11月21日,兩年一度的工程機械行業(yè)盛會—上海寶馬展隆重開幕,與此同時,安徽華菱汽車集團有限公司在虹口舉行“華菱汽車上海新產(chǎn)品發(fā)布會”，面向國內(nèi)和海外市場推出華菱最新自主創(chuàng)新成果。日本三菱扶桑、美國卡特比勒、康明斯、法士特、紅巖車橋和安凱車橋的代表應(yīng)邀參加了此次新產(chǎn)品發(fā)布會并對各自產(chǎn)品做了技術(shù)介紹。安徽華菱汽車集團有限公司董事長劉漢如出席了新產(chǎn)品發(fā)布會并做重要講話，向參會代表介紹了華菱的新產(chǎn)品、明年發(fā)展方向和華菱的國際化進程。
在上海虹口區(qū)粵海酒店的停車場上，展示著華菱最新推出的五款新產(chǎn)品――面向國內(nèi)市場的開發(fā)的窄體車。據(jù)華菱銷售公司的負責(zé)人介紹，目前，經(jīng)濟型的重卡在國內(nèi)有相當大的市場，尤其是北方經(jīng)濟不太發(fā)達的地區(qū)很受歡迎。我們以前的重卡產(chǎn)品全部是中高端的寬體車型，對有些喜歡華菱車的用戶來說并不合適，他們需要更經(jīng)濟的車型。華菱推出的窄體車型，價格適中，質(zhì)量可靠，一方面滿足了這批用戶的對華菱車的切實需求，另一方面也有利于華菱重卡提高市場占有率，擴大品牌影響，提升品牌形象。
在同期舉行的上海寶馬展的展場上，與三菱五十鈴等國際知名品牌同臺亮相、裝配在星馬專用車上的歐款華菱底盤格外耀眼，頻頻吸引各國觀眾和專家駐足、拍照。這就是凝聚了華菱最新技術(shù)創(chuàng)新成果、主要面向發(fā)達國家而開發(fā)的新產(chǎn)品――華菱歐款混凝土泵車底盤、華菱歐款混凝土攪拌車底盤和右方向盤的高頂歐款牽引車。尤其是右方向盤的牽引車，從外觀到技術(shù)、排放標準再到使用習(xí)慣，專門為英聯(lián)邦國家設(shè)計，外觀大氣、豪華、精致，排放達到歐Ⅲ標準，得到發(fā)達國家參觀者的高度關(guān)注。在發(fā)布會現(xiàn)場，華菱公司技術(shù)中心主任王延安專門就展出的新車型做了詳細的技術(shù)介紹。
華菱與日本三菱的合作已經(jīng)有五年多的歷程了，與美國康明斯、伊頓法士特、德國ZF公司等國際著名供應(yīng)商的合作也在順利的進行中，他們的代表經(jīng)常出現(xiàn)在華菱公司舉行的各種活動中。與前幾次新產(chǎn)品發(fā)布會相比，本次發(fā)布會增加了新的國際面孔――卡特比勒發(fā)動機公司的代表，此舉表明華菱汽車與卡特比勒的合作進入了實質(zhì)性的階段，在上海新國際博覽中心的展場上，一臺華菱混凝土泵車底盤就裝配了卡特比勒的發(fā)動機，華菱要與國際知名的配套體系一起，利用國際的優(yōu)秀資源，共同開發(fā)國際市場。
安徽華菱汽車集團有限公司董事長劉漢如在新產(chǎn)品發(fā)布會上總結(jié)回顧了華菱與日本三菱扶桑開展合作的歷程和經(jīng)驗，高度贊賞了日本三菱扶桑對華菱提供技術(shù)等方面的有力支持，贊揚日本企業(yè)在質(zhì)量方面的長處，指出華菱要學(xué)習(xí)日本企業(yè)在質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗。劉漢如董事長也指出了國內(nèi)重卡企業(yè)在進入國際市場的進程中面臨的困難，他說，雖然國內(nèi)的配套體系有了長足的發(fā)展，但是要伴隨著整車廠走向國際市場尤其是發(fā)達國家市場還面臨著很大的困難，一方面是技術(shù)和質(zhì)量標準達不到發(fā)達國家的要求，另一方面是服務(wù)上有很大的困難。劉漢如指出，華菱重卡要走向國際市場就要充分利用全球的資源，與國際知名配套商合作，共同開發(fā)國際市場。
雖然華菱的量不是十分大，但憑借先進的技術(shù)和精益求精的造車理念，華菱已經(jīng)成為國內(nèi)替代進口的第一品牌，在國產(chǎn)專用車底盤領(lǐng)域，每年數(shù)千輛的成績也讓華菱在業(yè)內(nèi)樹立了專用車底盤第一品牌的聲譽。在談到今后華菱車在國內(nèi)和國際市場的優(yōu)勢時，劉漢如董事長表現(xiàn)出極大的信心，他說：“華菱的產(chǎn)品質(zhì)量在國內(nèi)是最好的，在國際上有很大的性價比優(yōu)勢，我們的產(chǎn)品就是要精益求精，我們正在與國際著名配套企業(yè)進行合作，這就保證了華菱車擁有優(yōu)秀的關(guān)鍵配套資源，我相信未來華菱的成功一定會是質(zhì)量上的成功！”
