6月30日，12m長(zhǎng)、33.7t重的邊跨右幅外側(cè)LB7鋼梁段的精確定位并與相鄰梁段焊接成一體，標(biāo)志著甬江特大橋邊跨鋼梁實(shí)現(xiàn)合龍，這是廈門(mén)公司甬江大橋項(xiàng)目繼2010年1月18日主塔封頂后又取得一個(gè)重大勝利。
甬江特大橋是寧波繞城高速公路東段建設(shè)的控制性和標(biāo)志性工程，位于寧波市鎮(zhèn)海區(qū)和北侖區(qū)，為主跨468m的聯(lián)塔分幅雙塔四索面鋼砼疊合梁斜拉橋，寬56.7米，雙向8車(chē)道，半漂浮體系，主塔高141.5m，于2007年11月8日開(kāi)工建設(shè)。獨(dú)特的聯(lián)體索塔、全焊鋼砼組合主梁設(shè)計(jì)在同類型斜拉橋結(jié)構(gòu)中跨徑居世界前列。
甬江特大橋距甬江入?？诮?，受季節(jié)臺(tái)風(fēng)影響大（寧波地區(qū)的臺(tái)風(fēng)一般發(fā)生在7~9月），為了確保大橋主梁施工的安全，廈門(mén)公司甬江大橋項(xiàng)目必須在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前完成大橋邊跨合龍。朝著實(shí)現(xiàn)這一節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，甬江大橋項(xiàng)目克服場(chǎng)地狹小、天氣惡劣、施工危險(xiǎn)、工期緊張等困難，通過(guò)倒排工期，科學(xué)管理，技術(shù)創(chuàng)新，解決了鋼管支架搭設(shè)、跨幅龍門(mén)安全系數(shù)提升、懸拼吊機(jī)改造、吊裝精準(zhǔn)度、橋面板混凝土濕接縫等遇到的難題，有效的確保了鋼梁吊裝焊接的安全及質(zhì)量，提高了鋼箱梁吊裝焊接的速度，從10天一個(gè)梁段縮短為6天一個(gè)梁段。施工中，全體建設(shè)者夜以繼日地奮戰(zhàn)在一線，經(jīng)常開(kāi)展施工技術(shù)方案優(yōu)化評(píng)審會(huì)、安全技術(shù)交底會(huì)、勞動(dòng)競(jìng)賽、青年突擊隊(duì)等活動(dòng)，為施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度保駕護(hù)航，同時(shí)加強(qiáng)了鋼梁架設(shè)的監(jiān)測(cè)、監(jiān)控，確保了邊跨的精確合龍。
開(kāi)工建設(shè)至今的960多個(gè)日日夜夜，項(xiàng)目在安全質(zhì)量執(zhí)法大檢查、歷次立功競(jìng)賽檢查評(píng)比中均位列前茅，屢屢得到寧波市交通局領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主的多次表?yè)P(yáng)。2010年第一季度立功競(jìng)賽通報(bào)會(huì)上，交通局領(lǐng)導(dǎo)肯定了項(xiàng)目部的安全、質(zhì)量、文明施工等各個(gè)方面的工作，表示要為項(xiàng)目部舉辦慶功宴。項(xiàng)目部也得到社會(huì)的認(rèn)可，被授予“2009年度浙江省高速公路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)優(yōu)秀項(xiàng)目部”、“2009年度中央企業(yè)青年文明號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理李英俊獲得了“2009年度寧波市重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽建設(shè)功臣”榮譽(yù)稱號(hào)（享受寧波市勞模待遇）。
邊跨合龍后，甬江特大橋主跨鋼箱梁開(kāi)始進(jìn)入單懸臂吊裝施工階段，項(xiàng)目部將繼續(xù)在保證安全、質(zhì)量的前提下，搶抓時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，確保年底前高效優(yōu)質(zhì)的實(shí)現(xiàn)甬江特大橋中跨合龍，為實(shí)現(xiàn)被稱為“金色環(huán)線、百年工程”的寧波繞城高速公路東段建設(shè)工程的全線貫通打上漂亮的一戰(zhàn)。
甬江特大橋預(yù)計(jì)于2011年4月完成主體建設(shè)，2011年年底實(shí)現(xiàn)通車(chē)，屆時(shí)將成為世界跨度最大的聯(lián)塔分幅斜拉橋。它作為寧波繞城高速公路東段的控制性工程，將連通甬江南、北兩岸，對(duì)于完善國(guó)道主干線、浙江省和寧波市高速公路網(wǎng)，促進(jìn)寧波、舟山港口一體化發(fā)展，充分發(fā)揮寧波港作為國(guó)家主要港口的作用，構(gòu)筑現(xiàn)代綜合交通體系，拓展寧波都市區(qū)發(fā)展空間，完善城市空間結(jié)構(gòu)，減輕市區(qū)交通壓力，促進(jìn)長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)一體化和現(xiàn)代化進(jìn)程具有重要作用。
