日前，中鐵大橋局六公司長安高速公路長治至平順段11標在橋梁施工中大膽創(chuàng)新，引入“自密實清水飾面混凝土”改善橋梁外觀，取得突破性進展。
長安高速公路長治至平順段11標為樞紐互通立交，采用一四向限設(shè)置環(huán)形匝道的部分苜蓿葉型，造型獨特，線型優(yōu)美，可實現(xiàn)長治至平順主線與長治環(huán)城高速公路東段以及長治東連接線一級公路交通量的轉(zhuǎn)換，建成后西可至長治市區(qū)，東則達安陽，北接長邯高速，南連長晉高速。它是山西省目前最大的一座互通樞紐，建設(shè)規(guī)模、占地面積在山西首屈一指，被山西省定為爭創(chuàng)魯班獎的項目?！白悦軐嵡逅炷痢本哂袩o需振動、色差小、氣泡少、外觀光潔美觀的特點，能將建筑裝扮得分外靚麗。在房屋建筑中有較少應用，此次用于橋梁施工，是比較超前的。為了使橋梁的外表更加美觀，提升整項工程質(zhì)量，該項目部大膽將其引入橋梁施工中。
11標E匝道現(xiàn)澆箱梁上，筆者親手觸摸了經(jīng)過“自密實清水飾面混凝土”澆筑后的箱梁翼板，光滑如鏡的翼板撫摸起來，手感冰涼而平滑，整個現(xiàn)澆梁線條流暢，看上去渾然一體。據(jù)在現(xiàn)場的11標工程技術(shù)部部長楊仁恒介紹，此為該項目部首次嘗試澆筑，施工工藝經(jīng)總結(jié)完善后，以后的外觀效果還會更好。
11標項目總工夏山林介紹說，自密實混凝土能解決密配筋復雜結(jié)構(gòu)導致振搗困難的難題。自密實混凝土是否能保持勻質(zhì)性是確保澆筑無缺陷的關(guān)鍵所在，取決于兩大因素：一是混凝土配合比是否合理，二是施工工藝控制是否到位。橋梁又恰恰是大方量的混凝土澆筑作業(yè)，這其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會產(chǎn)生外表鼓包、掛渣以及內(nèi)部填充不飽滿等問題，目前尚無可以借鑒的資料和數(shù)據(jù)，完全依靠在實踐中摸索，其難度可想而知，因此，此項課題非常具有挑戰(zhàn)性，施工過程的事實也充分印證了這一點。E匝道用了40個小時連續(xù)澆筑四跨長達120米的連續(xù)箱梁，共計使用了800余方自密實清水混凝土，整個過程幾乎可以說是一氣呵成，脫模后的效果基本上和預想的一致。
長安高速公路長治至平順段11標為樞紐互通立交，采用一四向限設(shè)置環(huán)形匝道的部分苜蓿葉型，造型獨特，線型優(yōu)美，可實現(xiàn)長治至平順主線與長治環(huán)城高速公路東段以及長治東連接線一級公路交通量的轉(zhuǎn)換，建成后西可至長治市區(qū)，東則達安陽，北接長邯高速，南連長晉高速。它是山西省目前最大的一座互通樞紐，建設(shè)規(guī)模、占地面積在山西首屈一指，被山西省定為爭創(chuàng)魯班獎的項目?！白悦軐嵡逅炷痢本哂袩o需振動、色差小、氣泡少、外觀光潔美觀的特點，能將建筑裝扮得分外靚麗。在房屋建筑中有較少應用，此次用于橋梁施工，是比較超前的。為了使橋梁的外表更加美觀，提升整項工程質(zhì)量，該項目部大膽將其引入橋梁施工中。
11標E匝道現(xiàn)澆箱梁上，筆者親手觸摸了經(jīng)過“自密實清水飾面混凝土”澆筑后的箱梁翼板，光滑如鏡的翼板撫摸起來，手感冰涼而平滑，整個現(xiàn)澆梁線條流暢，看上去渾然一體。據(jù)在現(xiàn)場的11標工程技術(shù)部部長楊仁恒介紹，此為該項目部首次嘗試澆筑，施工工藝經(jīng)總結(jié)完善后，以后的外觀效果還會更好。
11標項目總工夏山林介紹說，自密實混凝土能解決密配筋復雜結(jié)構(gòu)導致振搗困難的難題。自密實混凝土是否能保持勻質(zhì)性是確保澆筑無缺陷的關(guān)鍵所在，取決于兩大因素：一是混凝土配合比是否合理，二是施工工藝控制是否到位。橋梁又恰恰是大方量的混凝土澆筑作業(yè)，這其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會產(chǎn)生外表鼓包、掛渣以及內(nèi)部填充不飽滿等問題，目前尚無可以借鑒的資料和數(shù)據(jù)，完全依靠在實踐中摸索，其難度可想而知，因此，此項課題非常具有挑戰(zhàn)性，施工過程的事實也充分印證了這一點。E匝道用了40個小時連續(xù)澆筑四跨長達120米的連續(xù)箱梁，共計使用了800余方自密實清水混凝土，整個過程幾乎可以說是一氣呵成，脫模后的效果基本上和預想的一致。
