如蛟龍入海，似凌空飛燕，若長虹臥波；在夜幕中的鄖陽漢江大橋如一座耀眼的彩虹橫跨漢江兩岸，宏偉的橋體在霓虹燈的掩映下五光十色，斑斕迷離。剛剛刷新的護欄，新劃定的斑馬線；十幾個身穿紅色工裝的工人師傅們正忙著清掃大橋上最后一些垃圾。一輛水泥罐車和一臺鏟運機組成的屏障，以防止車輛和行人的通過。大橋上出現(xiàn)了開工以來少有的寧靜。這是記者5月28日臨晨在作為我國南水北調(diào)庫區(qū)移民安置重要工程鄖陽漢江大橋上所看到的情景。因為今天，這座鄖陽人民魂牽夢繞幾十年的大橋，在中國鐵建十五局集團員工1300多個日夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，今天就要通車試運行。
建成后的鄖陽漢江大橋
作為我國南水北調(diào)丹江口庫區(qū)的交通項目和鄖陽再建一條從長嶺新區(qū)直達十堰的公路，使鄖縣與十堰融為一體，構建“一江二橋三鎮(zhèn)”發(fā)展格局的重要工程的漢江大橋全長2102米，橋?qū)?8米，雙向4車道，采用中承式鋼管砼系桿拱結(jié)構，橋面標高183.7米，四級通航標準。兩端接線長1.5公里，總投資25455萬元，由中鐵十五局集團有限公司承建，工期42個月。它的建成不僅實現(xiàn)鄖縣城區(qū)南北兩岸最便捷連接，優(yōu)化以縣城為中心交通網(wǎng)絡布局，并為下一步解決209國道柳陂至十堰段交通瓶頸奠定基礎。屆時，從鄖縣城區(qū)到十堰市區(qū)僅需十幾分鐘。它將極大地改善漢江沿岸60多個庫區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通條件、生產(chǎn)條件、生活環(huán)境，加快庫區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾脫貧致富奔小康的步伐。
2008年9月26日，鄖陽漢江大橋開工建設，中國鐵建十五局集團公司調(diào)集人員設備揮師入鄖，開始在漢江河畔搭建施工設施，把“高起點、高標準、高速度把鄖陽漢江大橋建成經(jīng)得起歷史檢驗的優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。”作為大橋建設的目標，建立嚴格的質(zhì)量管控標準，針對大橋結(jié)構新穎、施工難度大這一特點，成立了由橋梁專家、混凝土專家、橋梁學科研究人員組成的科技攻關領導小組，負責重大技術方案的決策和施工技術難點攻關。在克服了鄖陽漢江大橋遭遇洪水，44#至45#邊拱支架被失控船只撞毀等諸多困難的情況下，科學組織、精心施工，確保大橋建設的各項節(jié)點目標快速推進，并實現(xiàn)5月28日通車試運行。
漢江大橋的建成通車后，將十堰和鄖縣緊密相連，使鄖縣以更顯著的區(qū)位優(yōu)勢融入大十堰經(jīng)濟圈，為鄖縣帶來了發(fā)展的新機遇，為十堰建設區(qū)域性中心城市提供了重要支撐。
夜幕下的鄖陽漢江大橋
