一項(xiàng)新技術(shù)的誕生將使我國(guó)沿海船閘、碼頭的使用壽命延長(zhǎng)數(shù)倍。記者日前從南通市航道管理處獲悉，由該處負(fù)責(zé)攻關(guān)的“沿海船閘綠色高耐久鋼筋混凝土應(yīng)用技術(shù)”已通過(guò)專家的鑒定驗(yàn)收。
據(jù)了解，目前，我國(guó)沿海地區(qū)的鋼筋混凝土碼頭和船閘閘室的大修年限僅為10多年，有的甚至只有7—8年，每年所需的修補(bǔ)費(fèi)用十分驚人，而造成這一狀況的主要原因就是海水中的氯化鈉具有強(qiáng)腐蝕性。
此次，由南通市航道處研發(fā)的這項(xiàng)新技術(shù)，是在混凝土中摻加不同比例的介質(zhì)(粉煤灰和磨細(xì)礦渣)，從而大大提高混凝土的抗變形能力和抗裂性能，同時(shí)還能提高抗氯離子侵蝕的能力和耐久性能。
據(jù)了解，目前，我國(guó)沿海地區(qū)的鋼筋混凝土碼頭和船閘閘室的大修年限僅為10多年，有的甚至只有7—8年，每年所需的修補(bǔ)費(fèi)用十分驚人，而造成這一狀況的主要原因就是海水中的氯化鈉具有強(qiáng)腐蝕性。
此次，由南通市航道處研發(fā)的這項(xiàng)新技術(shù)，是在混凝土中摻加不同比例的介質(zhì)(粉煤灰和磨細(xì)礦渣)，從而大大提高混凝土的抗變形能力和抗裂性能，同時(shí)還能提高抗氯離子侵蝕的能力和耐久性能。
