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國內(nèi)最大跨徑混凝土矮塔斜拉橋之一的長山大橋已初具規(guī)模

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2012-11-20  來源:中國混凝土網(wǎng)  作者:中國建筑新聞網(wǎng)
核心提示:國內(nèi)最大跨徑混凝土矮塔斜拉橋之一的長山大橋已初具規(guī)模


長山大橋已初具規(guī)模

  近日,記者來到總投資5.79億元、東北地區(qū)第一座連接海島、國內(nèi)最大跨徑混凝土矮塔斜拉橋之一的長山大橋施工現(xiàn)場。數(shù)月不見,大橋施工進度突飛猛進,大橋已初具規(guī)模。北岸一側(cè)的橋身部分已躍出海面,13孔引橋已完成11孔;南岸一側(cè)12個墩身已完成近一半,12孔引橋已完成1孔。

  記者在現(xiàn)場看到,14號、15號主墩已經(jīng)矗立在大、小長山島之間的海面中央。兩個主墩之間的橋面正分別向中間延伸,隨著每一個“塊段”的箱梁澆筑完成,兩側(cè)的橋面便越來越近。據(jù)了解,按照施工計劃,年底前將完成長山大橋北岸的全部工程,主橋部分完成約1/3的箱梁澆筑工作,預(yù)計明年10月主橋便可“接吻”合龍。


大連長山大橋效果圖

  總投資5.79億元、東北地區(qū)第一座連接海島、國內(nèi)最大跨徑混凝土矮塔斜拉橋之一的長山大橋施工進度突飛猛進,大橋已初具規(guī)模。

  大連長山大橋位于大連長??h大長山島,是目前國內(nèi)最大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋。大連長山大橋總投資5.79億元。作為長山群島旅游避暑度假區(qū)建設(shè)的重大功能性基礎(chǔ)設(shè)施項目,大連長山大橋橫跨長山東水道,連接大、小長山島,全長3.38公里,采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計時速60公里/小時。

  北岸一側(cè)的橋身部分已躍出海面,13孔引橋已完成11孔;南岸一側(cè)12個墩身已完成近一半,12孔引橋已完成1孔。

  現(xiàn)場看到,14號、15號主墩已經(jīng)矗立在大、小長山島之間的海面中央。兩個主墩之間的橋面正分別向中間延伸,隨著每一個“塊段”的箱梁澆筑完成,兩側(cè)的橋面便越來越近。據(jù)了解,按照施工計劃,年底前將完成長山大橋北岸的全部工程,主橋部分完成約1/3的箱梁澆筑工作,預(yù)計明年10月主橋便可“接吻”合龍。

  該項目橫跨長山東水道,連接大、小長山島,全長3.38公里,采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計時速60公里/小時。建設(shè)特大橋1座1.79公里,凈寬19米;引線長1.59公里,路基寬21米。其中主橋為540米雙塔雙索面矮塔斜拉橋,橋梁凈高27.43米,主橋孔可以滿足1000噸級船舶雙向通航,副橋孔可以滿足1000噸級船舶單向通航。

  長山大橋的建設(shè)是長??h歷史上投資規(guī)模最大的一個基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,是長海縣父老鄉(xiāng)親期盼已久的大喜事。長山大橋建成之后,將成為長山群島旅游的一道重要景觀。
 
 
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