2011年7月21日上午，東莞市預(yù)拌混凝土協(xié)會（下簡稱市砼協(xié)會）副會長張健，秘書長丁謙，協(xié)會辦公室王松、阮應(yīng)如應(yīng)約赴東莞市公路橋梁開發(fā)建設(shè)總公司（下稱市路橋公司）二樓會議室參加座談會。就混凝土結(jié)構(gòu)工程如何加強對商品混凝土的管理，防止混凝土的變異進行座談。
市路橋公司技術(shù)科科長劉總，總工程師張總，合同段施工、監(jiān)理技術(shù)負(fù)責(zé)人（共8人）出席了本次座談會，劉總主持會議并作了重要講話。
會議聽取市路橋公司關(guān)于在建工程使用商品混凝土的情況介紹。
市路橋公司指出，商品混凝土具有使用方便，工程造價成本控制較好等優(yōu)點。1.粉煤灰摻量大;2.砼出現(xiàn)泌水現(xiàn)象;3.砼溫度縮量較少;4.對混凝土站監(jiān)控難。正在施工項目反映，使用商品混凝土的兩個水下樁出現(xiàn)質(zhì)量問題；一個涵洞疏松、酥皮、脫落；個別樁基蜂窩、麻面；個別路段泛沙。檢測數(shù)據(jù)表明，28P齡期強度有波動，富余強度少；另外，時有出現(xiàn)泌水多，坍落度不穩(wěn)定等現(xiàn)象。
市路橋公司認(rèn)為，公路交通工程，百年大計、安全第一，工程質(zhì)量事前控制，事中監(jiān)督，事后驗證，貫穿于工程建設(shè)全過程。
市路橋公司強調(diào)，1.公路交通工程比房建對混凝土要求更為嚴(yán)格，商品混凝土必須與工程部位要求相對應(yīng)；已設(shè)計好的配合比不允許更改；理論上的“優(yōu)化”方案，要經(jīng)得起實踐的檢驗；2.樁基以點部化不宜摻粉煤灰；3.外加劑選用要指定品牌，以免參差不齊。
市路橋公司坦言，公路交通工程為利于監(jiān)管，歷來自行拌制混凝土，原則上不建議采用商品混凝土。
傾聽市路橋公司方面意見和建議后，市砼協(xié)會代表行業(yè)作出積極回應(yīng)。協(xié)會秘書長丁謙認(rèn)為，在建工程使用商品混凝土，是國家、省市政策要求，也是預(yù)拌混凝土行業(yè)所盼。
丁謙介紹，東莞市混凝土企業(yè)起點高、規(guī)模大，資產(chǎn)條件、設(shè)備條件、技術(shù)條件、人員條件、試驗室條件都必須達到市住建局規(guī)定要求，近年市住建局出臺一系列新舉措，實施視頻監(jiān)控管理，成立混凝土管理監(jiān)督室，加強建筑用砂管理等，確保工程質(zhì)量，市住建局開全省先河的創(chuàng)新管理模式，健全長效管理機制，使我市混凝土企業(yè)更加規(guī)范。
丁謙認(rèn)為，供需雙方有機對接，混凝土到工地現(xiàn)場交貨，應(yīng)明晰“半成品”責(zé)任，同時規(guī)范施工澆筑、養(yǎng)護，預(yù)防質(zhì)量通病。
副會長張健在發(fā)言中指出，市交港建材公司1992年成立。原系東莞市交通攪拌站，為道路、橋梁提供大量的混凝土，積累了豐富的實踐經(jīng)驗。近來年，公司規(guī)模擴大，長足發(fā)展，路橋+房建，兩者兼營有之，在技術(shù)層面上，路橋、房建對商品混凝土要求是有差異的。房建轉(zhuǎn)路橋，應(yīng)按路橋嚴(yán)格要求生產(chǎn)對應(yīng)的混凝土。
張健認(rèn)為，1.東莞預(yù)拌混凝土企業(yè)管理日趨規(guī)范，但全程跟蹤仍有欠缺；2.適當(dāng)摻用粉煤灰，可降低水化熱，減少溫差收縮（裂縫），實際應(yīng)用時，在滿足設(shè)計和施工要求的前題下，決定粉煤灰的合理摻量。3.依據(jù)配合比設(shè)計和試配原則，選用品牌外加劑；4.行業(yè)協(xié)會辦公室提供咨詢，同時接受客戶投訴，希望及時反映，真誠溝通。
