為彌補鐵路運輸成本，全國鐵路貨運統(tǒng)一運價上調(diào)，幅度接近10%。業(yè)內(nèi)人士指出，2003年以來，國家曾7次上調(diào)鐵路貨運價格，最近一次為去年4月。據(jù)悉，此次調(diào)整幅度是上一次的5倍。
去年4月，國家發(fā)改委發(fā)文，將國家鐵路貨物統(tǒng)一運價平均每噸公里提高0.2分，即由平均每噸公里10.31分提高到10.51分。其中，貨物運營價格由平均每噸公里7.01分提高到7.21分。
而此次，對全路實行統(tǒng)一運價的營業(yè)線貨物運價進行調(diào)整，貨物平均運價水平每噸公里提高1分，是上次調(diào)整的5倍，這將更大地彌補鐵路運輸成本。
除此之外，此次鐵路貨運價格的調(diào)整更為細化。
其中，大秦、豐沙大、京原、京秦四線煤炭現(xiàn)行運價不變；蘭新線烏西-阿拉山口段、南疆線、紅嶺線、青藏線格爾木-拉薩段貨物運價按國鐵統(tǒng)一運價執(zhí)行；對經(jīng)蘭新線紅柳河-烏魯木齊段入疆的玻璃、鋼材、鋁材運輸和出疆的紡織品運輸，免收該段鐵路建設(shè)基金。
此外，對于化肥運輸，鐵路運價調(diào)整仍有優(yōu)惠，執(zhí)行的化肥運價率每噸公里由7.26分調(diào)整為8.26分。
去年4月，國家發(fā)改委發(fā)文，將國家鐵路貨物統(tǒng)一運價平均每噸公里提高0.2分，即由平均每噸公里10.31分提高到10.51分。其中，貨物運營價格由平均每噸公里7.01分提高到7.21分。
而此次，對全路實行統(tǒng)一運價的營業(yè)線貨物運價進行調(diào)整，貨物平均運價水平每噸公里提高1分，是上次調(diào)整的5倍，這將更大地彌補鐵路運輸成本。
除此之外，此次鐵路貨運價格的調(diào)整更為細化。
其中，大秦、豐沙大、京原、京秦四線煤炭現(xiàn)行運價不變；蘭新線烏西-阿拉山口段、南疆線、紅嶺線、青藏線格爾木-拉薩段貨物運價按國鐵統(tǒng)一運價執(zhí)行；對經(jīng)蘭新線紅柳河-烏魯木齊段入疆的玻璃、鋼材、鋁材運輸和出疆的紡織品運輸，免收該段鐵路建設(shè)基金。
此外，對于化肥運輸，鐵路運價調(diào)整仍有優(yōu)惠，執(zhí)行的化肥運價率每噸公里由7.26分調(diào)整為8.26分。
