9月10日，中國鐵建二十五局集團一公司負責(zé)施工的南寧鐵路樞紐北湖雙線特大橋明秀東路鐵路立交正式完工，從此改變南寧市明秀東路被火車道隔斷的歷史，方便了市民出行。
北湖雙線特大橋隸屬于南寧鐵路樞紐工程，是南寧火車站至客技站新的聯(lián)絡(luò)線上的一段，建成通車后，進出南寧火車站的始發(fā)列車都要經(jīng)由此處至北湖客技站去檢修和停放。這也是南寧火車站改擴建工程及改建北湖客技站聯(lián)絡(luò)線的重要控制性工程，分為雙線建設(shè)，全長約2.95公里。此次施工完成的是左線橋的首片連續(xù)梁，共3跨，梁寬4.9米，長66.2米，均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，共澆筑混凝土540.5m³。二十五局集團一公司項目部保證了施工的安全質(zhì)量、道路通暢和行人安全，并早于節(jié)點工期完成連續(xù)梁澆筑。
此前南寧火車站至客技站的聯(lián)絡(luò)線始建于上世紀(jì)70年代，沿線有多處平交道口，特別是明秀平交道口人流、車流量很大，且每隔10多分鐘就會被經(jīng)過的列車隔斷，交通相對混亂，存在極大的安全隱患。北湖雙線特大橋建成后，鐵路從明秀東路上8米處凌空跨越，明秀東路被鐵路隔斷的歷史被改寫，將大大改善交通擁堵現(xiàn)狀、保證市民出行安全，極大緩解南寧市區(qū)的交通壓力。
北湖雙線特大橋隸屬于南寧鐵路樞紐工程，是南寧火車站至客技站新的聯(lián)絡(luò)線上的一段，建成通車后，進出南寧火車站的始發(fā)列車都要經(jīng)由此處至北湖客技站去檢修和停放。這也是南寧火車站改擴建工程及改建北湖客技站聯(lián)絡(luò)線的重要控制性工程，分為雙線建設(shè)，全長約2.95公里。此次施工完成的是左線橋的首片連續(xù)梁，共3跨，梁寬4.9米，長66.2米，均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，共澆筑混凝土540.5m³。二十五局集團一公司項目部保證了施工的安全質(zhì)量、道路通暢和行人安全，并早于節(jié)點工期完成連續(xù)梁澆筑。
此前南寧火車站至客技站的聯(lián)絡(luò)線始建于上世紀(jì)70年代，沿線有多處平交道口，特別是明秀平交道口人流、車流量很大，且每隔10多分鐘就會被經(jīng)過的列車隔斷，交通相對混亂，存在極大的安全隱患。北湖雙線特大橋建成后，鐵路從明秀東路上8米處凌空跨越，明秀東路被鐵路隔斷的歷史被改寫，將大大改善交通擁堵現(xiàn)狀、保證市民出行安全，極大緩解南寧市區(qū)的交通壓力。
