8月19日，寧啟復(fù)線跨京滬高速公路64米系桿拱橋經(jīng)過江蘇公司員工116天的努力順利合攏，至此，寧啟復(fù)線1946.56米長的同三公路特大橋主體施工完成。
據(jù)了解，寧啟復(fù)線跨京滬高速64米系桿拱橋采用單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱型截面，梁體長67米，拱腳處及箱梁底寬14米，頂寬均為16.3米，梁體拱肋截面采用啞鈴型鋼筋混凝土截面，澆筑混凝土達(dá)1482方，是寧啟復(fù)線一次性澆筑混凝土方量最大的梁體工程，這次特大體積混凝土一次性澆筑成功為今后施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
京滬高速公路車速快、流量多、安全風(fēng)險(xiǎn)大，是中鐵二十四局集團(tuán)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目和重大危險(xiǎn)源監(jiān)控項(xiàng)目。為保證大橋施工質(zhì)量和京滬高速公路安全行車，江蘇公司寧啟項(xiàng)目一分部秉承鐵道兵令行禁止、勇于創(chuàng)新、一往無前的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)，面對嚴(yán)峻的安全形勢和資金緊缺的局面，群策群力、保安全、保穩(wěn)定。寧啟復(fù)線跨京滬高速公路64米系桿拱橋自2012年4月24日取得京滬高速公路施工許可開始入路施工以來，超前謀劃、精心組織、精心施工、克服困難，晝夜搶拼。為確保施工安全、組建了以職工為主體的架子隊(duì)，在施工過程控制中采取了一系列防范措施，強(qiáng)化了原材、設(shè)備、工序、檢查、檢驗(yàn)、安全教育培訓(xùn)、安全技術(shù)交底和防護(hù)員、吊裝工、電焊工等方面的管理，先后完成了支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎和拱腳精確定位安裝等工序施工，為64米系桿拱橋特大體積混凝土一次性澆筑成功奠定了基礎(chǔ)。確保了工程質(zhì)量和行車安全，得到了業(yè)主的好評。
據(jù)了解，寧啟復(fù)線跨京滬高速64米系桿拱橋采用單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱型截面，梁體長67米，拱腳處及箱梁底寬14米，頂寬均為16.3米，梁體拱肋截面采用啞鈴型鋼筋混凝土截面，澆筑混凝土達(dá)1482方，是寧啟復(fù)線一次性澆筑混凝土方量最大的梁體工程，這次特大體積混凝土一次性澆筑成功為今后施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
京滬高速公路車速快、流量多、安全風(fēng)險(xiǎn)大，是中鐵二十四局集團(tuán)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目和重大危險(xiǎn)源監(jiān)控項(xiàng)目。為保證大橋施工質(zhì)量和京滬高速公路安全行車，江蘇公司寧啟項(xiàng)目一分部秉承鐵道兵令行禁止、勇于創(chuàng)新、一往無前的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)，面對嚴(yán)峻的安全形勢和資金緊缺的局面，群策群力、保安全、保穩(wěn)定。寧啟復(fù)線跨京滬高速公路64米系桿拱橋自2012年4月24日取得京滬高速公路施工許可開始入路施工以來，超前謀劃、精心組織、精心施工、克服困難，晝夜搶拼。為確保施工安全、組建了以職工為主體的架子隊(duì)，在施工過程控制中采取了一系列防范措施，強(qiáng)化了原材、設(shè)備、工序、檢查、檢驗(yàn)、安全教育培訓(xùn)、安全技術(shù)交底和防護(hù)員、吊裝工、電焊工等方面的管理，先后完成了支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎和拱腳精確定位安裝等工序施工，為64米系桿拱橋特大體積混凝土一次性澆筑成功奠定了基礎(chǔ)。確保了工程質(zhì)量和行車安全，得到了業(yè)主的好評。
