5月16日，中朝鴨綠江界河公路大橋引橋12號(hào)墩身拆除最后一塊模板，標(biāo)志著該橋第一墩澆筑成功。
中朝鴨綠江界河公路大橋長(zhǎng)3030.4米；引橋全寬為2×13.75米；主跨徑636米，滿足雙向通航398米，凈高30.5米。橋梁設(shè)計(jì)荷載采用公路—Ⅰ級(jí)。索塔為“H”型，索塔總高度197m，全橋共44個(gè)墩臺(tái)， 為實(shí)心和空心薄壁墩， 整體造型 與主梁協(xié)調(diào)，輕巧美觀。墩身模板采用桁架式整體精加工模板，采用C40混凝土，分兩次澆筑。為了確保工地第一墩誕生后能成為標(biāo)準(zhǔn)工程、示范工程、承擔(dān)施工任務(wù)的TJSG-2標(biāo)項(xiàng)目部克服了重重困難，精心組織，精心施工。為了確保工程質(zhì)量萬無一失，大橋項(xiàng)目指揮部多次召開專題會(huì)議，組織技術(shù)攻關(guān)，澆筑了試驗(yàn)墩，進(jìn)行了首件檢驗(yàn)。為了確保外觀平整光滑，橋墩模板采用透水布新工藝。并制定了墩身施工方案，對(duì)施工工序進(jìn)行了周密而詳細(xì)的技術(shù)交底。
此次澆筑的橋墩高11米，寬6米，厚2米，澆筑混凝土142立方米，綁扎鋼筋30噸。第一墩的成功澆筑為后續(xù)的大橋攻堅(jiān)戰(zhàn)及完成今年的任務(wù)目標(biāo)打下了良好的基礎(chǔ)。
中朝鴨綠江界河公路大橋長(zhǎng)3030.4米；引橋全寬為2×13.75米；主跨徑636米，滿足雙向通航398米，凈高30.5米。橋梁設(shè)計(jì)荷載采用公路—Ⅰ級(jí)。索塔為“H”型，索塔總高度197m，全橋共44個(gè)墩臺(tái)， 為實(shí)心和空心薄壁墩， 整體造型 與主梁協(xié)調(diào)，輕巧美觀。墩身模板采用桁架式整體精加工模板，采用C40混凝土，分兩次澆筑。為了確保工地第一墩誕生后能成為標(biāo)準(zhǔn)工程、示范工程、承擔(dān)施工任務(wù)的TJSG-2標(biāo)項(xiàng)目部克服了重重困難，精心組織，精心施工。為了確保工程質(zhì)量萬無一失，大橋項(xiàng)目指揮部多次召開專題會(huì)議，組織技術(shù)攻關(guān)，澆筑了試驗(yàn)墩，進(jìn)行了首件檢驗(yàn)。為了確保外觀平整光滑，橋墩模板采用透水布新工藝。并制定了墩身施工方案，對(duì)施工工序進(jìn)行了周密而詳細(xì)的技術(shù)交底。
此次澆筑的橋墩高11米，寬6米，厚2米，澆筑混凝土142立方米，綁扎鋼筋30噸。第一墩的成功澆筑為后續(xù)的大橋攻堅(jiān)戰(zhàn)及完成今年的任務(wù)目標(biāo)打下了良好的基礎(chǔ)。
