歷時四年建設、連接陜甘兩省的西（安）平（涼）鐵路將于12月20日開通運營。屆時，從古都西安和咸陽（西站）到國家5A級景區(qū)崆峒山所在地甘肅平涼僅需3個小時。
西（安）平（涼）鐵路是國家“十一五”期間重點建設項目，始自隴海鐵路西安鐵路樞紐茂陵站引出，折向西北經禮泉、乾縣、永壽、彬縣、長武及甘肅寧縣、甘肅涇川等縣至平涼市崆峒區(qū)與寶中鐵路平涼南站接軌，基本與312國道并行，正線全長263.1公里，其中陜西省境內線路長161.3公里，投資約為50多億元，甘肅省境內線路長101.8公里，投資約為20余億元。西平鐵路為國家Ⅰ級單線鐵路，其中蒿店至太峪一次性建成雙線，其余地段預留了雙線條件，設計時速120公里，運輸能力為貨運量3000萬噸/年，單向客運量160萬人/年。
西平鐵路全線預設站點26座，途經陜西西安、禮泉、乾縣、永壽、彬縣、長武和甘肅寧縣長慶橋、涇川、平涼等。西平鐵路運量大且貨源集中，兼顧部分省際交流及地方客貨運輸的鐵路。西平鐵路將成為連通寶(雞)中(衛(wèi))鐵路和在建的天(水)平(涼)鐵路，把西安、寶雞、天水、平涼等市連接起來，建成后可以進一步完善西北鐵路網布局，緩解寶中線南段及寶雞樞紐的運輸壓力，增強西北路網的運輸能力，形成中國西部經濟版圖中重要的鐵路運輸骨架網。
這條鐵路位于陜西省中西部和甘肅省東部，沿線的彬長、慶陽煤礦是全國大型煤炭基地黃隴基地的重要組成部分。西平鐵路建成后，將提供一條大能力的便捷的煤炭運輸通道，顯著增強黃隴煤炭基地的外運能力，為保障國家能源供給、實現可持續(xù)發(fā)展提供有力的運力支撐。西平鐵路沿線所經地區(qū)是陜甘寧地區(qū)人員流動的傳統(tǒng)走廊，地域風情濃郁、古跡分布廣泛，旅游資源開發(fā)潛力巨大。
西（安）平（涼）鐵路是國家“十一五”期間重點建設項目，始自隴海鐵路西安鐵路樞紐茂陵站引出，折向西北經禮泉、乾縣、永壽、彬縣、長武及甘肅寧縣、甘肅涇川等縣至平涼市崆峒區(qū)與寶中鐵路平涼南站接軌，基本與312國道并行，正線全長263.1公里，其中陜西省境內線路長161.3公里，投資約為50多億元，甘肅省境內線路長101.8公里，投資約為20余億元。西平鐵路為國家Ⅰ級單線鐵路，其中蒿店至太峪一次性建成雙線，其余地段預留了雙線條件，設計時速120公里，運輸能力為貨運量3000萬噸/年，單向客運量160萬人/年。
西平鐵路全線預設站點26座，途經陜西西安、禮泉、乾縣、永壽、彬縣、長武和甘肅寧縣長慶橋、涇川、平涼等。西平鐵路運量大且貨源集中，兼顧部分省際交流及地方客貨運輸的鐵路。西平鐵路將成為連通寶(雞)中(衛(wèi))鐵路和在建的天(水)平(涼)鐵路，把西安、寶雞、天水、平涼等市連接起來，建成后可以進一步完善西北鐵路網布局，緩解寶中線南段及寶雞樞紐的運輸壓力，增強西北路網的運輸能力，形成中國西部經濟版圖中重要的鐵路運輸骨架網。
這條鐵路位于陜西省中西部和甘肅省東部，沿線的彬長、慶陽煤礦是全國大型煤炭基地黃隴基地的重要組成部分。西平鐵路建成后，將提供一條大能力的便捷的煤炭運輸通道，顯著增強黃隴煤炭基地的外運能力，為保障國家能源供給、實現可持續(xù)發(fā)展提供有力的運力支撐。西平鐵路沿線所經地區(qū)是陜甘寧地區(qū)人員流動的傳統(tǒng)走廊，地域風情濃郁、古跡分布廣泛，旅游資源開發(fā)潛力巨大。
