān)。其中，高速鐵路營業(yè)里程突破1萬公里。
根據(jù)調(diào)整后的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2015年，中國高速鐵路運營里程將達到1.9萬公里；到2020年，中國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上，快速客運網(wǎng)基本覆蓋中國各省省會及50萬以上人口城市。在10萬公里鐵路建設(shè)與運營實踐中，中國鐵路全面掌握了列車自動控制技術(shù)，實現(xiàn)了不同等級列車的混合運行，實現(xiàn)了高速鐵路與普速鐵路的互聯(lián)互通；構(gòu)建了鐵路安全風險防控體系，實現(xiàn)了對列車、線路、橋梁、接觸網(wǎng)設(shè)備的全面檢測和維護。
2013年全國鐵路投資6500億元，其中基建投資5200億元、投產(chǎn)新線5200公方里以上。要實現(xiàn)2020年我國四縱四橫客運專線網(wǎng)絡全長16000公里的中長期規(guī)劃目標，今年我國將繼續(xù)財加大鐵路基建投資。
近日中國交通運輸協(xié)會常務副會長王德榮也表示，2014年我國將加大對鐵路投資力富度，在政策上也會有一定的傾斜，鐵路投資總額肯定高于6500億。
另外，2013年以來李克強總股理外訪時多次推銷中國高鐵技術(shù)，高鐵外銷有望迎來突破。因此整個鐵路基建及高鐵板塊的經(jīng)營情況有望在2013年的基礎(chǔ)上繼續(xù)好轉(zhuǎn)。
銀河證券研報認為，2014年可能落實的一系列改革措施將對A股鐵路板塊形成利好。長期的“提效”改革則有希望更好地發(fā)揮現(xiàn)有上市平臺的作用。因此維持對鐵路板塊的“推薦”評級。大秦鐵路 、廣深鐵路 短期分別有望受益于貨運提價、普客票價補貼,長期可能在拆并整合中發(fā)揮資本平臺的作用,推薦。
分析人士指出，經(jīng)歷過2013年兩輪鐵路招標后，2014年鐵路設(shè)備市場將迎來超過1200億元的招標訂單。鐵路基建投資有望超預期，中國南車 、中國北車 、晉西車軸 、晉億實業(yè) 、北方創(chuàng)業(yè) 、永貴電器 、輝煌科技 等有望受益。
2013年，全國鐵路工作會議上提出，將進一步拓寬鐵路建設(shè)融資渠道。加快實施分類推進、分類投資、分類合作的多元化投資建路機制，鼓勵和支持地方政府、企業(yè)及民間資本投資鐵路建設(shè)。全面落實《鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》，爭取盡快設(shè)立國家鐵路發(fā)展基金，積極搭建吸引社會和民間資本投資鐵路的平臺，推進鐵路投資主體多元化。
2013年年底，廈深鐵路、西寶高鐵、柳南客專、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等鐵路同時開通運營，總投資1245億元的京沈客運專線開始施工，中國鐵路營運里程一天新增約2000公里，突破10萬公里大關(guān)。其中，高速鐵路營業(yè)里程突破1萬公里。
根據(jù)調(diào)整后的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2015年，中國高速鐵路運營里程將達到1.9萬公里；到2020年，中國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上，快速客運網(wǎng)基本覆蓋中國各省省會及50萬以上人口城市。在10萬公里鐵路建設(shè)與運營實踐中，中國鐵路全面掌握了列車自動控制技術(shù)，實現(xiàn)了不同等級列車的混合運行，實現(xiàn)了高速鐵路與普速鐵路的互聯(lián)互通；構(gòu)建了鐵路安全風險防控體系，實現(xiàn)了對列車、線路、橋梁、接觸網(wǎng)設(shè)備的全面檢測和維護。
2013年全國鐵路投資6500億元，其中基建投資5200億元、投產(chǎn)新線5200公方里以上。要實現(xiàn)2020年我國四縱四橫客運專線網(wǎng)絡全長16000公里的中長期規(guī)劃目標，今年我國將繼續(xù)財加大鐵路基建投資。
近日中國交通運輸協(xié)會常務副會長王德榮也表示，2014年我國將加大對鐵路投資力富度，在政策上也會有一定的傾斜，鐵路投資總額肯定高于6500億。
另外，2013年以來李克強總股理外訪時多次推銷中國高鐵技術(shù)，高鐵外銷有望迎來突破。因此整個鐵路基建及高鐵板塊的經(jīng)營情況有望在2013年的基礎(chǔ)上繼續(xù)好轉(zhuǎn)。
銀河證券研報認為，2014年可能落實的一系列改革措施將對A股鐵路板塊形成利好。長期的“提效”改革則有希望更好地發(fā)揮現(xiàn)有上市平臺的作用。因此維持對鐵路板塊的“推薦”評級。大秦鐵路 、廣深鐵路 短期分別有望受益于貨運提價、普客票價補貼,長期可能在拆并整合中發(fā)揮資本平臺的作用,推薦。
分析人士指出，經(jīng)歷過2013年兩輪鐵路招標后，2014年鐵路設(shè)備市場將迎來超過1200億元的招標訂單。鐵路基建投資有望超預期，中國南車 、中國北車 、晉西車軸 、晉億實業(yè) 、北方創(chuàng)業(yè) 、永貴電器 、輝煌科技 等有望受益。
