10月3日12時10分，隨著最后一斗混凝土澆筑完成，中鐵五局四公司神河項目部451根孔樁施工全面完成。
神（池）河（曲）高速公路是山西省高速公路“三縱十一橫十一環(huán)”路網(wǎng)規(guī)劃中“第三橫”靈河高速公路的重要組成部分。由中鐵五局四公司施工的LJ7合同段位于山西省忻州市偏關(guān)縣境內(nèi)，線路全長4.79公里，路線由東向西布設(shè)，經(jīng)霍家溝南，穿過漫天梁進入河曲縣境內(nèi)，在紅米梁村東到達終點，其中最大直線長度778.417米，最大縱坡3.453%。全線按雙向四車道公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80km/h，整體式路基寬24.5米，橋涵設(shè)計荷載采用公路-I級。主要工程包括：路基挖土方350.7萬立方，填土方80.5萬立方；防護及排水圬工16.11萬立方；大中橋共9座，橋梁總長2209.32m，孔樁451根，共21282m，孔樁直徑以1.5米為主，設(shè)計最長達73米，最短20米；20m預(yù)制箱梁36片，40m預(yù)制T梁436片，K74+227天橋現(xiàn)澆箱梁4跨；涵洞6道，共566.02m。
自2011年4月進場施工以來，中鐵五局四公司神河項目部就明確了抓孔樁，搶線下，保工期的總體工作思路。項目部精心組織，合理安排，快進場、快籌備、快施工，于6月14日正式開始施工K74+227天橋4#橋臺2#孔樁，實現(xiàn)了神河高速偏關(guān)縣境內(nèi)首鉆開工。
根據(jù)當?shù)氐牡刭|(zhì)條件及施工環(huán)境，孔樁施工多為人工挖樁。為了保證施工安全質(zhì)量，項目部制定了《人工挖孔作業(yè)施工規(guī)范》、《人工挖孔施工安全應(yīng)急預(yù)案》，并進行了應(yīng)急預(yù)案的演練。從挖孔作業(yè)的護壁、圍擋、起吊設(shè)備的安全檢查、施工人員的安全防護用品配備，到棄土的堆放、排水設(shè)施的施作，項目部都設(shè)立了專兼職安全人員每天進行檢查，同時，充分發(fā)揮群安員的作用，時時監(jiān)督挖孔作業(yè)的安全，保證了451根孔樁作業(yè)保質(zhì)保量的安全完成。
孔樁作業(yè)的全面完成，對項目部下步進行墩柱施工，確保業(yè)主工期目標要求打下了堅實的基礎(chǔ)。
神（池）河（曲）高速公路是山西省高速公路“三縱十一橫十一環(huán)”路網(wǎng)規(guī)劃中“第三橫”靈河高速公路的重要組成部分。由中鐵五局四公司施工的LJ7合同段位于山西省忻州市偏關(guān)縣境內(nèi)，線路全長4.79公里，路線由東向西布設(shè)，經(jīng)霍家溝南，穿過漫天梁進入河曲縣境內(nèi)，在紅米梁村東到達終點，其中最大直線長度778.417米，最大縱坡3.453%。全線按雙向四車道公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80km/h，整體式路基寬24.5米，橋涵設(shè)計荷載采用公路-I級。主要工程包括：路基挖土方350.7萬立方，填土方80.5萬立方；防護及排水圬工16.11萬立方；大中橋共9座，橋梁總長2209.32m，孔樁451根，共21282m，孔樁直徑以1.5米為主，設(shè)計最長達73米，最短20米；20m預(yù)制箱梁36片，40m預(yù)制T梁436片，K74+227天橋現(xiàn)澆箱梁4跨；涵洞6道，共566.02m。
自2011年4月進場施工以來，中鐵五局四公司神河項目部就明確了抓孔樁，搶線下，保工期的總體工作思路。項目部精心組織，合理安排，快進場、快籌備、快施工，于6月14日正式開始施工K74+227天橋4#橋臺2#孔樁，實現(xiàn)了神河高速偏關(guān)縣境內(nèi)首鉆開工。
根據(jù)當?shù)氐牡刭|(zhì)條件及施工環(huán)境，孔樁施工多為人工挖樁。為了保證施工安全質(zhì)量，項目部制定了《人工挖孔作業(yè)施工規(guī)范》、《人工挖孔施工安全應(yīng)急預(yù)案》，并進行了應(yīng)急預(yù)案的演練。從挖孔作業(yè)的護壁、圍擋、起吊設(shè)備的安全檢查、施工人員的安全防護用品配備，到棄土的堆放、排水設(shè)施的施作，項目部都設(shè)立了專兼職安全人員每天進行檢查，同時，充分發(fā)揮群安員的作用，時時監(jiān)督挖孔作業(yè)的安全，保證了451根孔樁作業(yè)保質(zhì)保量的安全完成。
孔樁作業(yè)的全面完成，對項目部下步進行墩柱施工，確保業(yè)主工期目標要求打下了堅實的基礎(chǔ)。
