按照國內(nèi)新成品油定價機制“間隔十個工作日，該調(diào)就調(diào)”的原則，新一輪成品油調(diào)價窗口今天將至。
專家表示，5月9日國內(nèi)成品油調(diào)價窗口有望開啟，國內(nèi)將迎來新機制后首次油價上調(diào)。但由于新一輪計價期間內(nèi)國際油價累計漲幅有限，預計國內(nèi)油價漲幅或在每噸百元附近，對整體物價水平影響較小。
新機制運行以來，國內(nèi)油價遵守“10個工作日，該調(diào)就調(diào)”的原則。業(yè)內(nèi)專家按照當前的定價機制估算，本次國內(nèi)油價將迎來年內(nèi)最小漲幅，每升漲幅或不足一毛錢。
新華社石油價格系統(tǒng)5月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一攬子原油平均變化率為2.23%。最近一次汽柴油價格調(diào)整出現(xiàn)在4月25日，5月8日是新計價周期的第九個工作日。
“4月25日調(diào)價后，國際油價頻現(xiàn)大漲大跌，兩者對沖后，對應(yīng)的國內(nèi)油價調(diào)整幅度就變小了。”生意社分析師李宏表示，新一輪成品油調(diào)價窗口將于5月9日開啟，最快于10日零時兌現(xiàn)，預計本次汽、柴油價格上調(diào)幅度在每噸100元以內(nèi)，為今年以來最小漲幅。
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴也表示，目前國際油價波動幅度雖然滿足國內(nèi)油價上調(diào)的條件，但由于原油整體漲幅并不大，因此預計對應(yīng)的國內(nèi)油價上調(diào)幅度也僅在每噸100元左右，對應(yīng)93號汽油每升上調(diào)0.08元以內(nèi)，0號柴油每升上調(diào)0.09元以內(nèi)。
雖然國內(nèi)油價上調(diào)預期已比較明確，但當前油品需求相對疲弱，批發(fā)行情難以得到根本提振，不少加油站依然堅持打折促銷。
據(jù)加油站信息監(jiān)測網(wǎng)站油客網(wǎng)統(tǒng)計，截至5月8日，北京和上海共有2285座加油站，打折促銷油站數(shù)量共284座，占比為12.4%。其中，北京共有打折加油站184座，占當?shù)丶佑驼究倲?shù)量的15%，打折幅度在每升0.03~0.69元之間；上海共有打折加油站100座，占當?shù)丶佑驼究倲?shù)量的9%，打折幅度在每升0.05~0.43元之間。
油客網(wǎng)總經(jīng)理助理許瀝丹表示，今年以來國內(nèi)油品供應(yīng)充裕，而需求受經(jīng)濟環(huán)境影響卻相對疲弱，因此不少加油站都有降價促銷的行為。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒告訴記者，現(xiàn)在國內(nèi)民營煉廠生產(chǎn)的汽油批發(fā)價格和零售價格之間的價差超過每噸1000元，柴油批零價差超過每噸500元，加油站降價促銷的空間很大。
在山東濰坊，記者發(fā)現(xiàn)一家殼牌加油站掛著“柴油每升降價2毛錢”的宣傳牌。春末夏初農(nóng)忙時節(jié)本是我國柴油用油旺季，加油站柴油居然降價促銷，在一定程度上折射了國內(nèi)油品需求的疲弱。
“按照測算，本輪國內(nèi)油價理論上漲幅相對較小，市場難以得到有效提振?！卑惭杆枷⑼茉捶治鰩熽慃惛嬖V記者，今年國內(nèi)柴油終端需求整體恢復欠佳。春節(jié)過后柴油市場終端需求一直處于緩慢恢復的態(tài)勢，但種種跡象表明，目前工廠、礦山、基建等基礎(chǔ)用油單位的開工率仍不是很高，春耕也因寒冬時節(jié)變長而推后，整體柴油終端需求缺乏動力支撐，預計即使油價上調(diào)政策落地之后，國內(nèi)油品市場依然難見大幅上漲行情。
