銅陵長(zhǎng)江大橋全橋首跨現(xiàn)澆連續(xù)梁澆筑成功

　　6月17日09時(shí)35分，銅陵橋南引橋194號(hào)墩第一跨32.6m現(xiàn)澆箱梁順利澆筑完成，標(biāo)志著大橋上部結(jié)構(gòu)施工取得重大進(jìn)展。

　　銅陵長(zhǎng)江大橋是京福鐵路的關(guān)鍵控制性工程，大橋全長(zhǎng)約51Km，主橋?yàn)楣F兩用大橋，全長(zhǎng)1920m，為兩塔五跨鋼桁梁斜拉橋，主跨630m，為同類型橋梁跨度世界第一。其中，南引橋7.5km，由南公鐵合建段和鐵路引橋組成，本次澆筑的就是南引橋鐵路引橋的第一跨。

　　經(jīng)過16小時(shí)，共澆筑混凝土方量420m3。該連續(xù)梁跨度32.6m，采用落地滿堂碗扣式鋼管支架，梁體采用單箱單室截面，箱梁頂面寬12.0米，底板寬5.5m，梁高3.05m，底板厚度由0.6m漸變至0.3m，頂板厚度由0.6m漸變至0.34m，腹板厚度由1.067m漸變至0.485m；箱梁共7道橫隔板，邊隔板厚度1.5m，中隔板厚度2.0m，隔板設(shè)有孔洞，供人員通過。

　　中鐵大橋局項(xiàng)目部精密部署、精心施工、精細(xì)管理，在與業(yè)主、監(jiān)理單位的通力合作下，克服了工期緊、技術(shù)含量高、施工戰(zhàn)線長(zhǎng)、混凝土運(yùn)輸距離遠(yuǎn)等諸多困難，加大人員、物資、設(shè)備的協(xié)調(diào)和管理力度，積極推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保了首片全橋首跨現(xiàn)澆連續(xù)梁澆筑成功。