申銀萬國發(fā)布化工行業(yè)最新研究報告稱，隨著中國經濟增長的逐步轉型，如下新興產業(yè)將成為化工新材料的新引擎：新能源、高鐵和環(huán)保節(jié)能。新能源包括動力電池和光伏發(fā)電。目前鋰電化學品品質和成本已經成為電動汽車普及的關鍵瓶頸，鋰電化學品可以進一步分為：正極材料、 負極材料、隔膜和電解液。未來隨著電動汽車的發(fā)展，鋰電化學品將出現井噴，以正極材料磷酸鐵鋰為例，08年全球磷酸鐵鋰的銷量約1500噸，如果未來采用磷酸鐵鋰為正極材料的HEV/PHEV/EV的數量均達到100萬輛，那么對應的磷酸鐵鋰的需求量就將達到14萬噸。
報告稱，高鐵相關新材料為高性能減水劑和工程膠粘劑。高鐵建設是高性能減水劑的短期驅動力，06-09年我國聚羧酸類減水劑年用量CAGR高達104%，10-12年仍將需要126萬噸聚羧酸類減水劑，基礎設施和民用建筑則是高性能減水劑的長期驅動力。預計未來五年高鐵軌道的建設可能需要聚氨酯膠粘劑約9萬噸，需求將集中釋放。環(huán)保節(jié)能產業(yè)鏈主要涉及高硫容脫硫劑，相關的上市公司主要有三聚環(huán)保。
申銀萬國建議增持在生產工藝水平居于國內領先水平的上市公司：鋰離子電池電解液-新宙邦、正極材料-當升科技、光伏用膠和高鐵用膠-回天膠業(yè)、晶硅切割液與聚羧酸類減水劑聚醚單體-奧克股份和環(huán)保節(jié)能-三聚環(huán)保。
報告稱，高鐵相關新材料為高性能減水劑和工程膠粘劑。高鐵建設是高性能減水劑的短期驅動力，06-09年我國聚羧酸類減水劑年用量CAGR高達104%，10-12年仍將需要126萬噸聚羧酸類減水劑，基礎設施和民用建筑則是高性能減水劑的長期驅動力。預計未來五年高鐵軌道的建設可能需要聚氨酯膠粘劑約9萬噸，需求將集中釋放。環(huán)保節(jié)能產業(yè)鏈主要涉及高硫容脫硫劑，相關的上市公司主要有三聚環(huán)保。
申銀萬國建議增持在生產工藝水平居于國內領先水平的上市公司：鋰離子電池電解液-新宙邦、正極材料-當升科技、光伏用膠和高鐵用膠-回天膠業(yè)、晶硅切割液與聚羧酸類減水劑聚醚單體-奧克股份和環(huán)保節(jié)能-三聚環(huán)保。
