27日，記者在黑龍江“黑瞎子島烏蘇大橋”建設(shè)指揮中心獲悉，隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，黑瞎子島烏蘇大橋項(xiàng)目部正抓緊當(dāng)前的晴好天氣緊張施工，并且提前做好防寒保暖措施，爭取在冬季正常進(jìn)行施工，確保工程進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。
工程自開工建設(shè)以來，建設(shè)者們克服天氣多變、地質(zhì)復(fù)雜等困難，搶工期、趕進(jìn)度。經(jīng)過6個(gè)多月的緊張施工，大橋主橋橋墩的236根鉆孔樁，已完成205根。
在主橋的施工現(xiàn)場，工人們正忙著打樁、澆灌混凝土，爭取在寒冬到來之前完成余下任務(wù)。大橋引道也正在抓緊施工，數(shù)十輛挖掘機(jī)、裝載車等工程車晝夜作業(yè)，現(xiàn)已完成路基土石方10萬方。在施工場地的模板加工場，預(yù)制梁、橋面板等的制作也在緊張進(jìn)行當(dāng)中，為冬季施工打下基礎(chǔ)。
烏蘇大橋項(xiàng)目部書記辛海蛟：我們這個(gè)項(xiàng)目從開工以來，基本就是實(shí)行兩班倒，就是白班和夜班，不管是白班還是夜班，我們的飯都是送到現(xiàn)場去吃的，這樣才能利用有效的時(shí)間保證施工任務(wù)的完成。
為了備戰(zhàn)寒冬，工程建設(shè)者把容易凍結(jié)成塊的沙石土料等儲(chǔ)備在大型倉庫中，還給攪拌站、鋼筋加工場穿上了厚厚的“冬衣”，確保各種材料設(shè)備入冬后也能正常使用。
黑瞎子島烏蘇大橋及引道工程是中俄兩國元首正式批準(zhǔn)的《中俄區(qū)域合作規(guī)劃綱要》中的規(guī)劃項(xiàng)目，是黑龍江省建設(shè)“八大經(jīng)濟(jì)區(qū)”戰(zhàn)略構(gòu)想的先導(dǎo)工程，也是黑瞎子島保護(hù)與開發(fā)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。工程總長6.41公里，其中主橋全長1600米，雙向四車道，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)80公里，計(jì)劃2012年9月完工。
黑瞎子島烏蘇大橋建成以后，經(jīng)俄方上島公路橋可深入俄羅斯腹地乃至歐洲，成為連接亞歐的“大陸橋”，屆時(shí)將連成一條物流、人流、信息流、資金流川流不息的捷徑，推動(dòng)黑瞎子島的保護(hù)與開發(fā)、提升對(duì)俄經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略升級(jí)。
工程自開工建設(shè)以來，建設(shè)者們克服天氣多變、地質(zhì)復(fù)雜等困難，搶工期、趕進(jìn)度。經(jīng)過6個(gè)多月的緊張施工，大橋主橋橋墩的236根鉆孔樁，已完成205根。
在主橋的施工現(xiàn)場，工人們正忙著打樁、澆灌混凝土，爭取在寒冬到來之前完成余下任務(wù)。大橋引道也正在抓緊施工，數(shù)十輛挖掘機(jī)、裝載車等工程車晝夜作業(yè)，現(xiàn)已完成路基土石方10萬方。在施工場地的模板加工場，預(yù)制梁、橋面板等的制作也在緊張進(jìn)行當(dāng)中，為冬季施工打下基礎(chǔ)。
烏蘇大橋項(xiàng)目部書記辛海蛟：我們這個(gè)項(xiàng)目從開工以來，基本就是實(shí)行兩班倒，就是白班和夜班，不管是白班還是夜班，我們的飯都是送到現(xiàn)場去吃的，這樣才能利用有效的時(shí)間保證施工任務(wù)的完成。
為了備戰(zhàn)寒冬，工程建設(shè)者把容易凍結(jié)成塊的沙石土料等儲(chǔ)備在大型倉庫中，還給攪拌站、鋼筋加工場穿上了厚厚的“冬衣”，確保各種材料設(shè)備入冬后也能正常使用。
黑瞎子島烏蘇大橋及引道工程是中俄兩國元首正式批準(zhǔn)的《中俄區(qū)域合作規(guī)劃綱要》中的規(guī)劃項(xiàng)目，是黑龍江省建設(shè)“八大經(jīng)濟(jì)區(qū)”戰(zhàn)略構(gòu)想的先導(dǎo)工程，也是黑瞎子島保護(hù)與開發(fā)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。工程總長6.41公里，其中主橋全長1600米，雙向四車道，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)80公里，計(jì)劃2012年9月完工。
黑瞎子島烏蘇大橋建成以后，經(jīng)俄方上島公路橋可深入俄羅斯腹地乃至歐洲，成為連接亞歐的“大陸橋”，屆時(shí)將連成一條物流、人流、信息流、資金流川流不息的捷徑，推動(dòng)黑瞎子島的保護(hù)與開發(fā)、提升對(duì)俄經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略升級(jí)。
