水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等各種路面。
混凝土路面堅固耐用，能適應(yīng)現(xiàn)代高速、重載而繁密的汽車運(yùn)輸?shù)囊?，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用也少，所以在飛機(jī)場跑道、高速公路、干線公路、城市道路、廠礦道路以及停車站場上采用較多。它也特別適用于隧道內(nèi)路面和過水路面。
土基與基層的穩(wěn)定與堅固對混凝土路面的經(jīng)久耐用有極大關(guān)系。60年代以來，都強(qiáng)調(diào)要用水泥、石灰或?yàn)r青穩(wěn)定土或粒料、工業(yè)廢渣、瀝青混合料或貧混凝土作混凝土路面的基層，厚約15～20厘米，寬度較混凝土板每側(cè)寬出25～35厘米以上。土基上層60厘米深度內(nèi)的壓實(shí)度要達(dá)到最佳密實(shí)度的98％以上。在冰凍地區(qū)，還要在基層之下，另設(shè)30～80厘米厚的砂礫或爐渣防凍層。在基層與混凝土面板之間，可鋪設(shè)1～2厘米厚的瀝青砂或塑料薄膜；如基層表面平整，亦可將混凝土直接灌筑于基層上。
用作水泥混凝土面層的材料包括普通混凝土，鋼筋混凝土，連續(xù)配筋混凝土，鋼纖維混凝土、碾壓混凝土等。
制備路面用混凝土,要采用軟練425或525號普通硅酸鹽水泥、中砂或粗砂和Ⅰ、Ⅱ級碎（礫）石?；炷?8天極限抗壓強(qiáng)度不低于30～40兆帕，極限抗彎拉強(qiáng)度不低于4.5～5.5兆帕，每立方米混凝土的水泥用量為300～350公斤。對雙層式混凝土路面的下層材料，可適當(dāng)降低要求。為提高混凝土的使用性能，可摻入少量早強(qiáng)劑、加氣劑、增塑劑、減水劑或聚合物等外加劑（見混凝土外加劑）。
在接縫上部所澆灌的填縫料，常用瀝青、礦粉、石棉屑、軟木屑或橡膠粉,按適當(dāng)配比制成的瀝青膠泥（也稱瀝青瑪脂）。亦有采用氯丁橡膠空心帶、塑料嵌條或聚氯乙烯膠泥等作填縫料，效果較好。
水泥混凝土路面有著很大的發(fā)展趨勢，由以上所述，在水泥混凝土路面的建設(shè)中，要用到破碎機(jī)、磨粉機(jī)、制砂機(jī)、細(xì)碎機(jī)等粉碎設(shè)備，才能將其所需層面材料加工成所需要的粒度，進(jìn)而進(jìn)行混合搭配，用于路面建設(shè)中。鄭州通用多年來致力于破碎機(jī)、磨粉機(jī)、制砂機(jī)、細(xì)碎機(jī)等粉碎設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，公司粉碎機(jī)專家不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，調(diào)查市場需求，根據(jù)目前社會發(fā)展需要，在結(jié)構(gòu)和性能上不斷創(chuàng)新和改善，使其日臻完善，逐步趨向自動化、智能化、節(jié)能化、綠色化方向發(fā)展。目前，鄭州通用粉碎機(jī)系列設(shè)備在水泥混凝土路面建設(shè)中也有著廣泛的用途。希望鄭州通用粉碎設(shè)備能不斷創(chuàng)新，提高技術(shù)含量，為國家道路建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。
混凝土路面堅固耐用，能適應(yīng)現(xiàn)代高速、重載而繁密的汽車運(yùn)輸?shù)囊?，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用也少，所以在飛機(jī)場跑道、高速公路、干線公路、城市道路、廠礦道路以及停車站場上采用較多。它也特別適用于隧道內(nèi)路面和過水路面。
土基與基層的穩(wěn)定與堅固對混凝土路面的經(jīng)久耐用有極大關(guān)系。60年代以來，都強(qiáng)調(diào)要用水泥、石灰或?yàn)r青穩(wěn)定土或粒料、工業(yè)廢渣、瀝青混合料或貧混凝土作混凝土路面的基層，厚約15～20厘米，寬度較混凝土板每側(cè)寬出25～35厘米以上。土基上層60厘米深度內(nèi)的壓實(shí)度要達(dá)到最佳密實(shí)度的98％以上。在冰凍地區(qū)，還要在基層之下，另設(shè)30～80厘米厚的砂礫或爐渣防凍層。在基層與混凝土面板之間，可鋪設(shè)1～2厘米厚的瀝青砂或塑料薄膜；如基層表面平整，亦可將混凝土直接灌筑于基層上。
用作水泥混凝土面層的材料包括普通混凝土，鋼筋混凝土，連續(xù)配筋混凝土，鋼纖維混凝土、碾壓混凝土等。
制備路面用混凝土,要采用軟練425或525號普通硅酸鹽水泥、中砂或粗砂和Ⅰ、Ⅱ級碎（礫）石?；炷?8天極限抗壓強(qiáng)度不低于30～40兆帕，極限抗彎拉強(qiáng)度不低于4.5～5.5兆帕，每立方米混凝土的水泥用量為300～350公斤。對雙層式混凝土路面的下層材料，可適當(dāng)降低要求。為提高混凝土的使用性能，可摻入少量早強(qiáng)劑、加氣劑、增塑劑、減水劑或聚合物等外加劑（見混凝土外加劑）。
在接縫上部所澆灌的填縫料，常用瀝青、礦粉、石棉屑、軟木屑或橡膠粉,按適當(dāng)配比制成的瀝青膠泥（也稱瀝青瑪脂）。亦有采用氯丁橡膠空心帶、塑料嵌條或聚氯乙烯膠泥等作填縫料，效果較好。
水泥混凝土路面有著很大的發(fā)展趨勢，由以上所述，在水泥混凝土路面的建設(shè)中，要用到破碎機(jī)、磨粉機(jī)、制砂機(jī)、細(xì)碎機(jī)等粉碎設(shè)備，才能將其所需層面材料加工成所需要的粒度，進(jìn)而進(jìn)行混合搭配，用于路面建設(shè)中。鄭州通用多年來致力于破碎機(jī)、磨粉機(jī)、制砂機(jī)、細(xì)碎機(jī)等粉碎設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，公司粉碎機(jī)專家不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，調(diào)查市場需求，根據(jù)目前社會發(fā)展需要，在結(jié)構(gòu)和性能上不斷創(chuàng)新和改善，使其日臻完善，逐步趨向自動化、智能化、節(jié)能化、綠色化方向發(fā)展。目前，鄭州通用粉碎機(jī)系列設(shè)備在水泥混凝土路面建設(shè)中也有著廣泛的用途。希望鄭州通用粉碎設(shè)備能不斷創(chuàng)新，提高技術(shù)含量，為國家道路建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。
