“高庫存”再次抑制住了煤價上揚。7日，海運煤炭網公布的環(huán)渤海動力煤價格指數顯示，5500大卡市場動力煤價格的9周連漲終結，報收643元/噸，與上周數字一樣。
2012年的煤價正像一條“滑梯”曲線。年初開始到5月，一直處于高位，隨后進入了一段將近13周的快速下滑期，最終收于626元/噸。從8月1日開始，經歷三周持平后，再次緩步上揚，9周積累上漲17元/噸，漲幅2.7%。
記者另從海運煤炭網統(tǒng)計數據看出，本期環(huán)渤海六個港口，所有規(guī)格的煤炭無一上漲。但有四個規(guī)格的煤價出現小幅下降，其中，國投京唐港的5800大卡的動力煤價格降幅最大，達1.45%。
對于此次煤價漲勢終止，業(yè)界并不感意外。秦皇島煤炭網分析師李學剛認為，雖然前期降溫、降雪等天氣及大秦線檢修，給一直保持觀望的電企施加了一定心理壓力，助推了他們的購買行為，但是“高庫存”問題并未改善，本本次煤價漲停也主要因為庫存問題凸顯。
2012年的煤價正像一條“滑梯”曲線。年初開始到5月，一直處于高位，隨后進入了一段將近13周的快速下滑期，最終收于626元/噸。從8月1日開始，經歷三周持平后，再次緩步上揚，9周積累上漲17元/噸，漲幅2.7%。
記者另從海運煤炭網統(tǒng)計數據看出，本期環(huán)渤海六個港口，所有規(guī)格的煤炭無一上漲。但有四個規(guī)格的煤價出現小幅下降，其中，國投京唐港的5800大卡的動力煤價格降幅最大，達1.45%。
對于此次煤價漲勢終止，業(yè)界并不感意外。秦皇島煤炭網分析師李學剛認為，雖然前期降溫、降雪等天氣及大秦線檢修，給一直保持觀望的電企施加了一定心理壓力，助推了他們的購買行為，但是“高庫存”問題并未改善，本本次煤價漲停也主要因為庫存問題凸顯。
