14日，記者從瑯岐閩江大橋施工單位獲悉，臺風(fēng)“蘇拉”過境后，工地混凝土攪拌站機(jī)械晝夜不停，10天內(nèi)Ⅱ標(biāo)段澆筑混凝土達(dá)5878.5立方米。其中，8月8日混凝土澆筑進(jìn)入高峰，達(dá)893.5立方米，創(chuàng)瑯岐閩江大橋日澆筑混凝土近千立方米的施工紀(jì)錄。
14日上午10點(diǎn)，記者來到瑯岐閩江大橋Ⅱ標(biāo)段，烈日炎炎，工地上的溫度已超過40℃，灼人的熱浪侵襲著施工人員。從棧橋上遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，數(shù)輛攪拌車來回穿梭，揚(yáng)起一陣陣塵埃，泵管不間斷地向主橋主塔墩塔柱或向連接線工程――互通的樁基、沉臺、墩身輸送著混凝土。
瑯岐閩江大橋為雙塔等高斜拉橋，塔高223米，是福建同類橋梁第一高塔。工期非常之緊，由初定的42個月，調(diào)整為合同工期28個月，任務(wù)艱巨。大橋合同工期至明年8月，力爭明年“十一”通車。
為加快大橋工程建設(shè)，大橋建設(shè)項目部發(fā)出了“大干一百天” 的號召，針對施工戰(zhàn)線長、施工點(diǎn)多、人員緊張的局面，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班跟班作業(yè)制度。在4號主塔墩平臺上設(shè)有一塊“領(lǐng)導(dǎo)值班公示表”，寫有時間、帶班領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系電話、帶班任務(wù)等。面對高溫，為保持全體參建人員良好的工作狀態(tài)，包括中鐵大橋局在內(nèi)的大橋施工單位采取多項有效措施，制定合理的施工作息時間，早上5點(diǎn)到上午10點(diǎn)，下午3點(diǎn)到晚上8點(diǎn)開工，既保證工程總體施工進(jìn)度，又避開中午高溫作業(yè)時段，減少酷暑天氣對施工人員及設(shè)備造成的不利影響。工地確?！八膫€100%”，即確保霍香正氣水、仁丹、清涼油等防暑降溫藥品100%滿足施工人員需求，確保綠豆湯、涼茶100%送到施工現(xiàn)場，確保勞動保護(hù)用品100%發(fā)放到位，確保100%調(diào)劑好一線職工的生活。
截至記者發(fā)稿，瑯岐閩江大橋4號主塔墩塔柱已完成第23節(jié)段混凝土澆筑，正向150米關(guān)口沖剌;在中塔柱第8、9、10三個節(jié)段施工中連續(xù)創(chuàng)造了單節(jié)3天一個節(jié)段的新紀(jì)錄;水中主橋輔助墩、水中引橋橋墩、岸上引橋現(xiàn)澆梁和互通立交匝道的墩身、承臺、樁基施工有序進(jìn)行;從開工至今全標(biāo)段共計澆筑完成混凝土143000立方米，約占工程總方量的60%。
14日上午10點(diǎn)，記者來到瑯岐閩江大橋Ⅱ標(biāo)段，烈日炎炎，工地上的溫度已超過40℃，灼人的熱浪侵襲著施工人員。從棧橋上遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，數(shù)輛攪拌車來回穿梭，揚(yáng)起一陣陣塵埃，泵管不間斷地向主橋主塔墩塔柱或向連接線工程――互通的樁基、沉臺、墩身輸送著混凝土。
瑯岐閩江大橋為雙塔等高斜拉橋，塔高223米，是福建同類橋梁第一高塔。工期非常之緊，由初定的42個月，調(diào)整為合同工期28個月，任務(wù)艱巨。大橋合同工期至明年8月，力爭明年“十一”通車。
為加快大橋工程建設(shè)，大橋建設(shè)項目部發(fā)出了“大干一百天” 的號召，針對施工戰(zhàn)線長、施工點(diǎn)多、人員緊張的局面，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班跟班作業(yè)制度。在4號主塔墩平臺上設(shè)有一塊“領(lǐng)導(dǎo)值班公示表”，寫有時間、帶班領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系電話、帶班任務(wù)等。面對高溫，為保持全體參建人員良好的工作狀態(tài)，包括中鐵大橋局在內(nèi)的大橋施工單位采取多項有效措施，制定合理的施工作息時間，早上5點(diǎn)到上午10點(diǎn)，下午3點(diǎn)到晚上8點(diǎn)開工，既保證工程總體施工進(jìn)度，又避開中午高溫作業(yè)時段，減少酷暑天氣對施工人員及設(shè)備造成的不利影響。工地確?！八膫€100%”，即確保霍香正氣水、仁丹、清涼油等防暑降溫藥品100%滿足施工人員需求，確保綠豆湯、涼茶100%送到施工現(xiàn)場，確保勞動保護(hù)用品100%發(fā)放到位，確保100%調(diào)劑好一線職工的生活。
截至記者發(fā)稿，瑯岐閩江大橋4號主塔墩塔柱已完成第23節(jié)段混凝土澆筑，正向150米關(guān)口沖剌;在中塔柱第8、9、10三個節(jié)段施工中連續(xù)創(chuàng)造了單節(jié)3天一個節(jié)段的新紀(jì)錄;水中主橋輔助墩、水中引橋橋墩、岸上引橋現(xiàn)澆梁和互通立交匝道的墩身、承臺、樁基施工有序進(jìn)行;從開工至今全標(biāo)段共計澆筑完成混凝土143000立方米，約占工程總方量的60%。
