“十二五”期間，遼寧將共規(guī)劃建設(shè)20余條高速公路，通車里程到2015年底力爭達到4500公里，屆時遼寧將基本完成高速公路的總體建設(shè)。
記者12日從省政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會上獲悉，“十二五”期間，遼寧公路規(guī)劃建設(shè)投資規(guī)模在1100億元左右。高速公路方面，規(guī)劃建設(shè)20余條、2600多公里，投資900多億元，其中，在建項目1042公里，其余是新開工項目。
遼寧省此舉也將帶動多個上游行業(yè)發(fā)展，特別是水泥等建材行業(yè)，無疑將加大對水泥的需求量，促進區(qū)域內(nèi)水泥行業(yè)發(fā)展。
目前全省高速公路通車里程已達3917公里，全省實現(xiàn)97%的陸地縣(區(qū))通高速公路，高速公路密度達2.67公里/百平方公里，達到發(fā)達國家水平。遼寧在高速公路路網(wǎng)布局、整體功能和質(zhì)量標準等方面穩(wěn)居全國前列。
1.在建項目
阜新至盤錦高速公路；
阜新至盤錦高速北延伸線；
沈陽繞城高速(三環(huán))改擴建工程；
建昌至興城高速公路。
2.明年開工項目
燈塔到遼中的高速公路；
沈陽到康平高速公路三期工程。
3.規(guī)劃項目
康平海州窩堡至北四家子高速公路；
鞍山至臺安高速公路；
凌源至綏中高速公路；
長興島北疏港高速公路；
沈陽至北鎮(zhèn)高速公路；
遼陽至茨榆坨高速公路；
京哈高速遼寧段將改造；
沈四高速將由4車道變8車道。
至今已通車11年的京沈高速公路，是東北地區(qū)連接關(guān)內(nèi)、關(guān)外最重要的一條經(jīng)濟大通道。
考慮到這條高速流量增長迅速的情況，遼寧計劃對京沈高速遼寧段(山海關(guān)至沈陽段)進行改擴建。
目前正在開展前期的論證等工作，將上報國家，預計將在“十二五”后期啟動實施。
省交通廳相關(guān)負責人表示，山海關(guān)至沈陽高速公路改造項目將是一個“航母級”的項目，無論是改擴建的規(guī)模還是改擴建技術(shù)的復雜程度，在全國都將是首創(chuàng)。為此，遼寧已向國家發(fā)改委、交通部進行匯報，請國家在改擴建過程中給予技術(shù)支持。
包括京沈高速的山海關(guān)至沈陽段在內(nèi)，京哈高速遼寧段共有600公里里程，這其中還包括沈陽至四平的高速公路。
記者了解到，沈陽至四平的高速改擴建將于明年啟動，道路將由4車道改擴到8車道。
記者12日從省政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會上獲悉，“十二五”期間，遼寧公路規(guī)劃建設(shè)投資規(guī)模在1100億元左右。高速公路方面，規(guī)劃建設(shè)20余條、2600多公里，投資900多億元，其中，在建項目1042公里，其余是新開工項目。
遼寧省此舉也將帶動多個上游行業(yè)發(fā)展，特別是水泥等建材行業(yè)，無疑將加大對水泥的需求量，促進區(qū)域內(nèi)水泥行業(yè)發(fā)展。
目前全省高速公路通車里程已達3917公里，全省實現(xiàn)97%的陸地縣(區(qū))通高速公路，高速公路密度達2.67公里/百平方公里，達到發(fā)達國家水平。遼寧在高速公路路網(wǎng)布局、整體功能和質(zhì)量標準等方面穩(wěn)居全國前列。
1.在建項目
阜新至盤錦高速公路；
阜新至盤錦高速北延伸線；
沈陽繞城高速(三環(huán))改擴建工程；
建昌至興城高速公路。
2.明年開工項目
燈塔到遼中的高速公路；
沈陽到康平高速公路三期工程。
3.規(guī)劃項目
康平海州窩堡至北四家子高速公路；
鞍山至臺安高速公路；
凌源至綏中高速公路；
長興島北疏港高速公路；
沈陽至北鎮(zhèn)高速公路；
遼陽至茨榆坨高速公路；
京哈高速遼寧段將改造；
沈四高速將由4車道變8車道。
至今已通車11年的京沈高速公路，是東北地區(qū)連接關(guān)內(nèi)、關(guān)外最重要的一條經(jīng)濟大通道。
考慮到這條高速流量增長迅速的情況，遼寧計劃對京沈高速遼寧段(山海關(guān)至沈陽段)進行改擴建。
目前正在開展前期的論證等工作，將上報國家，預計將在“十二五”后期啟動實施。
省交通廳相關(guān)負責人表示，山海關(guān)至沈陽高速公路改造項目將是一個“航母級”的項目，無論是改擴建的規(guī)模還是改擴建技術(shù)的復雜程度，在全國都將是首創(chuàng)。為此，遼寧已向國家發(fā)改委、交通部進行匯報，請國家在改擴建過程中給予技術(shù)支持。
包括京沈高速的山海關(guān)至沈陽段在內(nèi)，京哈高速遼寧段共有600公里里程，這其中還包括沈陽至四平的高速公路。
記者了解到，沈陽至四平的高速改擴建將于明年啟動，道路將由4車道改擴到8車道。
