在工信部發(fā)布九大重點行業(yè)兼并重組意見后，安徽省工業(yè)企業(yè)有望引來新一輪兼并重組潮。專家認(rèn)為，目前很多行業(yè)已形成嚴(yán)重產(chǎn)能過剩，此時兼并有兩點好處，一是中小企業(yè)愿意被兼并;二是價格可能被壓低，大企業(yè)也愿意出手。
安徽省水泥業(yè)兼并正酣
“實際上，安徽省水泥業(yè)的兼并重組一直在進行中?！卑不帐∷嘈袠I(yè)協(xié)會副會長李江北告訴記者，“以前安徽省有220余家水泥企業(yè)，目前僅剩下100多家。”
以海螺水泥為例，據(jù)不完全統(tǒng)計，此前海螺水泥曾在長三角及湖南、江西等省先后整合16家水泥企業(yè)，目前已在17個省市擁有數(shù)百家子公司，其中很大一部分都是兼并而來。
國內(nèi)水泥大鱷也紛紛利用兼并在皖布局。國內(nèi)最大的水泥生產(chǎn)商中建材旗下的南方水泥曾在去年收購安徽水泥有限公司80%的股份；中建材旗下另一集團公司中聯(lián)水泥也在去年入主懷遠，全盤接手懷遠中聯(lián)股權(quán)。
對《意見》中“2015年，前10家水泥企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達35%”的目標(biāo)，李江北認(rèn)為難度不大，“省內(nèi)目標(biāo)遠超全國。預(yù)計到2015年，安徽省前十名的水泥企業(yè)將占到全省份額的50%至60%左右?！?BR>
車企重組備受關(guān)注
在指導(dǎo)意見列出的九大兼并重組行業(yè)中，最受關(guān)注的無疑是汽車業(yè)。 《意見》明確：“到2015年將形成三到五家具有核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團。 ”對此安徽省汽車行業(yè)協(xié)會會長梁華平表示：“在汽車行業(yè)，《意見》出臺的意義在于政策的導(dǎo)向性。”
早在2011年，省政府發(fā)布的“十二五”工業(yè)規(guī)劃中就曾提出“重點支持奇瑞施區(qū)域性兼并重組，著力形成進入國家產(chǎn)業(yè)布局的大型汽車企業(yè)集團”的規(guī)劃。此前，安徽省兩大汽車企業(yè)奇瑞和江淮的整合事宜曾遭多方揣測，但最終并無下文。 《意見》出臺再度引發(fā)懸疑。未來安徽省車企能否通過兼并重組，邁入“三到五家具核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團”行列?答案令人期待。
安徽省屬企業(yè)“合縱連橫”
李江北認(rèn)為，工信部在此時公布《意見》正是恰逢其時。“很多行業(yè)已形成嚴(yán)重產(chǎn)能過剩，運營情況并不好。此時兼并有兩點好處，一是中小企業(yè)愿意被兼并;二是價格可能被壓低，大企業(yè)也愿意出手?！?BR>
安徽省經(jīng)信委產(chǎn)業(yè)政策處處長王金瑞提醒：“目前省內(nèi)工業(yè)領(lǐng)域具體的兼并重組方向還不確定。但不論如何兼并重組，這始終是一種企業(yè)主導(dǎo)的行為，政府的作用只是從中協(xié)調(diào)?！?BR>
數(shù)據(jù)顯示，在2011年以前，安徽省已先后完成10戶國有企業(yè)重組工作，省屬企業(yè)由43戶調(diào)整為33戶。較為成功的有中煤三建與中煤特鑿、安徽建工與安徽路橋、安徽國貿(mào)與安徽省進出口等企業(yè)的合縱連橫。 2011年，省國資委又推行實施了3對省屬企業(yè)重組，此后省屬企業(yè)的數(shù)量降為30家，而到十二五末，省屬企業(yè)戶數(shù)將由目前的33戶減少到25戶左右。
安徽省水泥業(yè)兼并正酣
“實際上，安徽省水泥業(yè)的兼并重組一直在進行中?！卑不帐∷嘈袠I(yè)協(xié)會副會長李江北告訴記者，“以前安徽省有220余家水泥企業(yè)，目前僅剩下100多家。”
以海螺水泥為例，據(jù)不完全統(tǒng)計，此前海螺水泥曾在長三角及湖南、江西等省先后整合16家水泥企業(yè)，目前已在17個省市擁有數(shù)百家子公司，其中很大一部分都是兼并而來。
國內(nèi)水泥大鱷也紛紛利用兼并在皖布局。國內(nèi)最大的水泥生產(chǎn)商中建材旗下的南方水泥曾在去年收購安徽水泥有限公司80%的股份；中建材旗下另一集團公司中聯(lián)水泥也在去年入主懷遠，全盤接手懷遠中聯(lián)股權(quán)。
對《意見》中“2015年，前10家水泥企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達35%”的目標(biāo)，李江北認(rèn)為難度不大，“省內(nèi)目標(biāo)遠超全國。預(yù)計到2015年，安徽省前十名的水泥企業(yè)將占到全省份額的50%至60%左右?！?BR>
車企重組備受關(guān)注
在指導(dǎo)意見列出的九大兼并重組行業(yè)中，最受關(guān)注的無疑是汽車業(yè)。 《意見》明確：“到2015年將形成三到五家具有核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團。 ”對此安徽省汽車行業(yè)協(xié)會會長梁華平表示：“在汽車行業(yè)，《意見》出臺的意義在于政策的導(dǎo)向性。”
早在2011年，省政府發(fā)布的“十二五”工業(yè)規(guī)劃中就曾提出“重點支持奇瑞施區(qū)域性兼并重組，著力形成進入國家產(chǎn)業(yè)布局的大型汽車企業(yè)集團”的規(guī)劃。此前，安徽省兩大汽車企業(yè)奇瑞和江淮的整合事宜曾遭多方揣測，但最終并無下文。 《意見》出臺再度引發(fā)懸疑。未來安徽省車企能否通過兼并重組，邁入“三到五家具核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團”行列?答案令人期待。
安徽省屬企業(yè)“合縱連橫”
李江北認(rèn)為，工信部在此時公布《意見》正是恰逢其時。“很多行業(yè)已形成嚴(yán)重產(chǎn)能過剩，運營情況并不好。此時兼并有兩點好處，一是中小企業(yè)愿意被兼并;二是價格可能被壓低，大企業(yè)也愿意出手?！?BR>
安徽省經(jīng)信委產(chǎn)業(yè)政策處處長王金瑞提醒：“目前省內(nèi)工業(yè)領(lǐng)域具體的兼并重組方向還不確定。但不論如何兼并重組，這始終是一種企業(yè)主導(dǎo)的行為，政府的作用只是從中協(xié)調(diào)?！?BR>
數(shù)據(jù)顯示，在2011年以前，安徽省已先后完成10戶國有企業(yè)重組工作，省屬企業(yè)由43戶調(diào)整為33戶。較為成功的有中煤三建與中煤特鑿、安徽建工與安徽路橋、安徽國貿(mào)與安徽省進出口等企業(yè)的合縱連橫。 2011年，省國資委又推行實施了3對省屬企業(yè)重組，此后省屬企業(yè)的數(shù)量降為30家，而到十二五末，省屬企業(yè)戶數(shù)將由目前的33戶減少到25戶左右。
