8月23日，長(zhǎng)洲水利樞紐三、四線(xiàn)船閘施工場(chǎng)地受前一天強(qiáng)降雨影響，到處泥濘不堪，但混凝土、土石方運(yùn)輸車(chē)依然異常繁忙。中交四航局長(zhǎng)洲水利樞紐工程項(xiàng)目部經(jīng)理謝雄介紹，近兩三個(gè)月以來(lái)，該項(xiàng)目部克服場(chǎng)面狹小、雨水多等因素，保證了船閘主體的正常施工，每天澆筑混凝土1000多立方米。
長(zhǎng)洲水利樞紐三、四線(xiàn)船閘項(xiàng)目是自治區(qū)打造西江億噸黃金水道重點(diǎn)工程，計(jì)劃在2014年底建成。今年以來(lái)，項(xiàng)目完成主體部分征地后，負(fù)責(zé)該標(biāo)段施工的中交四航局長(zhǎng)洲水利樞紐工程項(xiàng)目部針對(duì)汛期進(jìn)行謀劃部署，在筑起一道27米高圍堰的同時(shí)，調(diào)集人力、機(jī)械，確保船閘主體工程按照施工工期正常施工。
在船閘主體工程施工現(xiàn)場(chǎng)，站在約30米高程的地面往機(jī)坑看，正在施工的閘室顯得較為狹小，兩邊的施工便道呈“S”型盤(pán)旋，機(jī)坑內(nèi)?？恐噍v不同型號(hào)的吊車(chē)，在機(jī)械手的操作下將各種施工材料吊到指定位置。三線(xiàn)船閘主體部分閘墻已經(jīng)澆筑到正25米左右高程，四線(xiàn)船閘的閘墻開(kāi)始澆筑低層基礎(chǔ)混凝土。同時(shí)，在三、四線(xiàn)船閘的進(jìn)水廊道位置，幾十名施工人員相互分工合作加快施工。
“由于交通橋施工進(jìn)展緩慢，暫時(shí)還不能挖開(kāi)通往壩區(qū)段的泥土，難以拉開(kāi)施工場(chǎng)面?！敝x雄直言目前施工的困難。三、四線(xiàn)船閘閘室直通引航道前，需要建設(shè)一座交通橋?qū)⒆蟀杜c壩區(qū)連接起來(lái)，方便村民通行。然而，交通橋的建設(shè)進(jìn)度較慢，只能先動(dòng)工建設(shè)三、四線(xiàn)船閘閘墻、中閘墻總長(zhǎng)度一半的工程。此外，盡管汛期沒(méi)有出現(xiàn)超過(guò)17米高的洪水水位，但強(qiáng)降雨天氣持續(xù)出現(xiàn)，一定程度上影響了施工進(jìn)展的推進(jìn)。
“自6月份以來(lái)，項(xiàng)目部與項(xiàng)目業(yè)主、地方政府通過(guò)溝通，共同研究施工方案，增加機(jī)械、人力的投入，采取24小時(shí)施工的方式，確保進(jìn)度趕上目標(biāo)計(jì)劃?！敝x雄介紹，從4月份以來(lái)，項(xiàng)目每天澆筑的混凝土量就超過(guò)1000方，其中7月份達(dá)到5萬(wàn)方。進(jìn)入9月份的施工黃金季節(jié)后，項(xiàng)目部將再投入2000多萬(wàn)元，增加四臺(tái)塔吊、一套混凝土皮帶輸送系統(tǒng)，提高原材料的運(yùn)輸效率，并平整好工程指揮部后方的土地作為材料加工場(chǎng)地，減少原材料運(yùn)輸?shù)木嚯x，加快施工建設(shè)進(jìn)度。同時(shí)，與項(xiàng)目業(yè)主研究交通橋位置的臨時(shí)通行方案，盡快拉開(kāi)施工場(chǎng)面，確保按期或超額完成全年施工的目標(biāo)任務(wù)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，1～7月，長(zhǎng)洲水利樞紐三、四線(xiàn)船閘工程完成投資6.94億元，占年度投資計(jì)劃的77.11%。
長(zhǎng)洲水利樞紐三、四線(xiàn)船閘項(xiàng)目是自治區(qū)打造西江億噸黃金水道重點(diǎn)工程，計(jì)劃在2014年底建成。今年以來(lái)，項(xiàng)目完成主體部分征地后，負(fù)責(zé)該標(biāo)段施工的中交四航局長(zhǎng)洲水利樞紐工程項(xiàng)目部針對(duì)汛期進(jìn)行謀劃部署，在筑起一道27米高圍堰的同時(shí)，調(diào)集人力、機(jī)械，確保船閘主體工程按照施工工期正常施工。
在船閘主體工程施工現(xiàn)場(chǎng)，站在約30米高程的地面往機(jī)坑看，正在施工的閘室顯得較為狹小，兩邊的施工便道呈“S”型盤(pán)旋，機(jī)坑內(nèi)?？恐噍v不同型號(hào)的吊車(chē)，在機(jī)械手的操作下將各種施工材料吊到指定位置。三線(xiàn)船閘主體部分閘墻已經(jīng)澆筑到正25米左右高程，四線(xiàn)船閘的閘墻開(kāi)始澆筑低層基礎(chǔ)混凝土。同時(shí)，在三、四線(xiàn)船閘的進(jìn)水廊道位置，幾十名施工人員相互分工合作加快施工。
“由于交通橋施工進(jìn)展緩慢，暫時(shí)還不能挖開(kāi)通往壩區(qū)段的泥土，難以拉開(kāi)施工場(chǎng)面?！敝x雄直言目前施工的困難。三、四線(xiàn)船閘閘室直通引航道前，需要建設(shè)一座交通橋?qū)⒆蟀杜c壩區(qū)連接起來(lái)，方便村民通行。然而，交通橋的建設(shè)進(jìn)度較慢，只能先動(dòng)工建設(shè)三、四線(xiàn)船閘閘墻、中閘墻總長(zhǎng)度一半的工程。此外，盡管汛期沒(méi)有出現(xiàn)超過(guò)17米高的洪水水位，但強(qiáng)降雨天氣持續(xù)出現(xiàn)，一定程度上影響了施工進(jìn)展的推進(jìn)。
“自6月份以來(lái)，項(xiàng)目部與項(xiàng)目業(yè)主、地方政府通過(guò)溝通，共同研究施工方案，增加機(jī)械、人力的投入，采取24小時(shí)施工的方式，確保進(jìn)度趕上目標(biāo)計(jì)劃?！敝x雄介紹，從4月份以來(lái)，項(xiàng)目每天澆筑的混凝土量就超過(guò)1000方，其中7月份達(dá)到5萬(wàn)方。進(jìn)入9月份的施工黃金季節(jié)后，項(xiàng)目部將再投入2000多萬(wàn)元，增加四臺(tái)塔吊、一套混凝土皮帶輸送系統(tǒng)，提高原材料的運(yùn)輸效率，并平整好工程指揮部后方的土地作為材料加工場(chǎng)地，減少原材料運(yùn)輸?shù)木嚯x，加快施工建設(shè)進(jìn)度。同時(shí)，與項(xiàng)目業(yè)主研究交通橋位置的臨時(shí)通行方案，盡快拉開(kāi)施工場(chǎng)面，確保按期或超額完成全年施工的目標(biāo)任務(wù)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，1～7月，長(zhǎng)洲水利樞紐三、四線(xiàn)船閘工程完成投資6.94億元，占年度投資計(jì)劃的77.11%。
