從哈市城管局獲悉，在此次安發(fā)橋養(yǎng)護(hù)施工中，將用2厘米的超薄瀝青混凝土對(duì)橋面進(jìn)行罩面。據(jù)介紹，這是黑龍江省在路面罩面施工中，首次使用此類(lèi)超薄瀝青混凝土罩面技術(shù)。
據(jù)了解，此次對(duì)安發(fā)橋橋面罩面采用2厘米超薄瀝青混凝土鋪裝，是因?yàn)榘舶l(fā)橋的橋面已經(jīng)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期，根據(jù)路面的使用狀況，決定采用此技術(shù)對(duì)安發(fā)橋進(jìn)行一次預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。此技術(shù)是由國(guó)外引進(jìn)的新技術(shù)，國(guó)內(nèi)正在積極推廣中，我省首次應(yīng)用至實(shí)際工程中。
據(jù)介紹，使用超薄瀝青混凝土罩面，可以提高施工速度，專(zhuān)用攤鋪機(jī)的鋪筑速度為常規(guī)攤鋪機(jī)的5至10倍。并且，使用該技術(shù)對(duì)路面罩面，壓實(shí)容易，開(kāi)放交通速度較快，一般情況下，在攤鋪后約20分鐘，混合料表面溫度就會(huì)降低至50℃以下，即可開(kāi)放交通。此外，超薄瀝青混凝土罩面由于其瀝青含量高，因此相對(duì)于常規(guī)混合料具有更厚的油膜厚度，獨(dú)特的設(shè)計(jì)確保了混合料具有更好的抵抗水損害的能力。
在行車(chē)方面，超薄瀝青混凝土罩面具有良好的抗滑能力，并且罩面上部空隙率和構(gòu)造深度比較大，表面的孔隙具有吸聲作用，從而起到降低噪音的效果。
據(jù)了解，此次對(duì)安發(fā)橋橋面罩面采用2厘米超薄瀝青混凝土鋪裝，是因?yàn)榘舶l(fā)橋的橋面已經(jīng)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期，根據(jù)路面的使用狀況，決定采用此技術(shù)對(duì)安發(fā)橋進(jìn)行一次預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。此技術(shù)是由國(guó)外引進(jìn)的新技術(shù)，國(guó)內(nèi)正在積極推廣中，我省首次應(yīng)用至實(shí)際工程中。
據(jù)介紹，使用超薄瀝青混凝土罩面，可以提高施工速度，專(zhuān)用攤鋪機(jī)的鋪筑速度為常規(guī)攤鋪機(jī)的5至10倍。并且，使用該技術(shù)對(duì)路面罩面，壓實(shí)容易，開(kāi)放交通速度較快，一般情況下，在攤鋪后約20分鐘，混合料表面溫度就會(huì)降低至50℃以下，即可開(kāi)放交通。此外，超薄瀝青混凝土罩面由于其瀝青含量高，因此相對(duì)于常規(guī)混合料具有更厚的油膜厚度，獨(dú)特的設(shè)計(jì)確保了混合料具有更好的抵抗水損害的能力。
在行車(chē)方面，超薄瀝青混凝土罩面具有良好的抗滑能力，并且罩面上部空隙率和構(gòu)造深度比較大，表面的孔隙具有吸聲作用，從而起到降低噪音的效果。
