11月11日，中國鐵建中鐵十五局一公司廣深港項目部第一塊中板澆注完畢，這是繼福田車站底板澆注后完成的又一道重要工序。
本次中板澆注從支架荷載計算、構(gòu)造設(shè)計、支架搭設(shè)到混泥土澆注都嚴格遵循規(guī)范要求，設(shè)計方案幾經(jīng)修改完善，并經(jīng)專家評審，確保質(zhì)量、安全萬無一失。項目經(jīng)理王東欣高度重視，在混凝土澆注前就親自帶隊安排施工現(xiàn)場，并要求對支架進行預(yù)壓測試，確保中板型鋼梁施工質(zhì)量和作業(yè)安全。測量隊更是在結(jié)構(gòu)澆注全程跟蹤監(jiān)測，確保結(jié)構(gòu)的沉降。此次中板總計鋼筋用量約110噸，型鋼用量35.5噸,一次性澆注混凝土550方，支架均采用國標(biāo)外徑4.8cm,壁厚3.5mm的腳手管搭設(shè)，做到科學(xué)設(shè)計、安全施工。
本次中板澆注從支架荷載計算、構(gòu)造設(shè)計、支架搭設(shè)到混泥土澆注都嚴格遵循規(guī)范要求，設(shè)計方案幾經(jīng)修改完善，并經(jīng)專家評審，確保質(zhì)量、安全萬無一失。項目經(jīng)理王東欣高度重視，在混凝土澆注前就親自帶隊安排施工現(xiàn)場，并要求對支架進行預(yù)壓測試，確保中板型鋼梁施工質(zhì)量和作業(yè)安全。測量隊更是在結(jié)構(gòu)澆注全程跟蹤監(jiān)測，確保結(jié)構(gòu)的沉降。此次中板總計鋼筋用量約110噸，型鋼用量35.5噸,一次性澆注混凝土550方，支架均采用國標(biāo)外徑4.8cm,壁厚3.5mm的腳手管搭設(shè)，做到科學(xué)設(shè)計、安全施工。
