8月15日，港珠澳大橋島隧工程西人工島隧道現(xiàn)澆暗埋段CW1段底板混凝土澆筑完成，標(biāo)志著西人工島島上隧道現(xiàn)澆段大體積混凝土澆筑成功。
此次完成澆筑的西人工島隧道CW1現(xiàn)澆止推段是島隧結(jié)合部的關(guān)鍵節(jié)段，是實現(xiàn)島隧結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，其中CW1段長23.7米，底板需澆筑混凝土1568立方米。在實施澆筑過程中，項目部嚴密組織，對操作中的振搗順序、下棒點位、循環(huán)水溫控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行嚴格的過程管控，克服鋼筋密集及高溫天氣對施工造成的不利影響，有效地保證了混凝土澆筑的質(zhì)量。
西人工島隧道現(xiàn)澆段首次混凝土的成功澆筑，是對島上混凝土生產(chǎn)、制造、運輸、澆筑，以及模板系統(tǒng)的一次全面檢驗，為后續(xù)混凝土澆筑施工積累了寶貴經(jīng)驗。
此次完成澆筑的西人工島隧道CW1現(xiàn)澆止推段是島隧結(jié)合部的關(guān)鍵節(jié)段，是實現(xiàn)島隧結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，其中CW1段長23.7米，底板需澆筑混凝土1568立方米。在實施澆筑過程中，項目部嚴密組織，對操作中的振搗順序、下棒點位、循環(huán)水溫控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行嚴格的過程管控，克服鋼筋密集及高溫天氣對施工造成的不利影響，有效地保證了混凝土澆筑的質(zhì)量。
西人工島隧道現(xiàn)澆段首次混凝土的成功澆筑，是對島上混凝土生產(chǎn)、制造、運輸、澆筑，以及模板系統(tǒng)的一次全面檢驗，為后續(xù)混凝土澆筑施工積累了寶貴經(jīng)驗。