甬江特大橋是寧波繞城高速公路東段建設(shè)的控制性和標(biāo)志性工程，位于寧波市鎮(zhèn)海區(qū)和北侖區(qū)，為主跨468m的聯(lián)塔分幅雙塔四索面鋼砼疊合梁斜拉橋，寬56.7米，雙向8車(chē)道，半漂浮體系，主塔高141.5m，于2007年11月8日開(kāi)工建設(shè)。獨(dú)特的聯(lián)體索塔、全焊鋼砼組合主梁設(shè)計(jì)在同類型斜拉橋結(jié)構(gòu)中跨徑居世界前列。
甬江特大橋距甬江入?？诮?，受季節(jié)臺(tái)風(fēng)影響大（寧波地區(qū)的臺(tái)風(fēng)一般發(fā)生在7~9月），為了確保大橋主梁施工的安全，廈門(mén)公司甬江大橋項(xiàng)目必須在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前完成大橋邊跨合龍。朝著實(shí)現(xiàn)這一節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，甬江大橋項(xiàng)目克服場(chǎng)地狹小、天氣惡劣、施工危險(xiǎn)、工期緊張等困難，通過(guò)倒排工期，科學(xué)管理，技術(shù)創(chuàng)新，解決了鋼管支架搭設(shè)、跨幅龍門(mén)安全系數(shù)提升、懸拼吊機(jī)改造、吊裝精準(zhǔn)度、橋面板混凝土濕接縫等遇到的難題，有效的確保了鋼梁吊裝焊接的安全及質(zhì)量，提高了鋼箱梁吊裝焊接的速度，從10天一個(gè)梁段縮短為6天一個(gè)梁段。施工中，全體建設(shè)者夜以繼日地奮戰(zhàn)在一線，經(jīng)常開(kāi)展施工技術(shù)方案優(yōu)化評(píng)審會(huì)、安全技術(shù)交底會(huì)、勞動(dòng)競(jìng)賽、青年突擊隊(duì)等活動(dòng)，為施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度保駕護(hù)航，同時(shí)加強(qiáng)了鋼梁架設(shè)的監(jiān)測(cè)、監(jiān)控，確保了邊跨的精確合龍。
開(kāi)工建設(shè)至今的960多個(gè)日日夜夜，項(xiàng)目在安全質(zhì)量執(zhí)法大檢查、歷次立功競(jìng)賽檢查評(píng)比中均位列前茅，屢屢得到寧波市交通局領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主的多次表?yè)P(yáng)。2010年第一季度立功競(jìng)賽通報(bào)會(huì)上，交通局領(lǐng)導(dǎo)肯定了項(xiàng)目部的安全、質(zhì)量、文明施工等各個(gè)方面的工作，表示要為項(xiàng)目部舉辦慶功宴。項(xiàng)目部也得到社會(huì)的認(rèn)可，被授予“2009年度浙江省高速公路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)優(yōu)秀項(xiàng)目部”、“2009年度中央企業(yè)青年文明號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理李英俊獲得了“2009年度寧波市重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽建設(shè)功臣”榮譽(yù)稱號(hào)（享受寧波市勞模待遇）。
邊跨合龍后，甬江特大橋主跨鋼箱梁開(kāi)始進(jìn)入單懸臂吊裝施工階段，項(xiàng)目部將繼續(xù)在保證安全、質(zhì)量的前提下，搶抓時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，確保年底前高效優(yōu)質(zhì)的實(shí)現(xiàn)甬江特大橋中跨合龍，為實(shí)現(xiàn)被稱為“金色環(huán)線、百年工程”的寧波繞城高速公路東段建設(shè)工程的全線貫通打上漂亮的一戰(zhàn)。
甬江特大橋預(yù)計(jì)于2011年4月完成主體建設(shè)，2011年年底實(shí)現(xiàn)通車(chē)，屆時(shí)將成為世界跨度最大的聯(lián)塔分幅斜拉橋。它作為寧波繞城高速公路東段的控制性工程，將連通甬江南、北兩岸，對(duì)于完善國(guó)道主干線、浙江省和寧波市高速公路網(wǎng)，促進(jìn)寧波、舟山港口一體化發(fā)展，充分發(fā)揮寧波港作為國(guó)家主要港口的作用，構(gòu)筑現(xiàn)代綜合交通體系，拓展寧波都市區(qū)發(fā)展空間，完善城市空間結(jié)構(gòu)，減輕市區(qū)交通壓力，促進(jìn)長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)一體化和現(xiàn)代化進(jìn)程具有重要作用。
