南京公路處路橋公司M3000拌合車間，變以往由發(fā)電機(jī)組發(fā)電生產(chǎn)為用市電生產(chǎn)，大大節(jié)約生產(chǎn)成本，自5月份以來(lái)，已節(jié)約用電成本30000余元。
M3000拌合樓原由奔馳740發(fā)電機(jī)組供電，生產(chǎn)時(shí)不僅噪音大，而且成本高，存在“大馬拉小車”現(xiàn)象，資源嚴(yán)重浪費(fèi)。今年4月底，車間組織相關(guān)技術(shù)人員，從設(shè)備功率，變壓器和設(shè)備的距離，工業(yè)電價(jià)，柴油單價(jià)等諸多因素著手調(diào)研，科學(xué)分析，制定出詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃，提交公司領(lǐng)導(dǎo)辦公會(huì)審議通過(guò)后，對(duì)用電設(shè)備實(shí)施了改造。在寧烏公路、104國(guó)道浦泗段、312國(guó)道寧合段等工程中成功生產(chǎn)各種規(guī)格瀝青混凝土兩萬(wàn)余噸后，通過(guò)以每生產(chǎn)10個(gè)小時(shí)為單位可為公司節(jié)約2000余元的成本支出計(jì)算，直接經(jīng)濟(jì)效益已達(dá)三萬(wàn)元。不僅如此，由于不再使用發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)的噪音大幅降低，使得現(xiàn)場(chǎng)和周圍的環(huán)境得到改善。
此舉為路橋公司實(shí)現(xiàn)今年的“節(jié)能減排”目標(biāo)又增添了濃墨重彩的一筆。
M3000拌合樓原由奔馳740發(fā)電機(jī)組供電，生產(chǎn)時(shí)不僅噪音大，而且成本高，存在“大馬拉小車”現(xiàn)象，資源嚴(yán)重浪費(fèi)。今年4月底，車間組織相關(guān)技術(shù)人員，從設(shè)備功率，變壓器和設(shè)備的距離，工業(yè)電價(jià)，柴油單價(jià)等諸多因素著手調(diào)研，科學(xué)分析，制定出詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃，提交公司領(lǐng)導(dǎo)辦公會(huì)審議通過(guò)后，對(duì)用電設(shè)備實(shí)施了改造。在寧烏公路、104國(guó)道浦泗段、312國(guó)道寧合段等工程中成功生產(chǎn)各種規(guī)格瀝青混凝土兩萬(wàn)余噸后，通過(guò)以每生產(chǎn)10個(gè)小時(shí)為單位可為公司節(jié)約2000余元的成本支出計(jì)算，直接經(jīng)濟(jì)效益已達(dá)三萬(wàn)元。不僅如此，由于不再使用發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)的噪音大幅降低，使得現(xiàn)場(chǎng)和周圍的環(huán)境得到改善。
此舉為路橋公司實(shí)現(xiàn)今年的“節(jié)能減排”目標(biāo)又增添了濃墨重彩的一筆。