專家表示，5月9日國內(nèi)成品油調(diào)價窗口有望開啟，國內(nèi)將迎來新機制后首次油價上調(diào)。但由于新一輪計價期間內(nèi)國際油價累計漲幅有限，預計國內(nèi)油價漲幅或在每噸百元附近，對整體物價水平影響較小。
新機制運行以來，國內(nèi)油價遵守“10個工作日，該調(diào)就調(diào)”的原則。業(yè)內(nèi)專家按照當前的定價機制估算，本次國內(nèi)油價將迎來年內(nèi)最小漲幅，每升漲幅或不足一毛錢。
新華社石油價格系統(tǒng)5月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一攬子原油平均變化率為2.23%。最近一次汽柴油價格調(diào)整出現(xiàn)在4月25日，5月8日是新計價周期的第九個工作日。
“4月25日調(diào)價后，國際油價頻現(xiàn)大漲大跌，兩者對沖后，對應(yīng)的國內(nèi)油價調(diào)整幅度就變小了。”生意社分析師李宏表示，新一輪成品油調(diào)價窗口將于5月9日開啟，最快于10日零時兌現(xiàn)，預計本次汽、柴油價格上調(diào)幅度在每噸100元以內(nèi)，為今年以來最小漲幅。
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴也表示，目前國際油價波動幅度雖然滿足國內(nèi)油價上調(diào)的條件，但由于原油整體漲幅并不大，因此預計對應(yīng)的國內(nèi)油價上調(diào)幅度也僅在每噸100元左右，對應(yīng)93號汽油每升上調(diào)0.08元以內(nèi)，0號柴油每升上調(diào)0.09元以內(nèi)。
雖然國內(nèi)油價上調(diào)預期已比較明確，但當前油品需求相對疲弱，批發(fā)行情難以得到根本提振，不少加油站依然堅持打折促銷。
據(jù)加油站信息監(jiān)測網(wǎng)站油客網(wǎng)統(tǒng)計，截至5月8日，北京和上海共有2285座加油站，打折促銷油站數(shù)量共284座，占比為12.4%。其中，北京共有打折加油站184座，占當?shù)丶佑驼究倲?shù)量的15%，打折幅度在每升0.03~0.69元之間；上海共有打折加油站100座，占當?shù)丶佑驼究倲?shù)量的9%，打折幅度在每升0.05~0.43元之間。
油客網(wǎng)總經(jīng)理助理許瀝丹表示，今年以來國內(nèi)油品供應(yīng)充裕，而需求受經(jīng)濟環(huán)境影響卻相對疲弱，因此不少加油站都有降價促銷的行為。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒告訴記者，現(xiàn)在國內(nèi)民營煉廠生產(chǎn)的汽油批發(fā)價格和零售價格之間的價差超過每噸1000元，柴油批零價差超過每噸500元，加油站降價促銷的空間很大。
在山東濰坊，記者發(fā)現(xiàn)一家殼牌加油站掛著“柴油每升降價2毛錢”的宣傳牌。春末夏初農(nóng)忙時節(jié)本是我國柴油用油旺季，加油站柴油居然降價促銷，在一定程度上折射了國內(nèi)油品需求的疲弱。
“按照測算，本輪國內(nèi)油價理論上漲幅相對較小，市場難以得到有效提振?！卑惭杆枷⑼茉捶治鰩熽慃惛嬖V記者，今年國內(nèi)柴油終端需求整體恢復欠佳。春節(jié)過后柴油市場終端需求一直處于緩慢恢復的態(tài)勢，但種種跡象表明，目前工廠、礦山、基建等基礎(chǔ)用油單位的開工率仍不是很高，春耕也因寒冬時節(jié)變長而推后，整體柴油終端需求缺乏動力支撐，預計即使油價上調(diào)政策落地之后，國內(nèi)油品市場依然難見大幅上漲行情。
