5月2日，玉樹地震災(zāi)后第一個公路恢復(fù)重建項目——玉樹州結(jié)古鎮(zhèn)至巴塘機(jī)場公路鋪筑瀝青混凝土路面工程正在緊張進(jìn)行，這個項目于4月27日開工，5月25日前實(shí)現(xiàn)半幅通車。隨著玉樹震區(qū)全部受損公路評估工作基本完成，恢復(fù)重建方案初步確定，玉樹地震災(zāi)區(qū)公路重建已全面啟動。
據(jù)統(tǒng)計，“4·14”地震給玉樹地區(qū)的國省道干線公路及其附屬設(shè)施造成損失達(dá)23億元，受災(zāi)范圍達(dá)2萬平方公里。災(zāi)情發(fā)生后，青海省交通廳按照交通運(yùn)輸部“保暢通、保運(yùn)輸、保安全”的要求，積極努力地進(jìn)行公路的搶修保通，組織緊急運(yùn)輸，確保了運(yùn)輸安全，取得了階段性勝利。同時，迅速組織人員分頭對災(zāi)區(qū)干線、農(nóng)村公路的受損情況進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計。截至4月25日，遭受地震損害的交通評估工作基本完成。
進(jìn)入恢復(fù)重建以來，青海省交通廳面臨著既要加快受損交通基礎(chǔ)設(shè)施的恢復(fù)重建，又要為重建工作提供道路運(yùn)輸保障的雙重任務(wù)。針對整個玉樹地區(qū)公路震前普遍存在的地質(zhì)情況復(fù)雜、多年凍土地段長、公路等級低、使用年限長等問題，在原有基礎(chǔ)上的簡單重建已難以適應(yīng)今后新玉樹建設(shè)的需要。對此，交通運(yùn)輸部已兩次派出專家組赴災(zāi)區(qū)進(jìn)行實(shí)地查看和調(diào)研，幫助青海省交通廳研究制定公路交通災(zāi)后恢復(fù)方案。
青海省交通廳在確定公路規(guī)劃和恢復(fù)重建所需的交通生產(chǎn)生活基本設(shè)施方案時，也充分考慮到玉樹地處三江源地區(qū)的重要生態(tài)地位，采取遠(yuǎn)期與近期相結(jié)合、保通和恢復(fù)重建相相合、生態(tài)保護(hù)與重點(diǎn)建設(shè)相結(jié)合的原則，對災(zāi)區(qū)受損的國省道干線公路在3年的建設(shè)期內(nèi)，先行實(shí)施安全保通，對病害進(jìn)行整治，加大養(yǎng)護(hù)力度，加強(qiáng)橋梁涵洞的檢測監(jiān)測，提高公路的保障能力。同時結(jié)合“十二五”規(guī)劃，綜合考慮實(shí)施玉樹干線公路的上等級、上水平，力爭利用5年時間，實(shí)現(xiàn)西寧至玉樹間的高速化。
