一、新建寶雞至蘭州鐵路客運專線項目建議書通過批復
2010年6月，國家發(fā)展改革委批復了新建寶雞至蘭州鐵路客運專線項目建議書。線路自陜西省寶雞市，經(jīng)甘肅省天水、定西至蘭州市，正線全長約401公里。該項目作為徐州至蘭州鐵路客運專線的組成部分，項目建成后主要承擔西北地區(qū)和華北、華中、華東地區(qū)間中長距離客流，兼顧沿線城際客流。
二、廣通至大理鐵路擴能改造工程可行性研究報告通過批復
2010年6月，國家發(fā)展改革委批復了廣通至大理鐵路擴能改造工程可行性研究報告。自廣通北經(jīng)楚雄、南華南、祥云至大理東新建雙線167公里，大理東至大理沿既有線增建第二線8公里，線路全長175公里。
三、新建成都至蘭州鐵路可行性研究報告通過批復
2010年6月，國家發(fā)展改革委批復了新建成都至蘭州鐵路可行性研究報告。線路自成都，經(jīng)什邡、綿竹、茂縣、松潘至九寨溝，向北延伸至在建蘭渝鐵路哈達鋪站，線路全長463公里，其中四川、甘肅省境內分別為378和85公里。
四、新建錫林浩特至二連浩特鐵路工程可行性研究報告通過核準
2009年6月份，國家發(fā)展改革委核準新建錫林浩特至二連浩特鐵路工程可行性研究報告。建設該項目，有利于促進錫盟地區(qū)煤炭資源開發(fā)，提高區(qū)域煤炭外運能力，保障國家能源供應。線路自錫烏鐵路海彥呼都格站引出，經(jīng)阿巴嘎旗、蘇尼特左旗，與集二鐵路在西里站接軌，新建單線364公里。同時，建設那仁寶力格煤田鐵路支線32公里、與郭白鐵路聯(lián)絡線11公里，配套實施錫林浩特北站至海彥呼都格站增建二線11公里。
五、石門至長沙鐵路增建第二線工程可行性研究報告通過批準
2009年6月份，國家發(fā)展改革委批準石門至長沙鐵路增建第二線工程可行性研究報告。建設該項目，有利于擴大鐵路運輸能力，特別是煤炭等能源物資運輸通道的能力，完善區(qū)域交通運輸網(wǎng)絡。石門至長沙鐵路增建第二線262公里，既有線實施電氣化改造，同步配套改造石門、常德、益陽、長沙地區(qū)。
六、新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線工程可行性研究報告通過批準
2009年5月份，國家發(fā)展改革委批準新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線工程可行性研究報告。建設該項目，有利于促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，提高鐵路運輸能力和服務質量，完善綜合交通運輸結構。線路自哈爾濱站引出，經(jīng)肇東、安達、大慶、泰康至齊齊哈爾市，止于齊齊哈爾南站。全線新建正線長度約286公里。
