11月27日3點56分,中鐵十六局湖南工程指揮部承建的三明市翁墩立交工程跨鐵路110m現(xiàn)澆梁1540m3大體積混凝土順利澆筑完成,安全成功地跨越鷹廈鐵路正線等四股鐵路線。
翁墩立交工程是福建省三明市重點市政工程,橋梁斜交跨越原有江濱路、鷹廈線和一條危險品專用線共四股道,每天通過列車高達96對(次)。橋梁上部為變截面魚腹型現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,且橋梁線路位于雙重曲線上,被業(yè)主喻為“走鋼絲繩項目”。在項目經(jīng)理黃君文的組織帶領下,全體參建職工堅持“五加二、白加黑、晴加雨、好加快”的工作方式,日夜奮戰(zhàn),嚴把安全質(zhì)量關。11月27日凌晨3點56分,隨著最后一盤C50混凝土泵送入模,第三聯(lián)110米現(xiàn)澆梁1540m3大體積混凝土順利澆筑完成,翁墩立交橋成功跨越了鷹廈鐵路正線等四股鐵路線道,標志著集團公司在跨鐵路變截面雙重曲線魚腹型支架法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術取得了新突破。福建福鐵地方鐵路公司專門給集團公司發(fā)來賀電表示祝賀。
翁墩立交工程是福建省三明市重點市政工程,橋梁斜交跨越原有江濱路、鷹廈線和一條危險品專用線共四股道,每天通過列車高達96對(次)。橋梁上部為變截面魚腹型現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,且橋梁線路位于雙重曲線上,被業(yè)主喻為“走鋼絲繩項目”。在項目經(jīng)理黃君文的組織帶領下,全體參建職工堅持“五加二、白加黑、晴加雨、好加快”的工作方式,日夜奮戰(zhàn),嚴把安全質(zhì)量關。11月27日凌晨3點56分,隨著最后一盤C50混凝土泵送入模,第三聯(lián)110米現(xiàn)澆梁1540m3大體積混凝土順利澆筑完成,翁墩立交橋成功跨越了鷹廈鐵路正線等四股鐵路線道,標志著集團公司在跨鐵路變截面雙重曲線魚腹型支架法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術取得了新突破。福建福鐵地方鐵路公司專門給集團公司發(fā)來賀電表示祝賀。