10月15日，2013第十二屆北京國際工程機械展在北京九華國際會展中心開幕。展臺中出展的基于以卡車為底盤的設(shè)備中，各式的混凝土泵車及混凝土攪拌車占了很大的比例。觀展過程中，小編們也觀察到本次展會中各大泵車以奔馳卡車底盤為主流，而混凝土攪拌車底盤則偏愛應(yīng)用國內(nèi)品牌。大家可以隨著卡車之家的鏡頭看看本次參展的主要是哪些品牌混凝土攪拌車設(shè)備。
國內(nèi)混凝土機械霸主 三一SY5255GJB2E攪拌車
三一重工的混凝土機械有著強大的研發(fā)創(chuàng)新能力，2012年，三一并購全球混凝土第一品牌普茨邁斯特，稱為全球首屈一指的混凝土機械品牌。
本次出展的三一SY5255GJB2E攪拌車使用了齊星新款駕駛室以及天然氣燃料發(fā)動機，能有效節(jié)約30%燃料。車身采用獨創(chuàng)的無副車架結(jié)構(gòu)，降低了重心和重量，使得操作更加平穩(wěn)、安全。
宏昌天馬 重汽HOWOSMG5317混凝土攪拌車
這款牽引車使用的是重汽HOWO 380馬力ZZ1317N3667D1底盤，使用的發(fā)動機為重汽D10.38-40發(fā)動機。攪拌車罐體使用T700高強度板材，罐體角度小重心低，提高整車的行駛穩(wěn)定性。另外配備了倒車影像、擋車器、覆蓋式側(cè)防護、整體結(jié)構(gòu)擋泥板，方便攪拌車的行駛操作。
雷薩重機這款攪拌使用的是歐曼ETX底盤，采用濰柴WP12NG350發(fā)動機。駕駛室使用四點懸浮技術(shù)，整車碰撞后整體后移200mm，有效保障駕駛員安全，被業(yè)內(nèi)稱為“生命的保護倉”。車身采用610高鋼架，承載力強，抗震效果好，有效防止車架變形、斷裂等問題。車身中后橋緩沖支架塊外移，封閉滑板座獨特設(shè)計，提高車輛側(cè)向穩(wěn)定性有效防止側(cè)翻。
此次參展的L8系列12方LNG混凝土攪拌車其最大的亮點在于使用LNG環(huán)保能源。LNG發(fā)動機，綜合氣耗為百公里43公斤，較柴油車節(jié)約燃料費用30-40%。發(fā)動機節(jié)能的同時可滿足攪拌車各種工地及破路的動力性要求，和柴油車相比相當。
廈工重工 重汽HOWO XXG5312混凝土攪拌車
這款攪拌車使用德國MAN國產(chǎn)化的MC11系列發(fā)動機，使用BOSCH新一代燃油噴射系統(tǒng)，SCR尾氣后處理技術(shù)，動力強勁，環(huán)保節(jié)能。HOWO的AC16車橋承載能力強，適應(yīng)超載、路況惡劣等工況。提升版的駕駛室通過ECE-29碰撞測試，配置電動車窗、可調(diào)式空氣減震駕駛座椅，安全舒適。
江淮本次出展的HFC5252混凝土攪拌車使用的是WP10.310發(fā)動機，最大輸出功率為310馬力。為了保證車輛的安全性，駕駛室使用安凱457驅(qū)動橋，并加寬制動器。
中聯(lián)重工作為全國首家攪拌車設(shè)計單位，擁有覆蓋廣汽日野、東風(fēng)大力神、重汽、陜汽等專業(yè)底盤的攪拌車，放量覆蓋4-15方。本次ZLJ5312GJBG攪拌車采用四橋廣汽日野底盤，生產(chǎn)過程中采用機器人自動焊接、攪拌筒高精成型、T型葉片等先進制造技術(shù)。設(shè)備耐用、高效、節(jié)能，屬于國內(nèi)覆蓋率較高產(chǎn)品。
我國的混凝土攪拌運輸車底盤經(jīng)過近年來的快速發(fā)展，已經(jīng)從進口發(fā)展到了具備較強的自主生產(chǎn)能力。國產(chǎn)車型在安全性、動力性、舒適性目前都有不錯的表現(xiàn)，基本滿足了市場需求。在BICES展中，大家可以從各個展臺中發(fā)現(xiàn)，這些國內(nèi)的攪拌車生產(chǎn)商已將紛紛研發(fā)推出了LNG攪拌車型，將目光投向了新能源市場。由此可見動力能源環(huán)保化在工程機械中也有很大的發(fā)展前景。
