橋梁縱橫交錯(cuò)
4月7日，站在北二環(huán)橋上放眼望去，整座高架橋的主橋和各條匝道的橋都已連接完畢，四個(gè)方向都有放射狀的道路向外延伸。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去縱橫交錯(cuò)的橋梁十分壯觀，立交橋上，工人們正在做后期的橋面鋪裝，主橋上，正在進(jìn)行伸縮縫的安裝。在西南方向，一輛紅色的混凝土罐車正在忙著進(jìn)行混凝澆注；東北和西南方向的匝道上有工人正在安裝防撞護(hù)欄模板，還有黃色的吊車做著橋面工程。
對(duì)于目前正在進(jìn)行的工程，負(fù)責(zé)該標(biāo)段的中鐵十三局總工程師樸曉敏耐心地給記者解釋：“伸縮縫是為了防止橋面受熱脹冷縮的影響，在75米至90米處斷開，再用型鋼和防水橡膠連接起來。”樸曉敏說，整個(gè)立交橋共有86條伸縮縫?！岸训朗褂玫氖乾F(xiàn)澆混凝土的技術(shù)，這樣可以做出所需的弧度；而主橋則是利用了預(yù)制技術(shù)，其中包含著鋼橋梁和混凝土橋梁?！睒銜悦糁钢谧鳂I(yè)的混凝土罐車說。
進(jìn)展
五一將基本通車
樸曉敏告訴記者，目前他們負(fù)責(zé)的主橋已鋪完最后一層瀝青，正在進(jìn)行伸縮縫的安裝，而立交橋的匝道橋梁已經(jīng)連接完成，也都在進(jìn)行后期的橋面鋪裝，預(yù)計(jì)10日左右可以開始鋪瀝青?！斑@項(xiàng)工程要在今年五一竣工，為了保證工期，工人們都在努力著?！睒憧偣こ處熜χf。
記者看到，橋下已經(jīng)有工人在進(jìn)行便道磚塊的鋪設(shè)，在橋下路東，還有兩臺(tái)挖土機(jī)正在作業(yè)。樸曉敏告訴記者，挖土機(jī)在進(jìn)行路槽的開挖?！皹蛳鹿こ涛覀円苍谧ゾo施工?！睒銜悦艚榻B，今后，橋下會(huì)設(shè)有中央隔離帶，寬為7米；非機(jī)動(dòng)車道寬為6米；便道寬為4.5米。主橋?qū)挒?4米，為雙向6車道；標(biāo)準(zhǔn)匝道寬為7米。
而據(jù)負(fù)責(zé)中華北大街改造項(xiàng)目的石家莊市城投集團(tuán)公司副總經(jīng)理劉彥嶺介紹，目前，整個(gè)中華北大街改造工程各標(biāo)段的橋梁部分都已經(jīng)連通完成，都在進(jìn)行工程后期的道路和橋梁上的鋪裝，之后，將鋪瀝青、安裝伸縮縫，預(yù)計(jì)五一，橋上、橋下都將基本竣工。
體驗(yàn)
不需要紅綠燈的十字路口
據(jù)了解，中華北大街改造工程最大的亮點(diǎn)就是中華大街與北二環(huán)互通立交橋，這個(gè)環(huán)形立交橋共有8條匝道，并上跨北二環(huán)，建成后也將成為石市最大的立交橋。那么，今后車輛通過這里該怎么走呢？“整個(gè)高架橋行駛起來十分方便，在每一個(gè)路口都會(huì)延伸出三個(gè)方向供司機(jī)行駛?！睒銜悦糁钢⒔粯虻男Ч麍D舉例說，從中華北大街由南向北行駛：橋上直行直接順著主橋主路行駛即可；橋上欲去北二環(huán)東面方向則順著最外側(cè)的匝道右拐即可；橋上欲去北二環(huán)西側(cè)方向則要沿主路和最外側(cè)匝道中間的匝道繞著高架橋半圈。
同理，從北二環(huán)橋上自西向東行駛，橋上欲往南行則要順著最外側(cè)的匝道右拐即可；欲向北行駛到則要沿第二外側(cè)的匝道繞著高架橋半圈。而從北二環(huán)自東向西行駛，欲向北行駛則順著最外側(cè)的匝道右拐即可；向南行駛到中華北大街則要沿第二外側(cè)的匝道繞著高架橋一圈?！八淖畲髢?yōu)勢(shì)是無論從哪個(gè)方向上橋，去哪個(gè)方向，都非常方便，并且沒有紅綠燈的限制，非常快捷。”他說。
同時(shí)，整座高架橋除了起坡處和落地處外，中間設(shè)有三個(gè)出入口，其中二環(huán)路設(shè)有出入口，二環(huán)路至石津灌渠間還將設(shè)置兩個(gè)出入口。
相關(guān)鏈接
4.4公里的城市快速路
中華北大街改造工程(聯(lián)盟路—石太高速)是在原石家莊中華北大街基礎(chǔ)上的擴(kuò)建工程，始于中華北大街與聯(lián)盟路南500米，由南向北，經(jīng)聯(lián)盟路、北二環(huán)、譽(yù)宏路、新苑路、趙佗路，跨石津灌渠后繼續(xù)向北，經(jīng)石環(huán)輔道后在石太高速以北400米處，與中華大街北延暨張石高速公路石家莊北出口支線工程相連接，全長約4490米，其中，橋梁段長約3456米。
工程采用“高架快速路+地面輔道”形式，其中，高架橋全線擬采用雙向六車道，地面道路在北二環(huán)以南采用雙向四車道加人行道四幅路形式，北二環(huán)至石太高速之間采用雙向六車道加非機(jī)動(dòng)車道加人行道四幅路形式。
