2010年，瀘州市在公路改造項目中高起點引入全面質量管理理念，首次大規(guī)模應用橡膠瀝青混凝土技術獲得成功，已改造公路路面25萬余平方米，使公路通行環(huán)境更安全更舒適。
據市交通運輸局國省干線公路改造工程項目管理中心負責人介紹，橡膠瀝青混凝土技術是一項技術難度大、施工工藝復雜的新工藝，需將廢舊輪胎加工成橡膠粉粒與多種改性劑在高溫條件下與基質瀝青反應后形成改性瀝青膠結材料。用橡膠瀝青混凝土為材料鋪筑的路面，具有密實度高、夏季防變形、冬季防裂縫等優(yōu)點，能提高養(yǎng)護周期，并且路面有彈性、摩擦系數大，降噪效果明顯，行車更安全。
為確保首試成功，瀘州市在招標條件中要求施工單位必須為公路工程施工總承包一級或公路路面工程專業(yè)承包一級資質，并且具有橡膠瀝青混凝土路面施工的項目業(yè)績，確保我市國省干線改造工程不作試驗品。
市國省干線公路改造工程項目管理中心堅持動真格，嚴抓工程質量，對施工單位的項目經理、技術負責人、質量工程師、安全負責人及監(jiān)理單位項目總監(jiān)嚴格實行現場考勤，對個別監(jiān)理單位總監(jiān)理師不能按承諾到場的交納10萬元違約金，對個別施工單位相關質量技術負責人考勤不足的分別按500元/天、300元/天的標準交納違約金，有效杜絕了一級企業(yè)中標、二級企業(yè)承包、三級企業(yè)分包、零散施工班組干活的怪現象，確保了工程質量可控。
在攤鋪橡膠混凝土期間，市國省干線公路改造工程項目管理中心成立了3個質量安全監(jiān)管小組24小時全天候三班倒到施工一線，將監(jiān)管關鍵工序任務分解到人頭，實行人盯人監(jiān)管，對厚度不夠、原砼路面或水泥穩(wěn)定碎石沖洗不干凈不徹底、熱料溫度不達標、壓實遍數不夠的堅決在第一時間內停工并返工。
市國省干線公路改造工程項目管理中心還建立專門質量試驗檢測體系，安排專人專車隨時對來料和工程質量抽檢。凡出現壓實度不夠、瀝青混合料溫度低于攤鋪要求的、清潔度不達標、鋪油層厚度不夠的及時制止及時整改。在全年的工作中，對施工、監(jiān)理單位質量不達標行為進行了6次告誡、通報2次，責令其工程技術人離場處理1人，確保了瀘州市國省干線改造工程在規(guī)定、可控中有序向前推進。
據市交通運輸局國省干線公路改造工程項目管理中心負責人介紹，橡膠瀝青混凝土技術是一項技術難度大、施工工藝復雜的新工藝，需將廢舊輪胎加工成橡膠粉粒與多種改性劑在高溫條件下與基質瀝青反應后形成改性瀝青膠結材料。用橡膠瀝青混凝土為材料鋪筑的路面，具有密實度高、夏季防變形、冬季防裂縫等優(yōu)點，能提高養(yǎng)護周期，并且路面有彈性、摩擦系數大，降噪效果明顯，行車更安全。
為確保首試成功，瀘州市在招標條件中要求施工單位必須為公路工程施工總承包一級或公路路面工程專業(yè)承包一級資質，并且具有橡膠瀝青混凝土路面施工的項目業(yè)績，確保我市國省干線改造工程不作試驗品。
市國省干線公路改造工程項目管理中心堅持動真格，嚴抓工程質量，對施工單位的項目經理、技術負責人、質量工程師、安全負責人及監(jiān)理單位項目總監(jiān)嚴格實行現場考勤，對個別監(jiān)理單位總監(jiān)理師不能按承諾到場的交納10萬元違約金，對個別施工單位相關質量技術負責人考勤不足的分別按500元/天、300元/天的標準交納違約金，有效杜絕了一級企業(yè)中標、二級企業(yè)承包、三級企業(yè)分包、零散施工班組干活的怪現象，確保了工程質量可控。
在攤鋪橡膠混凝土期間，市國省干線公路改造工程項目管理中心成立了3個質量安全監(jiān)管小組24小時全天候三班倒到施工一線，將監(jiān)管關鍵工序任務分解到人頭，實行人盯人監(jiān)管，對厚度不夠、原砼路面或水泥穩(wěn)定碎石沖洗不干凈不徹底、熱料溫度不達標、壓實遍數不夠的堅決在第一時間內停工并返工。
市國省干線公路改造工程項目管理中心還建立專門質量試驗檢測體系，安排專人專車隨時對來料和工程質量抽檢。凡出現壓實度不夠、瀝青混合料溫度低于攤鋪要求的、清潔度不達標、鋪油層厚度不夠的及時制止及時整改。在全年的工作中，對施工、監(jiān)理單位質量不達標行為進行了6次告誡、通報2次，責令其工程技術人離場處理1人，確保了瀘州市國省干線改造工程在規(guī)定、可控中有序向前推進。
