日前，京津城際延伸線新立制梁場首片900噸“巨無霸”預制箱梁在中鐵十八局集團項目部成功澆筑，這是京津城際延伸線全線“誕生”的首片梁。
京津城際延伸線工程是京津城際鐵路的延伸和繼續(xù)。該工程自天津站至濱海新區(qū)于家堡金融區(qū)，途經(jīng)河東、津南、東麗、塘沽四個區(qū)，沿既有京山鐵路線，與在建津秦客運專線并行。京津城際延伸線全長45.1公里，設計時速為350公里/小時。
十八局集團承擔該工程I標34.746公里的施工任務，其中含兩段路基、一座近26公里的跨京津客專特大橋。新立制梁場總占地185.5畝，擔負京津城際延伸線、津秦客運專線500余片梁的預制任務，其中最大箱梁長32米，重達900噸。據(jù)項目指揮長鐘興兵介紹，大型箱梁的預制，技術復雜、質(zhì)量標準高，是高速鐵路建設的重要環(huán)節(jié)，京津城際延伸線計劃生產(chǎn)預制梁258片。
京津城際延伸線工程是京津城際鐵路的延伸和繼續(xù)。該工程自天津站至濱海新區(qū)于家堡金融區(qū)，途經(jīng)河東、津南、東麗、塘沽四個區(qū)，沿既有京山鐵路線，與在建津秦客運專線并行。京津城際延伸線全長45.1公里，設計時速為350公里/小時。
十八局集團承擔該工程I標34.746公里的施工任務，其中含兩段路基、一座近26公里的跨京津客專特大橋。新立制梁場總占地185.5畝，擔負京津城際延伸線、津秦客運專線500余片梁的預制任務，其中最大箱梁長32米，重達900噸。據(jù)項目指揮長鐘興兵介紹，大型箱梁的預制，技術復雜、質(zhì)量標準高，是高速鐵路建設的重要環(huán)節(jié)，京津城際延伸線計劃生產(chǎn)預制梁258片。
