由中鐵十四局集團公司施工的成綿樂鐵路首組高速道岔5月16日凌晨2點開始在新都東站澆筑混凝土，同時無砟軌道板開始鋪設(shè)，標志著成綿樂客專建設(shè)將進入攻堅階段。
成綿樂鐵路客運專線道岔鋪設(shè)在江油至成都區(qū)間內(nèi)的9個站率先展開，分別是江油站、青蓮站、綿陽站、羅江東站、德陽站、旌陽站、廣漢北站、青白江東站和新都東站，計劃鋪設(shè)無砟道岔67組、有砟道岔42組、站線鋪軌28公里。道床板混凝土澆注、道岔焊接及精調(diào)、道岔底座板施工等均由中鐵十四局集團負責。目前，無砟道岔和有砟軌道施工專業(yè)隊已經(jīng)進場，并經(jīng)過了多次員工培訓(xùn)。
高速道岔包括綁扎道床板底層鋼筋、道岔鋼軌及配件進場、岔枕進場、基樁測設(shè)、道岔組裝和調(diào)整、道床模板安裝、道床板鋼筋綁扎、道床板混凝土澆注等幾個環(huán)節(jié)，各項施工準備完成后先后經(jīng)過監(jiān)理公司、建設(shè)單位、外方監(jiān)理單位的現(xiàn)場檢測確認。首組道岔一次性澆注道床板混凝土后，進行混凝土養(yǎng)護、現(xiàn)場整理，并進行精度調(diào)整，對道岔鋁熱焊接、打磨、整理，同時做好首組高速道岔施工總結(jié)及匯報材料，經(jīng)建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位及成都工務(wù)段共同對施工進行驗收、初評，根據(jù)初評意見進一步整理完善內(nèi)、外業(yè)資料，最后迎接鐵道部工管中心的驗收評估，通過驗收后開始大規(guī)模道岔施工。
