12月13日12時(shí)28分，中國(guó)中鐵大橋局集團(tuán)五公司滬昆客專湖南段跨譚邵高速特大橋主橋首樁17—3號(hào)樁開始澆注混凝土，歷時(shí)8個(gè)小時(shí)，于20時(shí)28分成功灌注。
跨譚邵特大橋17號(hào)墩直徑1.8 米樁基16根，平均樁長(zhǎng)111.6米，其中17―3號(hào)樁孔深135米，有效樁長(zhǎng)125米，是滬昆客專全線最長(zhǎng)樁。且該樁地處巖溶強(qiáng)烈發(fā)育區(qū)，成樁要穿透19層溶洞，最大溶腔達(dá)17.5米，特殊溶洞區(qū)超長(zhǎng)樁施工難度和風(fēng)險(xiǎn)極大。自8月27日開鉆以來，中鐵大橋局及五公司項(xiàng)目部多次召開專題會(huì)議，制定出切實(shí)可行的施工方案。
中鐵大橋局五公司滬昆客專項(xiàng)目部四工區(qū)干部職工及協(xié)力隊(duì)伍團(tuán)結(jié)一致，密切協(xié)作，克服水、電資源匱乏、施工場(chǎng)地極其狹小以及資金緊張等困難，精心組織，嚴(yán)格過程控制，采取諸多有效措施，穩(wěn)扎穩(wěn)打，經(jīng)過109天的苦戰(zhàn)和巧戰(zhàn)，首根長(zhǎng)樁終于告捷。成功灌注的17―3號(hào)樁記錄著大橋人的勤奮和奉獻(xiàn)，凝聚著大橋人的創(chuàng)新和智慧，鼓舞著大橋人戰(zhàn)勝困難的勇氣，滬昆客?！肮?jiān)克難”精神在這里得到了充分真實(shí)的體現(xiàn)。
跨譚邵特大橋17號(hào)墩直徑1.8 米樁基16根，平均樁長(zhǎng)111.6米，其中17―3號(hào)樁孔深135米，有效樁長(zhǎng)125米，是滬昆客專全線最長(zhǎng)樁。且該樁地處巖溶強(qiáng)烈發(fā)育區(qū)，成樁要穿透19層溶洞，最大溶腔達(dá)17.5米，特殊溶洞區(qū)超長(zhǎng)樁施工難度和風(fēng)險(xiǎn)極大。自8月27日開鉆以來，中鐵大橋局及五公司項(xiàng)目部多次召開專題會(huì)議，制定出切實(shí)可行的施工方案。
中鐵大橋局五公司滬昆客專項(xiàng)目部四工區(qū)干部職工及協(xié)力隊(duì)伍團(tuán)結(jié)一致，密切協(xié)作，克服水、電資源匱乏、施工場(chǎng)地極其狹小以及資金緊張等困難，精心組織，嚴(yán)格過程控制，采取諸多有效措施，穩(wěn)扎穩(wěn)打，經(jīng)過109天的苦戰(zhàn)和巧戰(zhàn)，首根長(zhǎng)樁終于告捷。成功灌注的17―3號(hào)樁記錄著大橋人的勤奮和奉獻(xiàn)，凝聚著大橋人的創(chuàng)新和智慧，鼓舞著大橋人戰(zhàn)勝困難的勇氣，滬昆客?！肮?jiān)克難”精神在這里得到了充分真實(shí)的體現(xiàn)。