市路橋公司劉總作了會議總結(jié)。會議剖析了存在問題，雙方達成共識：市路橋公司改進施工工藝，商品混凝土按市路橋公司要求生產(chǎn)，不得變異，服務(wù)上與需方，主動配合，真誠合作，確保工程質(zhì)量。
市路橋公司技術(shù)科科長劉總，總工程師張總，合同段施工、監(jiān)理技術(shù)負(fù)責(zé)人（共8人）出席了本次座談會，劉總主持會議并作了重要講話。
會議聽取市路橋公司關(guān)于在建工程使用商品混凝土的情況介紹。
市路橋公司指出，商品混凝土具有使用方便，工程造價成本控制較好等優(yōu)點。1.粉煤灰摻量大;2.砼出現(xiàn)泌水現(xiàn)象;3.砼溫度縮量較少;4.對混凝土站監(jiān)控難。正在施工項目反映，使用商品混凝土的兩個水下樁出現(xiàn)質(zhì)量問題；一個涵洞疏松、酥皮、脫落；個別樁基蜂窩、麻面；個別路段泛沙。檢測數(shù)據(jù)表明，28P齡期強度有波動，富余強度少；另外，時有出現(xiàn)泌水多，坍落度不穩(wěn)定等現(xiàn)象。
市路橋公司認(rèn)為，公路交通工程，百年大計、安全第一，工程質(zhì)量事前控制，事中監(jiān)督，事后驗證，貫穿于工程建設(shè)全過程。
市路橋公司強調(diào)，1.公路交通工程比房建對混凝土要求更為嚴(yán)格，商品混凝土必須與工程部位要求相對應(yīng)；已設(shè)計好的配合比不允許更改；理論上的“優(yōu)化”方案，要經(jīng)得起實踐的檢驗；2.樁基以點部化不宜摻粉煤灰；3.外加劑選用要指定品牌，以免參差不齊。
市路橋公司坦言，公路交通工程為利于監(jiān)管，歷來自行拌制混凝土，原則上不建議采用商品混凝土。
傾聽市路橋公司方面意見和建議后，市砼協(xié)會代表行業(yè)作出積極回應(yīng)。協(xié)會秘書長丁謙認(rèn)為，在建工程使用商品混凝土，是國家、省市政策要求，也是預(yù)拌混凝土行業(yè)所盼。
丁謙介紹，東莞市混凝土企業(yè)起點高、規(guī)模大，資產(chǎn)條件、設(shè)備條件、技術(shù)條件、人員條件、試驗室條件都必須達到市住建局規(guī)定要求，近年市住建局出臺一系列新舉措，實施視頻監(jiān)控管理，成立混凝土管理監(jiān)督室，加強建筑用砂管理等，確保工程質(zhì)量，市住建局開全省先河的創(chuàng)新管理模式，健全長效管理機制，使我市混凝土企業(yè)更加規(guī)范。
丁謙認(rèn)為，供需雙方有機對接，混凝土到工地現(xiàn)場交貨，應(yīng)明晰“半成品”責(zé)任，同時規(guī)范施工澆筑、養(yǎng)護，預(yù)防質(zhì)量通病。
副會長張健在發(fā)言中指出，市交港建材公司1992年成立。原系東莞市交通攪拌站，為道路、橋梁提供大量的混凝土，積累了豐富的實踐經(jīng)驗。近來年，公司規(guī)模擴大，長足發(fā)展，路橋+房建，兩者兼營有之，在技術(shù)層面上，路橋、房建對商品混凝土要求是有差異的。房建轉(zhuǎn)路橋，應(yīng)按路橋嚴(yán)格要求生產(chǎn)對應(yīng)的混凝土。
張健認(rèn)為，1.東莞預(yù)拌混凝土企業(yè)管理日趨規(guī)范，但全程跟蹤仍有欠缺；2.適當(dāng)摻用粉煤灰，可降低水化熱，減少溫差收縮（裂縫），實際應(yīng)用時，在滿足設(shè)計和施工要求的前題下，決定粉煤灰的合理摻量。3.依據(jù)配合比設(shè)計和試配原則，選用品牌外加劑；4.行業(yè)協(xié)會辦公室提供咨詢，同時接受客戶投訴，希望及時反映，真誠溝通。
市路橋公司劉總作了會議總結(jié)。會議剖析了存在問題，雙方達成共識：市路橋公司改進施工工藝，商品混凝土按市路橋公司要求生產(chǎn)，不得變異，服務(wù)上與需方，主動配合，真誠合作，確保工程質(zhì)量。
