經(jīng)過技術人員和車間員工近2個月的辛勤努力，6臺中集凌宇舉升式粉罐半掛車于4月23日離開工廠，踏上了交付用戶的旅程。
近幾年來，隨著各地基礎設施的開展，粉罐車需求量也在不斷增加。為順應高端專用車市場的發(fā)展趨勢，有著“罐車專家”之稱的中集凌宇一直在向著更高的目標邁進，此次成功研發(fā)的舉升式粉罐半掛車，展示出中集凌宇不斷打造高端產(chǎn)品，引領粉罐車行業(yè)潮流的技術力量。
經(jīng)過近兩年的沉淀積累、細致調(diào)研和潛心研發(fā)，結合引進國外同類產(chǎn)品的技術優(yōu)勢，中集凌宇此次推出的首批舉升式粉罐半掛車容積為市場主流55方配置，罐體采用鋁合金材質，配備全套海沃液壓系統(tǒng)。此類新型粉罐半掛車技術含量較高，主要運載鋁粉、PTA（一種化工品）等粉粒介質。
舉升式粉罐半掛車作為目前行業(yè)稀缺品，在國內(nèi)還沒有廣泛應用，但是國外市場早已實現(xiàn)了普遍應用，相對傳統(tǒng)粉粒物料車，功能特點上具有卸料速度快、物料殘余率低、使用范圍廣等主要特點。PTA等介質從袋裝運輸?shù)缴⒀b運輸及液壓裝置舉升卸料，避免了介質的二次污染，降低了人工勞力，減少運輸介質的損耗，提升了工作效率，開啟了高端物料散裝運輸旅程。運輸方式的轉變，能給用戶帶來巨大的經(jīng)濟效益，我們的研發(fā)人員算過一筆賬:袋裝運輸人工成本20元/噸，包裝費50元/噸，物料損耗為1%，85元/噸，袋裝運費50元/噸，散裝運費為40元/噸，這樣，每噸降低生產(chǎn)成本165元。如果用戶工廠每年PTA產(chǎn)量為100萬噸，如果全部改為散裝運輸，那么每年節(jié)約的成本就達到1.65億元。
可以說，中集凌宇舉升式粉罐半掛車的面世，對于國內(nèi)專用車產(chǎn)品的技術增值起到了先鋒作用，相信隨著國內(nèi)專用車行業(yè)的日趨成熟，越來越多的“中國造”高端專用車產(chǎn)品會走向市場。
