12月25日，中國最大規(guī)模的城市地下交通樞紐工程主體在南京全面完工。該隧道的建成將直通南京第6個公路過江通道，有效改善城市交通狀況。
施工單位指揮部常務副指揮長李衛(wèi)華說，南京青奧軸線地下交通樞紐是目前我國最大規(guī)模的城市地下交通樞紐工程，主要由青奧軸線主線隧道、濱江大道下穿隧道和青奧軸線廣場地下空間三部分組成。工程總開挖面積約15萬平米，開挖土方176萬立方米、混凝土澆筑53萬立方米、鋼筋11萬噸，基坑最大開挖深度27.5米，混凝土澆筑深度達到了54.5米，地下立交主體部分投資21.75億元。
在工地現(xiàn)場，李衛(wèi)華表示，該工程的施工難度較大，其施工工藝目前只在三峽大壩等少數(shù)工程上使用過。“南京青奧軸線三層立交深基坑所在位置距離長江岸邊最近的地方僅有90米，為了對基坑開挖進行最穩(wěn)固的支護，需要將地下連續(xù)墻打到了基巖以下2米的深度，總深度達54.5米。同時還要采用自凝灰漿的新型墻體進行分區(qū)隔水。”
據(jù)了解，長江漫灘地區(qū)因為地質(zhì)復雜，開挖面積大，結(jié)構體系復雜，工法轉(zhuǎn)換頻繁，建設者們不得不將基坑分作多個施工區(qū)域，分部有序進行開挖，同時還要大規(guī)模開展降水排水工作。開挖期間每天的涌水量最高達25萬立方，整個工程算下來，一共要抽出6000萬方水，相當于14個玄武湖水的容量。
目前，該工程主體已經(jīng)完工，在完成機電安裝和地面綠化等后期工作后投入使用，明年將整體交付青奧會使用，未來將直通南京第6個公路過江通道。
施工單位指揮部常務副指揮長李衛(wèi)華說，南京青奧軸線地下交通樞紐是目前我國最大規(guī)模的城市地下交通樞紐工程，主要由青奧軸線主線隧道、濱江大道下穿隧道和青奧軸線廣場地下空間三部分組成。工程總開挖面積約15萬平米，開挖土方176萬立方米、混凝土澆筑53萬立方米、鋼筋11萬噸，基坑最大開挖深度27.5米，混凝土澆筑深度達到了54.5米，地下立交主體部分投資21.75億元。
在工地現(xiàn)場，李衛(wèi)華表示，該工程的施工難度較大，其施工工藝目前只在三峽大壩等少數(shù)工程上使用過。“南京青奧軸線三層立交深基坑所在位置距離長江岸邊最近的地方僅有90米，為了對基坑開挖進行最穩(wěn)固的支護，需要將地下連續(xù)墻打到了基巖以下2米的深度，總深度達54.5米。同時還要采用自凝灰漿的新型墻體進行分區(qū)隔水。”
據(jù)了解，長江漫灘地區(qū)因為地質(zhì)復雜，開挖面積大，結(jié)構體系復雜，工法轉(zhuǎn)換頻繁，建設者們不得不將基坑分作多個施工區(qū)域，分部有序進行開挖，同時還要大規(guī)模開展降水排水工作。開挖期間每天的涌水量最高達25萬立方，整個工程算下來，一共要抽出6000萬方水，相當于14個玄武湖水的容量。
目前，該工程主體已經(jīng)完工，在完成機電安裝和地面綠化等后期工作后投入使用，明年將整體交付青奧會使用，未來將直通南京第6個公路過江通道。
