11月14日下午，中鐵四局四公司南環(huán)四分部承建的合肥鐵路樞紐南站“第一墩”M8#墩順利澆筑。
合肥南站是以滬漢蓉高速鐵路、京福高速鐵路為主體線路的高速車站，站場高架橋群目前設(shè)計總墩數(shù)為182個。M8#墩為1.6m×5.0m×8.0m圓端流線型實體墩，整體采用鋼模配碗扣式支架加固施工，四角采用直徑25mm精軋螺紋鋼筋拉桿保證外形尺寸，設(shè)計為C35高性能混凝土70.2方。
南站建設(shè)過程中，項目部堅持恪守“安全高于一切，質(zhì)量重于泰山”的管理方針，動員全體管理人員和外協(xié)隊伍員工全過程、全方位參與南站建設(shè)的安全質(zhì)量監(jiān)督管理工作；嚴(yán)把材料進場關(guān)，力爭做到不留遺憾、創(chuàng)精品工程，確保了安全質(zhì)量有序可控，為實現(xiàn)“第一墩”的順利澆筑做奠定了基礎(chǔ)。
合肥南站是以滬漢蓉高速鐵路、京福高速鐵路為主體線路的高速車站，站場高架橋群目前設(shè)計總墩數(shù)為182個。M8#墩為1.6m×5.0m×8.0m圓端流線型實體墩，整體采用鋼模配碗扣式支架加固施工，四角采用直徑25mm精軋螺紋鋼筋拉桿保證外形尺寸，設(shè)計為C35高性能混凝土70.2方。
南站建設(shè)過程中，項目部堅持恪守“安全高于一切，質(zhì)量重于泰山”的管理方針，動員全體管理人員和外協(xié)隊伍員工全過程、全方位參與南站建設(shè)的安全質(zhì)量監(jiān)督管理工作；嚴(yán)把材料進場關(guān)，力爭做到不留遺憾、創(chuàng)精品工程，確保了安全質(zhì)量有序可控，為實現(xiàn)“第一墩”的順利澆筑做奠定了基礎(chǔ)。
