5月2日，玉樹地震災后第一個公路恢復重建項目——玉樹州結古鎮(zhèn)至巴塘機場公路鋪筑瀝青混凝土路面工程正在緊張進行，這個項目于4月27日開工，5月25日前實現半幅通車。隨著玉樹震區(qū)全部受損公路評估工作基本完成，恢復重建方案初步確定，玉樹地震災區(qū)公路重建已全面啟動。
據統計，“4·14”地震給玉樹地區(qū)的國省道干線公路及其附屬設施造成損失達23億元，受災范圍達2萬平方公里。災情發(fā)生后，青海省交通廳按照交通運輸部“保暢通、保運輸、保安全”的要求，積極努力地進行公路的搶修保通，組織緊急運輸，確保了運輸安全，取得了階段性勝利。同時，迅速組織人員分頭對災區(qū)干線、農村公路的受損情況進行調查統計。截至4月25日，遭受地震損害的交通評估工作基本完成。
進入恢復重建以來，青海省交通廳面臨著既要加快受損交通基礎設施的恢復重建，又要為重建工作提供道路運輸保障的雙重任務。針對整個玉樹地區(qū)公路震前普遍存在的地質情況復雜、多年凍土地段長、公路等級低、使用年限長等問題，在原有基礎上的簡單重建已難以適應今后新玉樹建設的需要。對此，交通運輸部已兩次派出專家組赴災區(qū)進行實地查看和調研，幫助青海省交通廳研究制定公路交通災后恢復方案。
青海省交通廳在確定公路規(guī)劃和恢復重建所需的交通生產生活基本設施方案時，也充分考慮到玉樹地處三江源地區(qū)的重要生態(tài)地位，采取遠期與近期相結合、保通和恢復重建相相合、生態(tài)保護與重點建設相結合的原則，對災區(qū)受損的國省道干線公路在3年的建設期內，先行實施安全保通，對病害進行整治，加大養(yǎng)護力度，加強橋梁涵洞的檢測監(jiān)測，提高公路的保障能力。同時結合“十二五”規(guī)劃，綜合考慮實施玉樹干線公路的上等級、上水平，力爭利用5年時間，實現西寧至玉樹間的高速化。
