7日，一種承載力更強、使用壽命更長的新型混凝土路面在宜昌市研發(fā)成功。專家鑒定認為，這一成果屬國內(nèi)首創(chuàng)，達到國際先進水平，應用前景十分廣闊。
目前，我國公路建設多采用瀝青混凝土或水泥混凝土路面。前者過于柔軟，后者剛性強但易脆裂，很大程度上影響了道路使用壽命和經(jīng)濟性。由宜都中路公司、武漢理工大學等4家單位聯(lián)合完成的半柔性水泥瀝青混凝土路面結構與材料研究及應用科研項目，開發(fā)出高性能乳化瀝青，用其配制的新型混凝土材料集中了瀝青混凝土和水泥混凝土的優(yōu)點，剛柔并濟。試驗和實際應用表明，其所筑路面承載力強，耐久性好，防水、抗裂和抗車轍等性能優(yōu)越；施工工藝更簡單，不需要加熱，節(jié)能環(huán)保，比常用筑路材料和方法建設和養(yǎng)護成本更低，使用壽命更長。
目前，我國公路建設多采用瀝青混凝土或水泥混凝土路面。前者過于柔軟，后者剛性強但易脆裂，很大程度上影響了道路使用壽命和經(jīng)濟性。由宜都中路公司、武漢理工大學等4家單位聯(lián)合完成的半柔性水泥瀝青混凝土路面結構與材料研究及應用科研項目，開發(fā)出高性能乳化瀝青，用其配制的新型混凝土材料集中了瀝青混凝土和水泥混凝土的優(yōu)點，剛柔并濟。試驗和實際應用表明，其所筑路面承載力強，耐久性好，防水、抗裂和抗車轍等性能優(yōu)越；施工工藝更簡單，不需要加熱，節(jié)能環(huán)保，比常用筑路材料和方法建設和養(yǎng)護成本更低，使用壽命更長。
