進(jìn)入2012年，鐵路建設(shè)固定資產(chǎn)投資并未有明顯減速的跡象。但現(xiàn)實(shí)是，作為鐵道部主要融資渠道的銀行卻另有苦衷。2月2日，知情人士透露，監(jiān)管機(jī)構(gòu)再度發(fā)出警示，多家大型銀行對鐵道部貸款余額均已超過“單一集團(tuán)客戶授信集中度”15%的監(jiān)管紅線。
2011年12月底結(jié)束的全國鐵路工作會(huì)議上，鐵道部部長盛光祖透露，為保證“十二五”規(guī)劃順利實(shí)施，2012年鐵道部將安排固定資產(chǎn)投資5000億元。這一計(jì)劃比2011年的5990億有所下調(diào)，但仍然是一個(gè)龐大的數(shù)字。從目前鐵道部的債務(wù)融資結(jié)構(gòu)來看，銀行貸款的貢獻(xiàn)度要遠(yuǎn)大于債券，占比在60%以上。由于銀行是銀行間債券市場的主要買家，因此不管是貸款還是發(fā)債，最終的輸血方還是銀行。知情人士透露，在去年10月下旬召開的部委協(xié)調(diào)會(huì)上，監(jiān)管機(jī)構(gòu)和銀行受到其他部門的不少壓力。如此背景下，監(jiān)管機(jī)構(gòu)和銀行都不得不調(diào)整此前信貸政策。
2011年11月，某大行人士透露，“監(jiān)管機(jī)構(gòu)有意將鐵道部授信集中度15%指標(biāo)適當(dāng)放寬幾個(gè)點(diǎn)，適當(dāng)?shù)卦黾予F道部的貸款額度?！绷硪晃淮笮械娘L(fēng)控部負(fù)責(zé)人也表示：“授信集中度會(huì)放寬幾個(gè)點(diǎn)，算下來釋放的信貸額度在1000億-2000億左右?！倍谛偶卸仁玛P(guān)銀行業(yè)的信用風(fēng)險(xiǎn)，一而再放寬，無論對監(jiān)管者還是銀行，都有些勉為其難。這也是上文中監(jiān)管層對鐵道部貸款發(fā)出預(yù)警的初衷。當(dāng)然，這也證明，為什么投資者一再對中國銀行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)保持高度警惕。在今年保增長的壓力下，類似的行政性強(qiáng)制貸款要求很可能不減反增，國內(nèi)銀行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)自然也會(huì)高居不下。
2011年12月底結(jié)束的全國鐵路工作會(huì)議上，鐵道部部長盛光祖透露，為保證“十二五”規(guī)劃順利實(shí)施，2012年鐵道部將安排固定資產(chǎn)投資5000億元。這一計(jì)劃比2011年的5990億有所下調(diào)，但仍然是一個(gè)龐大的數(shù)字。從目前鐵道部的債務(wù)融資結(jié)構(gòu)來看，銀行貸款的貢獻(xiàn)度要遠(yuǎn)大于債券，占比在60%以上。由于銀行是銀行間債券市場的主要買家，因此不管是貸款還是發(fā)債，最終的輸血方還是銀行。知情人士透露，在去年10月下旬召開的部委協(xié)調(diào)會(huì)上，監(jiān)管機(jī)構(gòu)和銀行受到其他部門的不少壓力。如此背景下，監(jiān)管機(jī)構(gòu)和銀行都不得不調(diào)整此前信貸政策。
2011年11月，某大行人士透露，“監(jiān)管機(jī)構(gòu)有意將鐵道部授信集中度15%指標(biāo)適當(dāng)放寬幾個(gè)點(diǎn)，適當(dāng)?shù)卦黾予F道部的貸款額度?！绷硪晃淮笮械娘L(fēng)控部負(fù)責(zé)人也表示：“授信集中度會(huì)放寬幾個(gè)點(diǎn)，算下來釋放的信貸額度在1000億-2000億左右?！倍谛偶卸仁玛P(guān)銀行業(yè)的信用風(fēng)險(xiǎn)，一而再放寬，無論對監(jiān)管者還是銀行，都有些勉為其難。這也是上文中監(jiān)管層對鐵道部貸款發(fā)出預(yù)警的初衷。當(dāng)然，這也證明，為什么投資者一再對中國銀行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)保持高度警惕。在今年保增長的壓力下，類似的行政性強(qiáng)制貸款要求很可能不減反增，國內(nèi)銀行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)自然也會(huì)高居不下。
