6月28日寶鋼股份，東方明珠等六家公司公布了股權(quán)分置改革的方案，從公布的方案來看，大多數(shù)上市公司傾向于向流通股股東送股的對價(jià)方案，而這一看似簡單的改革方案卻更能貼近廣大流通股東的現(xiàn)時(shí)需要，因而得到多數(shù)投資者的廣泛認(rèn)同。未來第二批試點(diǎn)公司完成全流通改革后，股改將大面積鋪開，這就為那些基本面良好，存在強(qiáng)大送股潛力，較高“對價(jià)”支付空間的上市公司帶來炙手可熱的炒做題材。我們研究團(tuán)隊(duì)根據(jù)市場已公布“對價(jià)”方案公司的特征，發(fā)掘到星馬汽車(600375)送股能力堪稱一流，重汽龍頭行業(yè)地位突出，小盤低價(jià)補(bǔ)漲意圖強(qiáng)烈。
送股能力無人能及
汽車公司非流通盤達(dá)8000萬，占總股本的64%，由于其絕對的控股權(quán)因而具備了強(qiáng)烈的流通愿望。同時(shí)該股每股凈資產(chǎn)3.68元，每股公積金1.72元，現(xiàn)金流量充沛，實(shí)現(xiàn)全流通的“對價(jià)”空間較大，對廣大流通股東來說真是實(shí)實(shí)在在的利好。未來即使按照非流通股每10股送3股實(shí)現(xiàn)全流通后，原非流通股股東仍持有52%的股本，控股地位不容質(zhì)疑，公司送股能力堪稱一流。其市凈率僅1倍，公司大股東極有可能在股價(jià)跌破凈資產(chǎn)時(shí)大面積回購，這將受到流通股東熱烈擁護(hù)，想象空間極大。
重汽龍頭業(yè)績良好
是年產(chǎn)值20億元的國內(nèi)工程類專用汽車行業(yè)龍頭企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品散裝水泥車和混凝土攪拌車的產(chǎn)量均名列全國第一，市場占有率分別為50%和40%，行業(yè)地位優(yōu)勢明顯。公司秉承"以科技為先導(dǎo)"的經(jīng)營指導(dǎo)思想，與國際汽車巨頭三菱汽車公司開展技術(shù)合作，與清華大學(xué)汽車系等國內(nèi)汽車科技研究領(lǐng)域著名機(jī)構(gòu)建立了產(chǎn)業(yè)學(xué)術(shù)研究戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，圍繞高起點(diǎn)的汽車零配件生產(chǎn)技術(shù)展開研究，產(chǎn)品大量替代同類進(jìn)口產(chǎn)品。公司開發(fā)的國產(chǎn)底盤技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或者超過同類進(jìn)口底盤水平，各型整車的國產(chǎn)化率穩(wěn)步提高，抵消了采購成本升高等不利因素影響，公司業(yè)績穩(wěn)步增長。公司產(chǎn)品毛利率有04年的5.7%增長到05年一季度的9.5%，公司利潤大幅增長。隨著汽車行業(yè)轉(zhuǎn)暖，公司經(jīng)營生產(chǎn)走上了大幅增長的快車道。
小盤低價(jià)補(bǔ)漲強(qiáng)烈
汽車(600375)流通盤4500萬，目前股價(jià)3元多，市凈率1.07倍，是兩市最低價(jià)的小盤汽車股。對比近期大幅走強(qiáng)的江鈴汽車，短線累計(jì)最大漲幅將近40%，而星馬汽車仍趴在歷史底部蠢蠢欲動(dòng)，江鈴汽車的走強(qiáng)為星馬汽車企穩(wěn)反彈帶來良好示范效應(yīng)，補(bǔ)漲意愿強(qiáng)烈，短線走高值得期待。
