日前，烏魯木齊鐵路局與喀什地區(qū)行政公署正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議內容包括共同推進中吉烏鐵路、中巴鐵路的開工建設，開辟向西的出疆運輸通道等。
喀什地區(qū)行署副專員王勇智在簽約儀式上表示，中巴和中吉烏鐵路在喀什段的前期勘探設計工作已經啟動，并且已委托新疆鐵路設計院，為客運站點擴容，貨運站點的重新擺設，以及沿途重點企業(yè)的鐵路專運線布局等做前期規(guī)劃。
有關資料顯示，中吉烏鐵路規(guī)劃中，中方起點在新疆喀什，將通過吉爾吉斯斯坦到達烏茲別克斯坦的安集延；而中巴鐵路規(guī)劃中，中方起點也在新疆喀什，穿越喀喇昆侖山和帕米爾高原，最終將抵達巴基斯坦的瓜達爾港。
中吉烏鐵路建設最早提出于1997年，當時中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三方就修建一條聯(lián)通三國的鐵路項目簽署了備忘錄。后來由于吉爾吉斯斯坦政局動蕩，因此暫無下文。
2012年4月，中交集團（控股中交股份，601800.SH/01800.HK）下屬的中國路橋公司與吉爾吉斯共和國交通通訊部簽署中吉烏鐵路建設項目吉國境內段合作備忘錄。商定在一年內完成中吉烏鐵路的可行性研究報告。目前，中方已經完成該報告，并提交給了吉方。
在此前的會談中，中交集團和吉爾吉斯共和國就實施吉國境內中吉烏鐵路建設項目組建工作小組、制定預可研報告、融資等問題深入交換了意見。吉爾吉斯共和國總理巴巴諾夫對中交集團在吉爾吉斯斯坦實施的工程給予了充分肯定。
中交股份人士向大智慧通訊社透露：“中國路橋公司為公司全資子公司，其修建項目以及業(yè)績全部列入上市公司報表中?！?
中交股份2013年中期業(yè)績顯示，公司收入為1410.37億元，比2012年同期增長13%；公司毛利為142.56億元，同比增長5.2%；公司營業(yè)利潤為89.75億元，同比增長10.3%；公司新簽合同額為2529.17億元，同比增長7.2%。
中吉烏鐵路項目位于中國西部邊陲及中亞地區(qū)，起自中國新疆南疆鐵路的終點喀什站，經中國與吉爾吉斯斯坦邊境的伊爾克什坦葉爾尕特山口，再經吉爾吉斯斯坦的卡拉蘇或賈拉爾拉巴德，至烏茲別克斯坦的安集延。該項目的實施，將完善新亞歐大陸橋南部通道，對于提高新亞歐大陸橋在國際運輸中的地位具有重要意義。
據中國國際投資促進會副會長袁建民介紹，第一條亞歐大陸橋形成于20多年前，是從韓國到中國東北再到俄羅斯最終抵達荷蘭。第二條亞歐大陸橋是從中國連云港到阿拉山口經哈薩克斯坦到俄羅斯?！叭绻屑獮蹊F路修通，就意味著中國向西開放的第三條亞歐大陸橋打通。
業(yè)界分析，修通中吉烏鐵路最重要的意義，在于打通了中國連接中亞尤其是西亞的通道，最終抵達里海，再走海運到歐洲，這將是一條海運陸運并舉的通道。
中國駐吉國大使館經濟商務參贊處數據顯示，2013年1-3月，吉國的直接外資流入量為1.7985億美元，同比增長60%。其中，最大的投資來源國為加拿大，金額為5466萬美元，其次為中國，金額為4125萬美元。同期，吉國的直接外資流出量為8883萬美元，同比增長27.7%。其中，流出的中國直接外資最多，達7195萬美元。
喀什地區(qū)行署副專員王勇智在簽約儀式上表示，中巴和中吉烏鐵路在喀什段的前期勘探設計工作已經啟動，并且已委托新疆鐵路設計院，為客運站點擴容，貨運站點的重新擺設，以及沿途重點企業(yè)的鐵路專運線布局等做前期規(guī)劃。
有關資料顯示，中吉烏鐵路規(guī)劃中，中方起點在新疆喀什，將通過吉爾吉斯斯坦到達烏茲別克斯坦的安集延；而中巴鐵路規(guī)劃中，中方起點也在新疆喀什，穿越喀喇昆侖山和帕米爾高原，最終將抵達巴基斯坦的瓜達爾港。
中吉烏鐵路建設最早提出于1997年，當時中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三方就修建一條聯(lián)通三國的鐵路項目簽署了備忘錄。后來由于吉爾吉斯斯坦政局動蕩，因此暫無下文。
2012年4月，中交集團（控股中交股份，601800.SH/01800.HK）下屬的中國路橋公司與吉爾吉斯共和國交通通訊部簽署中吉烏鐵路建設項目吉國境內段合作備忘錄。商定在一年內完成中吉烏鐵路的可行性研究報告。目前，中方已經完成該報告，并提交給了吉方。
在此前的會談中，中交集團和吉爾吉斯共和國就實施吉國境內中吉烏鐵路建設項目組建工作小組、制定預可研報告、融資等問題深入交換了意見。吉爾吉斯共和國總理巴巴諾夫對中交集團在吉爾吉斯斯坦實施的工程給予了充分肯定。
中交股份人士向大智慧通訊社透露：“中國路橋公司為公司全資子公司，其修建項目以及業(yè)績全部列入上市公司報表中?！?
中交股份2013年中期業(yè)績顯示，公司收入為1410.37億元，比2012年同期增長13%；公司毛利為142.56億元，同比增長5.2%；公司營業(yè)利潤為89.75億元，同比增長10.3%；公司新簽合同額為2529.17億元，同比增長7.2%。
中吉烏鐵路項目位于中國西部邊陲及中亞地區(qū)，起自中國新疆南疆鐵路的終點喀什站，經中國與吉爾吉斯斯坦邊境的伊爾克什坦葉爾尕特山口，再經吉爾吉斯斯坦的卡拉蘇或賈拉爾拉巴德，至烏茲別克斯坦的安集延。該項目的實施，將完善新亞歐大陸橋南部通道，對于提高新亞歐大陸橋在國際運輸中的地位具有重要意義。
據中國國際投資促進會副會長袁建民介紹，第一條亞歐大陸橋形成于20多年前，是從韓國到中國東北再到俄羅斯最終抵達荷蘭。第二條亞歐大陸橋是從中國連云港到阿拉山口經哈薩克斯坦到俄羅斯?！叭绻屑獮蹊F路修通，就意味著中國向西開放的第三條亞歐大陸橋打通。
業(yè)界分析，修通中吉烏鐵路最重要的意義，在于打通了中國連接中亞尤其是西亞的通道，最終抵達里海，再走海運到歐洲，這將是一條海運陸運并舉的通道。
中國駐吉國大使館經濟商務參贊處數據顯示，2013年1-3月，吉國的直接外資流入量為1.7985億美元，同比增長60%。其中，最大的投資來源國為加拿大，金額為5466萬美元，其次為中國，金額為4125萬美元。同期，吉國的直接外資流出量為8883萬美元，同比增長27.7%。其中，流出的中國直接外資最多，達7195萬美元。
